Аттестация, Наша компания ТОО "ISES" обучает и выдает допуска следующим специалистам:
- крановщикам
- оператор манипулятора
- водитель погрузчика карщик
- оператор подъемника
- лифтер
- машинист козлового крана
- машинист башенного крана
- машинист мостового крана
- водитель фронтального погрузчика автопогрузчика
- водитель автокрана
- стропальщик
- слесарь по ремонту грузоподъемных машин
- машинист крана кабельного типа
- кран мачтовый
- кран на гусеничном ходу
- Станочник, монтажник, зацепщик груза кранов управляемых с пола или со стационарного пульта
- Рабочие (строительные, молярные, обслуживание светильников, рекламы и т.п.) люльки, находящихся на подъемнике (вышке)
- Лифтер - обходчик
- Электромонтеры диспетчерских установок, лебедчик, электромонтажник пуско-наладочных работ
- и другим специалистам работающим на подъемных механизмах в РК (Алматы)
Также мы разрабатываем дубликаты паспортов кранов, манипуляторных установок (если утерян или новый)
Разрабатываем экспертные заключения и выдаем разрешения на применение кранов и других подъемных механизмов...
Действуют реальные скидки, самые низкие цены в Алматы и по Казахстану
Запишите номер или позвоните на 328 77 19 или 8775 310 68 05, 8707 33 55 710
Зачем офигенно армированных? Нагрузки на контровесе самом никакой. Они висят на хвосте стрелы крана нежно прижымаясь друг к другу боками. Место там предостаточно. А чтобы некрошились при монтаже/демонтаже обшиты уголком.
В России - по лестнице. Гораздо реже - лифт-подъёмник.
Залезть, это ещё что! Вот если животик прихватит у крановщика, тут целое шоу разворачивается. :)
В основном заваливаются на бок из-за раскачки груза ветром. Именно поэтому при сильном ветре запрещена работа.
Может завалиться или сложиться из-за перегруза.
Срок эксплуатации тоже немаловажен, усталость металла никто не отменял.
Вероятность падения из-за некачественной сборки гораздо ниже.
Аттестация, Наша компания ТОО "ISES" обучает и выдает допуска следующим специалистам:
- крановщикам
- оператор манипулятора
- водитель погрузчика карщик
- оператор подъемника
- лифтер
- машинист козлового крана
- машинист башенного крана
- машинист мостового крана
- водитель фронтального погрузчика автопогрузчика
- водитель автокрана
- стропальщик
- слесарь по ремонту грузоподъемных машин
- машинист крана кабельного типа
- кран мачтовый
- кран на гусеничном ходу
- Станочник, монтажник, зацепщик груза кранов управляемых с пола или со стационарного пульта
- Рабочие (строительные, молярные, обслуживание светильников, рекламы и т.п.) люльки, находящихся на подъемнике (вышке)
- Лифтер - обходчик
- Электромонтеры диспетчерских установок, лебедчик, электромонтажник пуско-наладочных работ
- и другим специалистам работающим на подъемных механизмах в РК (Алматы)
Также мы разрабатываем дубликаты паспортов кранов, манипуляторных установок (если утерян или новый)
Разрабатываем экспертные заключения и выдаем разрешения на применение кранов и других подъемных механизмов...
Действуют реальные скидки, самые низкие цены в Алматы и по Казахстану
Запишите номер или позвоните на 328 77 19 или 8775 310 68 05, 8707 33 55 710
Что сделать?
СвалитЬся!
Автор, учи русский язык!
Кто к ошибке ****ался тот сам *****ом назвался
А противовес? тоже авто краном?
Сначала да. Противовес "наборный". Обычно из офигенно армированных бетонных секций.
Зачем офигенно армированных? Нагрузки на контровесе самом никакой. Они висят на хвосте стрелы крана нежно прижымаясь друг к другу боками. Место там предостаточно. А чтобы некрошились при монтаже/демонтаже обшиты уголком.
а как туда крановщик заберается?
Либо на лифте (если таковой есть), либо по лестнице.
В России - по лестнице. Гораздо реже - лифт-подъёмник.
Залезть, это ещё что! Вот если животик прихватит у крановщика, тут целое шоу разворачивается. :)
"бер"
"бира"
Учи русский язык!
Если животик прихватит у крановщика, то шоу начинается не у него, а у стоящих снизу. И повезет, если обойдется только "золотым дождем"...
я сколько помню, обычно они ставятся не на бетонную площадку, а на ... рельсы.
Когда как. Есть и на рельсах ездят, а есть как здесь + ещё к самому зданию в процессе его постройки крепятся.
А теперь расскажи как и почему они падают.
Падают они обычно на бок, потому что Вася не соблюдал несколько пунктов инструкции по сборке.
или в принципе пользовании краном
В основном заваливаются на бок из-за раскачки груза ветром. Именно поэтому при сильном ветре запрещена работа.
Может завалиться или сложиться из-за перегруза.
Срок эксплуатации тоже немаловажен, усталость металла никто не отменял.
Вероятность падения из-за некачественной сборки гораздо ниже.
Так-же из-за ошибки крановщика. Стоит неправильно взять груз, и неправильно его перемещать - даже в штиль можно уложить башенник.