Круизеры, хардтейлы, двухподвесы и BMX — мы не собираемся в очередной раз рассказывать вам, какой именно велосипед стоит выбрать в этом сезоне. Вместо этого мы решили сделать небольшой обзор действительно выдающихся байков этой весны: кто знает, может быть, вам не помешает немного экзотики?
0
0
Bergmonch
Лучше гор могут быть только горы, а лучше спуска в долину может быть только скоростной спуск — например, на велосипеде. Техники, разработавшие Bergmonch, избавили любителей подобного отдыха от одной немаловажной проблемы: теперь двухколесного друга не надо с трудом затаскивать на вершину. Bergmonch легко складывается в удобный рюкзак в котором есть и несколько отделений для дополнительных припасов.
0
INgSOC
Американские дизайнеры Эдвард Ким и Бенни Симолла представили на суд общественности свой новый проект. На этот раз техников заинтересовала сама концепция велосипеда. В качестве материала Ким и Симолл выбрали легкий углепластик. Помимо традиционных педалей INgSOC будет оснащен электромотором, а вот привычной цепи не будет. Производители обещают выпустить INgSOC на рынок уже в конце мая.
0
Connor Woody Cruiser
Этот велосипед как будто разработан специально для ультра-хипстеров. Рама выполнена целиком из дерева (американский ясень) и дополнительно армирована углеродным волокном, дли придания необходимой твердости. Каждый из Connor Woody Cruiser изготавливается по запросу, так что если вы решите его приобрести, стоит обратится в бюро заранее.
0
Sandwichbike
Голладнский дизайнер Basten Leijh разработал и, самое главное, воплотил идею одного из самых необычных велосипедов: вместо стандартной сварной рамы Sandwichbike обладает двумя взаимосвязанными, выполненными из слоистой фанеры. Байк легко складывается, он надежен, его родина Амстердам, а собрать вы его сможете и сами — некая вариация на тему Ikea в мире велосипедов.
0
Ну а фото этого произведения уже были на Фишках!
Rungu Juggernaut Bike
Он предназначен для решения худших ситуаций на дорогах, которые вы можете себе представить. Снежная буря, оставляющая от дорожного покрытия только воспоминания, укрытые плотным настом, или песчаные дюны, на штурм которых не решится и кочевник — для колес Rungu Juggernaut Bike вообще не проблема. Алюминиевая рама и удлиненная колесная база обеспечивают идеальное распределение веса. О впечатлении, которое производит этот монстробайк на дорогах, говорить не приходится: вы все видите сами.
0
Правильно подобранный велосипед всегда радует глаз ;)
Вот у этого чуда - Rungu Juggernaut Bike - неплохо было бы сделать параллелограммный механизм между вилками передних колес, а не жесткие поперечины, чтобы можно было наклонять велосипед в поворотах без отрыва внешнего колеса от дороги. И на каретку добавить пару звездочек большего диаметра, чтобы по ровной дороге быстрее передвигаться.
физику вспоминаем:
три колеса тут, чтобы увеличить площадь контакта, чтобы вел в песок не зарывался передним колесом, а наклон как раз и нужен для устойчивости
1.удельное давление позволяет ездить по песку и обычному фэтбайку
2.заднее колесо нагружено больше
3.не те скорости, чтобы беспокоиться об устойчивости в повороте
4.для возможности вертикального перемещения передних колес нужен не "параллелограммный механизм между вилками передних колес", а параллелограммный механизм между рулевыми стаканами и гибкое сочленение в раме
Вело-извращенцы.
Как всегда, начали стильным дизайном, а в итоге пришли к Жопе!
Самый необчный велосипед - мотоцикл.
Вот у этого чуда - Rungu Juggernaut Bike - неплохо было бы сделать параллелограммный механизм между вилками передних колес, а не жесткие поперечины, чтобы можно было наклонять велосипед в поворотах без отрыва внешнего колеса от дороги. И на каретку добавить пару звездочек большего диаметра, чтобы по ровной дороге быстрее передвигаться.
просто для информации: любое двухколесное транспортное средство наклоняется в поворотах
а я о чем? 3 колеса тут явно не для наклона, а для устойчивоти
физику вспоминаем:
три колеса тут, чтобы увеличить площадь контакта, чтобы вел в песок не зарывался передним колесом, а наклон как раз и нужен для устойчивости
1.удельное давление позволяет ездить по песку и обычному фэтбайку
2.заднее колесо нагружено больше
3.не те скорости, чтобы беспокоиться об устойчивости в повороте
4.для возможности вертикального перемещения передних колес нужен не "параллелограммный механизм между вилками передних колес", а параллелограммный механизм между рулевыми стаканами и гибкое сочленение в раме
п.4 - да, именно это я и имел в виду, неточно выразился
по остальным пунктам скажу только одно: вообще не понятно, зачем сделали такого монстра:)
Лучше просто сделал подборку фото, как четыре последних))
На первой фотке... боюсь спросить... а сидеть то на чем?...
это 80-х годов))
Блин не поняла сразу что руль как у гоночного низко, а эта бирюзовая штучка на черном гребне это и есть седло
Обычно, сидят на пятой точке. Или у вас есть другие заманчивые предложения ? Так не бойтесь спрашивайте!
пост не о чем
этим велам сто лет уже)))