517
12 лет назад · 7 фото · 613 просмотров · 14 комментариев
Спорткар, движимый солёной водой (7 фото)
NanoFLOWCELL готовит настоящую революцию на рынке автомобилей. Её предвестником стал концепт-кар Quant e-Sportlimousine с инновационным силовым агрегатом, который работает на… солёной воде!
Габариты Quant e-Sportlimousine: длина — 5,3 м, ширина — 2,2 м, высота — 1,35 м, вес — 2 300 кг.
Утверждается, что процедура стандартизации силовой установки должна быть завершена в 2015—2016 годах, после чего автомобиль может поступить на рынок. Даже приблизительную цену новинки пока что трудно определить.
Утверждается, что процедура стандартизации силовой установки должна быть завершена в 2015—2016 годах, после чего автомобиль может поступить на рынок. Даже приблизительную цену новинки пока что трудно определить.
«Жидкостные ячейки сочетают в себе преимущества топливных ячеек и электрохимических аккумуляторов. Жидкие электролиты, содержащиеся в них, разделены мембраной, пропускающей электрический заряд; таким образом, вырабатывается необходимая для движения энергия».
Да было уже, совсем недавно! не описания принципа работы, одни загадочные слова про топливные ячейки и электрохимические аккумуляторы. По сути, это ж прорыв в энергетике! Почему бы тогда не использовать просто огромное количество соленой воды океанов для выработки электроэнергии в промышленных масштабах? Почему автомобиль? Наверное всё не так просто, как пытаются представить. И интересно, как прореагируют страны ОПЕК и крупнейшие нефтяные компании? Если это конечно серьезно, а не запоздалая 1-апрельская шутка?
...нда... я немного в шоке, были ссылки в закладках, давно не ходил по ним. в итоге из 12-ти рабочая только одна, но там несколько не по этой теме, но тоже экономия, КБ нитрон. Погуглите авто на воде, много мусора канеш, но нужное есть. На рутрекере кое что имеется, вот такое например: GEET & Water4gas технологии.
Сам помню только две вещи, по словам умельцев оч важные: определенная марка нержавейки (мы тестили 20Х23Н18, что под рукой было), и, на наш взгляд более важно (но хз, спецов электронщиков не было под рукой) это частота тока, и вроде тоже какая то определенная. Наш агрегат выдавал около 0,6 литра газовой смеси в минуту, для езды не катит, холостые под 500об. тока держало.
ну а насчет пары лет... тот, который пропал, в НАМИ обращался году эдак в 2001-2002, а с 03 мы его уже не видели больше. Т.ч. скорее лет через 20, когда от углеводородов НУЖНО будет отказываться :)
Ожидая лучшего, готовимся к худшему.
Поясню, в посте упоминается, что стандартизация силовой установки должна быть произведена в 2015-2016 году. Вот откуда взялась фраза про пару лет. Если это реальный прорыв, ждать не долго.
та фигня эти их заявления: тойота свой авто на водороде даже показывать перестали, китайцы аналогично со своим водяным авто и т.д. и т.п. Подозреваю, что все эти показы просто показуха, чтоб народ успокоить, типа могем, типа уже скоро будет всем халява.. вот совсем еще чуть,.. и еще чуть.. как то так. Это вам не Тесла (в ней, один хрен, зависимость от зарядки, соответственно бабло за электричество вместо бенза), это революция в энергоносителях вообще. А даже если и пустят в серию, то в ограниченную, да как та же Тесла :)
Да есть альтернатива, есть генераторы магнитных полей, которые вырабатывают энергию за счет взаимодействия полей и гравитации. Есть даже подобие антигравитаторов. Есть аппараты, которые из углеродосодержащих отходов(полиетилен,даже пищевые отходы идут) вырабатывает энергию и любой нефтяной продукт(бензин,керосин и прочие).
Да только либо не спонсируют, либо просто не обращают внимания, либо убивают...