905k
12 лет назад · 49 фото · 12787 просмотров · 48 комментариев
Экскурсия на Выксунский металлургический завод (49 фото)
Метки: #заводы #металлургия #экскурсии
Выксунский металлургический завод считается одним из старейших предприятий российской металлургии и без преувеличений занимает практически полгорода Выксы. Предлагаю вам отправиться на производство и узнать как там всё устроено.
Ещё в советскую эпоху ВМЗ стал крупнейшим изготовителем электросварных труб и железнодорожных колёс. В одном посте нельзя объять все производственные площадки этого предприятия. Я вам покажу МКС-500 (нет, это не международная космическая станция) и трубоэлектросварочный комплекс труб большого диаметра, где выпускаются прямошовные одношовные трубы для магистральных газонефтепроводов диаметром до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм.
Слябохранилище. Здесь начинается МКС-500. МКС — металлургический комплекс Стан-5000. Сооружение комплекса заняло 4 года — с мая 2007-го по октябрь 2011-го(введён в эксплуатацию 25 ноября 2011 года). Продукция МКС-5000 — толстый широкий лист из стали высокопрочных марок, предназначенный для изготовления труб большого диаметра. Проектная мощность комплекса составляет 1,5 млн. тонн листа (проката) в год.
Слябохранилище. Здесь начинается МКС-500. МКС — металлургический комплекс Стан-5000. Сооружение комплекса заняло 4 года — с мая 2007-го по октябрь 2011-го(введён в эксплуатацию 25 ноября 2011 года). Продукция МКС-5000 — толстый широкий лист из стали высокопрочных марок, предназначенный для изготовления труб большого диаметра. Проектная мощность комплекса составляет 1,5 млн. тонн листа (проката) в год.
Слябы отправляются в газовую печь.
Здесь сляб в течение 4-5 часов нагревают при температуре от 900 до 1300 градусов. Контроль температуры металла в печи осуществляется двухсенсорными системами измерения температуры.
Заготовка разогрета и готова к экзекуциям на прокатном стане.
Такой вот красный кирпичик поступает в валки.
На фото виден момент гидросбива на стане горячей прокатки — удаление окалины с поверхности металла водой под высоким давлением.
Наш сляб уже наполовину раскатали.
Как блинчик на сковородке.
Система привода роликов от одного мотора. В движении красота неимоверная.
Каждый ролик прокатного стана для перемещения листа имеет индивидуальный привод.
Система подачи воды на установку охлаждения листов.
Мегапривод роликов! Всё работает от одного мотора и хитрой распределительной коробки!
Вода на заводе циркулирует по замкнутому контуру.
Охлаждение прокатного листа.
В глубине — участок замедленного охлаждения листов, которое длится не менее 48 часов!
А справа находится холодильник. Так написано на табличке.
Здесь прокатанные листы охлаждаются и попадают в машину холодной правки.
Визуальный контроль почти готового листа.
Кантователь для переворачивания листа. Он необходим, потому что осмотреть надо обе поверхности.
Ножницы для обрезки кромок. Могут резать металл толщиной до 48 мм. В принципе, толстый
широкий лист из высокопрочной стали готов. Далее он перемещается в цех, где производят трубы.
широкий лист из высокопрочной стали готов. Далее он перемещается в цех, где производят трубы.
Со склада нужный лист подаётся в приёмный лоток.
Очень красивый магнитный захват.
По углам листа приваривают технологические планки — они служат для обеспечения надлежащего качества сварного шва трубы. Дело в том, что при начале и завершении процесса сварки этот шов не соотвествует необходимым параметрам. И чтобы не обрезать кусок трубы, придумали такое решение.
Листы с приваренными технологическими планками по конвейеру поступают на пресс-подгибки кромок.
Пресс-подгибки кромок. Здесь лист подготавливается к обработке на прессе шаговой формовки.
Следующий этап — пресс шаговой формовки.
Пресс с усилием 6 тысяч тонн гнёт лист в трубу.
Несколько минут — и полуфабрикат трубы готов.
Уже знакомые нам технологические планки для сварки. Обратите внимание: труба ещё далека от идеальной окружности.
Визуальный осмотр внутренней поверхности.
На первом этапе сварки делается внутренний шов, который только прихватывает края трубы.
Планки провариваются вручную.
Вообще трубный цех огромен. Вокруг стоят разные линии по выпуску всевозможных труб, отличающихся друг от друга по диаметру и назначению. Увы, в одном репортаже всего не показать.
Основная сварка шва. Сначала выставляются электроды.
Затем труба чуть отодвигается назад, чтобы старт был на технологической планке.
Сварка шва!
Флюс отсасывается для очистки и повторного использования.
Готовый шов.
Всё, труба готова. Одновременно идёт сварка нескольких труб.
На каждом этапе помимо визуального контроля присутствует и автоматизированный. На фото, например, установка для дефектоскопии каждого шва каждой трубы!
Эту трубу выдёргивают с конвейера для детального изучения. Её порежут на кусочки, проверят шов в разрезе, возьмут образцы металла и прощупают каждую частицу!
Русский размер! Как раз та самая труба диаметром 1420 мм с толщиной стенки 48 мм.
За кадром осталась установка экспандирования, которая разжимает трубу изнутри, придавая ей форму идеальной окружности. Потом трубу покрывают внутренним и внешним антикоррозионным покрытием и отправляют на склад готовой продукции, откуда и отгружают потребителю.
15 апреля на заводе выпустили первую трубу для подводного участка «Южного потока»! Всего компания поставит для этого проекта 600 километров труб. Глубина залегания потока более двух километров, поэтому к трубопроводу предъявляются повышенные требования. В частности, овальность может быть максимум четыре миллиметра. Эта величина в два раза меньше стандартной. ВМЗ способен выпустить за час около 135 тонн таких труб (вес одной — 9 тонн.
И несколько фотографий с предприятия, которое выглядит как целый город.
Красивый ковш из сталеплавильного цеха дивизиона железнодорожных колес.
Один из этапов процесса по производству железнодорожных колес. Остывают изложницы, в которые заливают сталь для слитков, из которых впоследствии делают колеса. Про это производство надо, конечно, готовить отдельный репортаж.
Просто красивый вид на жд пути. Кстати, общая их протяжённость на ВМЗ — 157 километров.
. Очень нравится этот кадр...
Метки: #заводы #металлургия #экскурсии
Овальность - 4 мм. Да Вы ****ец, издеваетесь??? Овальность вашу монтажники потом правят кувалдой, матерью и запрещенными струбцинами. Даже у малайцев, соседей папуасов с этой овальностью лучше чем ВМЗ или ЧТПЗ. Да что там - Харцызская из хохляндии достойна.
Во-первых: 1420 мм. - это не диаметр (ты вообще, балбес, представь себе такую трубу) а именно толщина стенки.
Во-вторых: ты это как себе представляешь - подгонять трубу, сертифицированную Европейскими стандартами экскаватором?...
Ну а в-третьих: чтоб погнуть такую трубу - экскаватора не хватит. тут нужен очень крутой пресс. (учитывая, что трубы проекта Nord Stream уже лежат на дне Балтийского моря, и держат на себе сотни тонн воды.
Я эту трубу могу, пригнувшись, целиком пройти на своих ногах. А ты мне говоришь, что ее диаметр полтора дециметра? Да я, ****ь, Дюймовочка!
Ты дурак??? 1420 мм - это что за толщина стенки??? И это - ты диванный теоретик - а я такую трубу варил, например на МГ Ухта - Торжок 1. И вообще - ты дурак, иди нах - даже спорить с олигофреном нет желания.
Дмитрий принято размер обозначать в мм, а не в мкм. 1420 это почти 1.5 метра
Дмитрий! ты такой Дмитрий!
электросварка впечатлила ) пять электродов )
Ну кто вам такое сказал (про аналоги) ? SMS Siemag AG построила уже несколько подобных станов. Например, в Магнитогорске и в Корее для компании Hyundai. Причем и тот, и другой были запущены до Выксы. Есть еще в Китае, но там клеть не реверсивная.
Металлургическое оборудование поставляли и поставляют, в основном, немцы. На некоторых заводах агрегатам уже более 100 лет, и они все еще работают.
Насчет 100 лет -это ты перегнул)) Да и немцы - не такие уж и молодцы - их оборудование, в последнее время, оставляет желать лучшего.
SMS Siemag AG много чего построили. Да и Станы 5000 у нас в стране есть (как минимум 2, кроме Выксунского) Я говорю именно про мощность пресса для раскатки сляба. На сегодняшний день - он не имеет аналогов. (Ясно, что потом такие же построят на других заводах, но пока их нет)
Знаю, о чем говорю. Нынче поставляют оборудование полностью с АСУТП и обучением персонала. Куча патентов в сфере металлургического оборудования их. Технология высшего уровня и минизаводы пришли в мир из Германии.
А движки стана работают на постоянном токе. И имеют синхронизацию.
Развивать, развивать и ещё раз развивать!
Мощно,стильно,молодёжно!!! )))
На редкость интересный пост!
Спасибо автору за емкий и интересный репортаж.
Знаком с продукцией этого завода - работаю экскаваторщиком в одной конторе, сейчас как раз занимаемся прокладкой сухопутной части "Южного Потока". Кстати, должен заметить, что 9 тонн - вес трубы с самой тонкой стенкой в 15 мм( при диаметре 1420 и длинне в 11,5-12 метров-она колеблется, возможно из-за обрезки концов труб на заводе), такие на строительстве магистральных газопроводов почти не используются. Самая ходовая толщина - 18мм , 22 мм часто встречается. Реже - 25, 28, 32, бывает и больше. А 48мм - не встречал ,наверное такие трубы используются только при прокладке подводных частей трубопровода.
хотел бы вопрос задать: 1720 встречали? если да, то в какой части газопровода используется?
Да, такие есть. Правда видел их только в качестве защитных кожухов.
1720 используется как патронная труба - в проколах под дорогами, каналами , реками. То есть одевается на рабочую плеть, между ними - скользящие элементы либо из фторопласта, либо металлические с колёсами.
А там еще есть завод дробильно-размольного оборудования. Тоже впечатляет.
...oборудование для продажи ископаемых?
Ещё интересный факт про Выксу. Жители называются выксунцы (и завод - выксунский), потому что город назван по названию реки Выксунь.
А стратегические ракеты случайно не там делают?
К таким данным доступа у меня нет. А были бы - не сказал бы!
Стратегические ракеты не делают.:) Зато делают корпуса для БТРов для всей России. ))
офигеть, родной завод на фишках
Вот из такой стали мангал надо варить, служить будет вечно
И варить его сразу на месте)))
Впечатлил, контролер почти готового листа!!! Хоть бы руки из карманов ему вынули...!!!!!!
обожаю железо
А Выкса еще жд колёса производит, тоже очень захватывающий процес
Да, и цех сам по себе захватывающая грамадина...
Сам завод занимает 1/3 части города...
глубоко внутри
А мне кажется, что тендеры - это была жопа для прикрытия, а на верху уже давно было решено, что "львиную долю" получит ВМЗ. И кто-то, т.е. два человека (в данном случае нельзя больше) совершили великую делюгу. А про "блат" конечно и речи быть не может. Хотя думаю, что китайцы со своим почти двухмиллиардным населением "загнули бы все эти трубы в ручную за два мешка риса". Как ни говори у них раб. сила намного дешевле нашей.
Повторюсь, South Stream - это российско-итальяно-французско-немецкий проект. Какие 2 человека? Тут 4 страны задействованы в постройке (и, потенциально, пол Европы, куда этот газ, по-любому будет поставляться)
Что в этом плохого? Лучше бабло отдавать в Турцию? А нам только каяться и плакать.