1M
12 лет назад · 20 фото · 28584 просмотров · 136 комментариев
Речной транспорт СССР (20 фото)
Метки: #Речной транспорт #СССР #суды
В 1957 году с Феодосийского судостроительного завода в Украине сошла первая "Ракета" проекта 340.
Теплоход способен был развивать неслыханную по тем временам скорость 60 км/час и брать на борт 64 человека. Под катом вы узнаете историю речного флота Советского союза.
А вам удалось поплавать на одном из них?
Вслед за "Ракетами" в 1960-х появились более крупные и комфортабельные двухвинтовые "Метеоры" производства Зеленодольского судостроительного завода. Пассажировместимость этих судов составляла 123 человека. Теплоход имел три салона и бар - буфет.
В 1962 году появляются "Кометы" проекта 342м , фактически те же "Метеоры", только модернизированные для эксплуатации в море. Они могли ходить при более высокой волне, имели радиолокационное оборудование (РЛС)
В 1961 году, одновременно с запуском в серию Метеоров и Комет, нижегородский судостроительный завод "Красное Сормово" спускает на воду судно проекта 329 "Спутник" — самый крупный СПК. Он перевозит 300 пассажиров, со скоростью 65 км/час. Также, как и с Метеором, построили морскую версию "Спутника", названную "Вихрь". Но в течение четырех лет эксплуатации, выявилась масса недостатков, в том числе - большая прожорливость четырех двигателей и дискомфорт пассажиров из-за сильной вибрации.
Для сравнения "Спутник" и "Ракета"
"Буревестник" - одно из самых красивых судов из всей серии! Это газотурбоход разработки ЦКБ СПК Р.Алексеева, г.Горький. "Буревестник" был флагманом среди речных СПК. Имел силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей позаимствованных из гражданской авиации (с Ил-18). Эксплуатировался c 1964 г. до конца 70-х годов на Волге на маршруте Куйбышев — Ульяновск — Казань — Горький. "Буревестник" вмещал 150 пассажиров, и имел эксплуатационную скорость 97 км/час. Однако в серийное производство не пошел — два авиационных двигателя производили большой шум и требовали много топлива.
С 1977 года не эксплуатировался. В 1993 году разрезан на лом.
В 1966 году гомельский ССРЗ выпускает судно для неглубоких рек , глубиной чуть более 1 метра "Беларусь" пассажировместимостью 40 человек и скоростью 65 километров в час. А с 1983 года станет выпускать модернизированную версию "Полесье", которая уже берет на борт 53 человека при той же скорости.
Ракеты и Метеоры старели. В ЦКБ Р. Алексеева создавались новые проекты. В 1973 году Феодосийский судостроительный завод спускает на воду СПК второго поколения "Восход".
"Восход" — это прямой приемник "Ракеты". Это судно экономичней и вместительней (71 чел.).
"Восход" — это прямой приемник "Ракеты". Это судно экономичней и вместительней (71 чел.).
В 1980 году на ССЗ им. Орджоникидзе (Грузия, Поти) открывается производство СПК "Колхида". Скорость судна 65 км/час, пассажировместимость 120 человек. Всего было построено около сорока судов. В настоящее время в России эксплуатируются только два: одно судно на линии Санкт-Петербург - Валаам, под названием "Триада", другое в Новороссийске - "Владимир Комаров".
В 1986 году в Феодосии был спущен на воду новый флагман морских пассажирских СПК двухпалубный " Циклон", который имел скорость 70 км/час и брал на борт 250 пассажиров. Эксплуатировался в Крыму, потом был продан в Грецию. В 2004 году вернулся в Феодосию на ремонт, но стоит там до сих пор в полуразобранном состоянии.
Метки: #Речной транспорт #СССР #суды
Печально что речной флот загубили!
Печально, что речной флот загубили!
Автор, спасибо большое за такой пост. Душа радуется от вида летучих кораблей. Приятно что до сих пор ходят по нашим рекам несмотря на прожорливость. Ждем поста про круизные речные лайнеры, пусть и построенные в европе но по заказу СССР.
"Буревестник" - самый классный !
В Казани все работает, летает
Да в Казани вообще всё хорошо :))
подонки по продавали в 90-е все что было, чем гордились... а сейчас все это "ходит" до сих пор между греческими островами
А как же Полесье? Заря?
Заря- это вообще позор, такие суда надо под пресс
Чумовые были суда! Плавал на них в советское время неоднократно. Быстро, тихие,мелкую волну вообще не видят.Прям каким-то свежим воздухом пахнуло из тех времен.А Ракеты сейчас, стыренные под шум приватизации, на Карибах меж островами плавают. Местное население очень довольно и бизнес прибыльный, почему-то оказался
И не говори, так было классно на них прокатиться по Волге!!!
В 1957 году не было Украины, она появилась только в 1991. И не "в", а "на" )
Из Одессы в Запорожье ходила Комета, а в Ялту и Севастополь - Вихрь, он поздоровее был, довелось на этих рейсах ходить в 80-х, здорово было... однако же когда на траверзе Тарханкута штормом чуток прихватило, попрыгал этот Вихрь, аки козлина... барышни были очень недовольны...
Минус тоже есть - это неспособность передвигаться по мелководью. Катеру нужно минимум 3-4 метра глубины - для крыльев, особенно когда низкая скорость или он стоит на воде.
помню мы в Тирасполе, в 80-х, в поход по Днестру, плыли на них: 4-е классы - на одной, 5-е - на другой... у нас показывали по видео Том и Джерри, а у старшаков: Дональд Дак, Гуффи, Плуто, Микки Маус и т.д. очень жаба нас давила, так как Том и Джерри во всех кинотеатрах уже месяцами показывали, а Дональды и т.д. была пипец редкость... но сама тема похода была супер... эх! были времена...
А потом одна из ракет стала "уличным туалетом" у берега городского пляжа(((
это я уже не знаю, переехал в 90-м
хе на восходе на этом классном бревне, мы шли от Сургута. до посёлка Угут ...где то восемь часов, кроме вертолёта это единственный способ на тот момент до туда добраться...ксстати .удобная посудина
Удалось!
Именно на Ракете, с коллективом и бочкой пива - это было неповторимо!
А где суда на воздушной подушке?
Я на ракете из Питера в Петергоф шпарил ) мелкий был еще, в люк башку высовывал )
Плавал на Кометити из Карелии в Кижи, примерно в 2006-ом, интересно она ещё ходит....
а где моя малютка "Заря"?