904k
12 лет назад · 41 фото · 9616 просмотров · 21 комментарий
Как делают вагоны метро (41 фото)
Метки: #Метро #Производство #вагоны #транспорт
Практически каждый из нас хоть раз в жизни пользовался услугами метрополитена, однако мало кто видел, как производят поезда для метро. Предлагаю вам вместе с автором данного фоторепортажа отправиться на мытищинский завод "Метровагонмаш" и всё увидеть своими глазами.
Сперва все детали будущего метропоезда попадают в заготовительный цех. Здесь также делают готовые детали для производства. В цехе находится 2 печи для отжига рам тележек, плазменная и лазерная резка. Но прежде чем что то резать нужно семь раз отмерить. Для этого происходит разметка.
Сверление всех отверстий рамы вагона.
Подбираются и тестируются колесные пары.
Изготавливаются некоторые мелкие детали. Большинство работ выполняются в ручную.
После заготовительного цеха, в котором работает 79 человек, детали метропоезда попадают в цех по сборке тележек и кузовов.
Здесь собираются тележки подвижного состава. Варятся рама, крыша и боковины. Для этого все основные элементы закрепляются на специальных стапелях.
В другой части цеха идет сборка/сварка кузова.
Вот в таком виде вагоны переходят в следующий цех.
В сборочном цеху ведутся работы по покраске и сборке кузовов. Сборка включает в себя внутреннюю отделку салонов, ставку окон, навешивание дверей. Осуществляется монтаж электрооборудования, пневматики и системы кондиционирования салона.
Происходит подключение и проверка всех систем.
Раньше в обеденный перерыв предпочитали играть в домино, сейчас же люди просто отдыхают. Жарко, в цехе +26 С.
Готовы вагоны попадают на "склад" готовой продукции.
После изготовления всех вагонов состава их опять загоняют в сборочный цех, сцепляют и проводят полную проверку. Потом состав уходит на обкатку на заводской полигон. Заводская обкатка проходит на участке около 2-х км в цикле туда-обратно и составляет 30 км. Этот состав "Ока" 81-760/761 сделан для бакинского метрополитена и готов к отправке заказчику.
От московских метропоездов состав отличается тем, что у него сквозной проход по всему поезду. Кстати, транспортировка метропоездов заказчику осуществляется по обычной железной дороге своим ходом, правда, с помощью ведущего локомотива.
Московский метрополитен заказал такие же составы и они поступят на линии в 3-м квартале 2016 года.
По территории завода метропоезда передвигаются с помощью кукушки, а обкатка проходит с временным токоприемником установленном на крыше одного из вагонов..
В составах "Ока" 81-760/761 есть аварийный выход для пассажиров через кабину машиниста.
Пробная поездка у нас была на составе предназначенном для московского метрополитена, на обычном "Ока" 81-760/761, но совершенно новеньком, пахнущим заводской смазкой.
Метки: #Метро #Производство #вагоны #транспорт
А для нашего алматинского метро вагоны купили в Южной Корее. Хюндай.
да вагоны можно делать из чего хочеш, вес в отличие от автомобиля не влияет на "расход" электроэнергии.
Меня всегда удивляли люди на производстве забивающие на ТБ.
Это Россия :) Нам все пойух! :)
Интересный пост! Когда-то будучи практикантом-токарем, проходил практику. И заходил в разные цеха...(мой цех собирал самосвалы)...я впервые увидел первые вагоны класса Русич. Там они были двух типов...для Московского метрополитена и для Венгерского метрополитена...между между ними были не большие отличие...для венгров ставили другую шумоизоляцию и было много разных ЖК-мониторов...вот такие вот дела!:)
Был я как-то на заводе, прикольно, после него на тунгуску смотреть, вот там уже реальное дело))
Наконец то,что нормальное производить начали.
Почему в Москву так поздно эти вагоны поступят?
В Москве эти вагоны уже давно эксплуатируются. Калининская линия полностью 760/761, Серпуховско-Тимирязевская тоже частично переоснащена на них, может и еще где появились.
Все, конечно, хорошо, но люди уж очень подозрительно "просто отдыхают" ))) (шутка)
потому и громыхают что все вручную
сколькож железа то, де 21 век где композитные заменители?
если делать из композита, то 1 вагон будет стоить раз в 50 дороже.
+ отрасль надо поддерживать
Вагоны классные, но условия труда как-то неочень
интересная статья спасибо
Московский метрополитен заказал такие же составы и они поступят на линии в 3-м квартале 2016 года.почему так долго ждать? хочу,чтобы завтра...
Всегда восхищался инженерной деятельностью! Это очень интересно и здорово! Желаю им развития и успехов! Всем инженерам и работникам - огромных успехов!
Сотрудники говорят что есть московские составы(где еще ходить между вагонами можно) вроде как на второй линии, но я давно уже в метро не был, поэтому подтвердите или опровергните.
Как дали спящих рабочих сфотографировать??? не порядок!!!
почему меня никогда не интересовало как делают вагоны? а вот из чего таки состоят сосиски и колбаса - поинтереснее будет.