А теперь представьте как *** людей доставать из этой жопы когда ты боцман, а кэп тебе говорит, что в 15 милях "Веста " тонет, а ты посылаешь кэпа ******, что бы своих не угробить.
А теперь представьте как раньше под парусами ходили на малюсеньких,по современным меркам,судах.Да ещё матросы не по каютам прятались,а на мачтах висели.
Этож не лодка, это судно, при задраенной корме, хоть полностью её в воду топи, с палубы конечно не закреплённую снасть смоет, но в целом судно выдавит на поверхность при любых раскладах. Поробуйте бутылку пластиковую закрученную пробкой в ванной утопить, такой же результат будет. И судёнышко мелкое, прочность корпуса куда выше, чем у того же танкера, который за счёт длинны своей обладает куда меньше прочностью.. вот его на волне и разломть может (за счёт старения материалов, особенно заклёпочных крпелений - дать трещину по шву, да и сама по себе длинна + гружёность контейнерами или внутренними танками с нефтью прочности не добавляет).
Согласен. Если "крепления заклепочные", то судну как минимум 70 лет...А Регистровый срок службы нормального судна-25 лет. Кстати, Нахимов имел именно клепаный корпус....
Стихия! Человечки мы все по сравнению с ней! Теперь понятно, почему тонут даже самые большие корабли типа "Титаника" в свое время... Понимаешь, что и современные тоже не лучше. Разве можно этим волнам противостоять?
А вы, простите, кем "служили"? Разве у вас именно Мастер бегал по машине и танки задраивал? Он дал команду таким, как вы. Вы доложили, что сделали, а сами "отход в рейс" отмечали, укушамшись до беспамятства. Вот и не и расхлебывали. Только не понимаю-как связаны незадраеные крышки танков с принятием балласта? Вы, наверное, из тех "моряков", которые уверены, что балласт сверху через крышки со шлангов в танки наливают? Да и потом, если б ваш Капитан набрал балласт в Шанхае (точнее на выходе, на мелководье прибрежных вод Восточно-Китайского моря), то его бы из компании просо выгнали. Потому как ежели судно следует из ремонта, то все танки априори, вымыты, вычищены и вновь окрашены. А прием грязной воды в виде балласта сводит на нет всю зачистку танков.
В этот день разразился ураган -- самая ужасная форма бури. Воздушные
потоки неслись теперь с юго-запада со скоростью девяносто миль в час.
Это был настоящий ураган, один из тех, которые швыряют на берег суда,
стоящие в порту на якорях, срывают с домов крыши и валят на землю прочные
строения. Таков был ураган, разрушивший 23 июля 1825 года Гваделупу.
Если ураганный ветер может сбросить с лафетов тяжелые орудия, то легко
себе представить, как он швыряет судно, не имеющее другой точки опоры, кроме
разбушевавшихся волн.
Но в этой подвижности и заключается для корабля единственная надежда на
спасение. Корабль не пытается противостоять страшным порывам ветра, он
уступает, и, если только его конструкция прочна, он может устоять перед
любым неистовством бури.
Так было и с "Пилигримом".
да при чем тут плавсостав?! этот чувак написал "плавали-знаем"
всем морякам, и не только, известно что в море ходят, а плавает говно в проруби.
мой дядька служил на тихоокеанском флоте, так вот это его слова "плавает говно в проруби" и я ему верю, потому что он моряк. И вообще, при чем здесь плавсостав? Ты хочешь опровергнуть слова моряка? Ты хочешь сказать что в море плавают?! Или к чему этот твой плавсостав?
А важности то сколько. Я то служил в морфлоте еще при СССР в Севастополе - ходил в Средиземку, попадал в шторма. А написал что плавали -знаем, потому что это для меня не такая уж заслуга, послали плавать - поплыл, да и мультик такой был - приключения Солнышкина
Вот пример, как деформируется корабль во время шторма
Можно было пойти на дно только от веса стальных яиц экипажа и гов*а в штанах пасажиров!Смотря видео тихонько радовался,что я дома
О да, кэп на мостике настоящий герой!, *** там!
Матросы палубные вот кто герои!
А теперь представьте как *** людей доставать из этой жопы когда ты боцман, а кэп тебе говорит, что в 15 милях "Веста " тонет, а ты посылаешь кэпа ******, что бы своих не угробить.
А теперь представьте как раньше под парусами ходили на малюсеньких,по современным меркам,судах.Да ещё матросы не по каютам прятались,а на мачтах висели.
7-18 у меня глаза полезли на лоб!
Согласен. Если "крепления заклепочные", то судну как минимум 70 лет...А Регистровый срок службы нормального судна-25 лет. Кстати, Нахимов имел именно клепаный корпус....
автор - **лан! прЕклоняюсь! учи русский, чурка!
а что делают авто на верхней палубе, да еще не закрепленные?!
Из Японии в Россию транспортируют,а с чего ты взял,что они не были закреплены...во время шторма крепёж сорвало,такое часто бывает(((
не аккуратненько как-то транспортируют, если новые так должны быть в контейнерах, а на паром судно как то не смахивает.
Ахаха,а с чего ты взял,что они новые то?
До Владика дойдут,там же их подлатают и вот они,по России Матушке почти новые катаются)))
Стихия! Человечки мы все по сравнению с ней! Теперь понятно, почему тонут даже самые большие корабли типа "Титаника" в свое время... Понимаешь, что и современные тоже не лучше. Разве можно этим волнам противостоять?
Титаник потонул по человеческой глупости...А,вот стихии и человеческой тупости действительно трудно противостоять!!!
просто поражает, как стихия кидает такие махины словно щепки...
А вы, простите, кем "служили"? Разве у вас именно Мастер бегал по машине и танки задраивал? Он дал команду таким, как вы. Вы доложили, что сделали, а сами "отход в рейс" отмечали, укушамшись до беспамятства. Вот и не и расхлебывали. Только не понимаю-как связаны незадраеные крышки танков с принятием балласта? Вы, наверное, из тех "моряков", которые уверены, что балласт сверху через крышки со шлангов в танки наливают? Да и потом, если б ваш Капитан набрал балласт в Шанхае (точнее на выходе, на мелководье прибрежных вод Восточно-Китайского моря), то его бы из компании просо выгнали. Потому как ежели судно следует из ремонта, то все танки априори, вымыты, вычищены и вновь окрашены. А прием грязной воды в виде балласта сводит на нет всю зачистку танков.
на корабле у всякой вещи своё место,и всё должно быть надёжно закреплено. "4.05" боцмана на них нет....
потоки неслись теперь с юго-запада со скоростью девяносто миль в час.
Это был настоящий ураган, один из тех, которые швыряют на берег суда,
стоящие в порту на якорях, срывают с домов крыши и валят на землю прочные
строения. Таков был ураган, разрушивший 23 июля 1825 года Гваделупу.
Если ураганный ветер может сбросить с лафетов тяжелые орудия, то легко
себе представить, как он швыряет судно, не имеющее другой точки опоры, кроме
разбушевавшихся волн.
Но в этой подвижности и заключается для корабля единственная надежда на
спасение. Корабль не пытается противостоять страшным порывам ветра, он
уступает, и, если только его конструкция прочна, он может устоять перед
любым неистовством бури.
Так было и с "Пилигримом".
Друзья мои, читайте книги!
И водонепроницаемый пакетик...
Хуйня - плавали знаем. ВМФ ДБМ 1989 Севастополь.
да при чем тут плавсостав?! этот чувак написал "плавали-знаем"
всем морякам, и не только, известно что в море ходят, а плавает говно в проруби.
мой дядька служил на тихоокеанском флоте, так вот это его слова "плавает говно в проруби" и я ему верю, потому что он моряк. И вообще, при чем здесь плавсостав? Ты хочешь опровергнуть слова моряка? Ты хочешь сказать что в море плавают?! Или к чему этот твой плавсостав?
Конкретные Витя мореманы как раз и люмики окошками называет и море речкой, чтоб ссука за девять месяцев без баб и водки крышу не сорвало
я более чем уверен, что в море они точно не плавают а ходят.
Именно