тоже обратил внимание? на холостых вроде как 4 вообще не работает, да и 1 может не работать, но из-за выхлопа не видно. просто был наш советский бульдозер , марку не помню ( но большой и желтый) так там стоял 4-х цилиндровый дизель литров 15-20 рабочего обьема, так вот на холостых оборотах у него в два цилиндра топливо не поступало и работал он всего на 2-х цилиндрах.
да там просто могут стоять декопрессионные клапана и открываються на каждый цилиндр отдельно, там за движком мог стоять оператор и орудовать этими клапанами и подачей топлива. а вообще у старых дизелей у каждого характерный звук и для кого то он является приятным для слуха. вот например старые МАЗы и Т-150 с их турбовыми ЯМЗ-238 как звучат, а движок от К-700 ? а силовой агрегат КАМАЗ-740 особенно характерный звон промплиты при выжиме сцепления. как говорится каждому свое.
Что-то 4-ый цилиндр барахлит совсем.
тоже обратил внимание? на холостых вроде как 4 вообще не работает, да и 1 может не работать, но из-за выхлопа не видно. просто был наш советский бульдозер , марку не помню ( но большой и желтый) так там стоял 4-х цилиндровый дизель литров 15-20 рабочего обьема, так вот на холостых оборотах у него в два цилиндра топливо не поступало и работал он всего на 2-х цилиндрах.
Ну видно ага и слышно что что-то не то. Мне нравится как на тепловозе ЧМЭ3 двигатель работает, там по ходу дела такой же дизель стоит.
да там просто могут стоять декопрессионные клапана и открываються на каждый цилиндр отдельно, там за движком мог стоять оператор и орудовать этими клапанами и подачей топлива. а вообще у старых дизелей у каждого характерный звук и для кого то он является приятным для слуха. вот например старые МАЗы и Т-150 с их турбовыми ЯМЗ-238 как звучат, а движок от К-700 ? а силовой агрегат КАМАЗ-740 особенно характерный звон промплиты при выжиме сцепления. как говорится каждому свое.
а блин вот еще вспомнил попрошайка Т-16
на рингтон себе такое забабахаю
Драм машинка образца 36 года.
жалко звук реальный не передается!