С середины 19 века для строительства кораблей стали использовать бетон, равномерно нанеснный на металлический каркас. Такие суда не получили особого распространения, но все же внесли свой вклад в историю судостроения.
Одно из таких судов - это железобетонное судно "Бриз", которое находится на берегу Южной гавани в Выборге.
0
Построен был "Бриз" на Кубе для рыболовецкого флота СССР в 1975 году и имел полностью железобетонный корпус, мокрый трюм для живой рыбы и возможность ходить под парусом.
0
В начале 90-х годов судно было арендовано для подводных археологических экспедиций, но, к большому сожалению, в январе 1993 года корабль затонул.
0
Когда "Бриз" был поднят, весной 1993 года, обнаружилась что все 4 кингстоны были открыты, что свидетельствовало об умышленном затоплении корабля. Также в трюме отсутствовал бытовой холодильник, то есть в девяностые годы потопили достаточно редкое судно ради холодильника.
В те времена, когда по Днепру ходили "Ракеты", у нас в городе был плавучий причал для этих самых судов, с двухэтажной, деревянной надстройкой, и он тоже был целиком из бетона
на Украине из ж/б - танки делать будут и самолеты "несбиваемые")
В те времена, когда по Днепру ходили "Ракеты", у нас в городе был плавучий причал для этих самых судов, с двухэтажной, деревянной надстройкой, и он тоже был целиком из бетона
В музее это чудо должно быть, а не в лесу.
Да музей весь свой годовой бюджет на транспортировку потратит.
По реке плывет бетон.... Потому что он железный....
Железобетон, кстати, отличный материал для судна. У нас даже морские яхты из него делали :)
не только яхты, в первую мировую военных судов из железобетона было предостаточно, железо в дефиците, а бетона хоть ешь