2k
12 лет назад · 25 фото · 38272 просмотров · 195 комментариев
Последние дни ЗиЛа (25 фото)
Пару лет назад осенью удалось погулять по территории завода имени Лихачева, или точнее того, что от него осталось. Раньше это было одно из крупнейших предприятий страны, еще совсем недавно оно выпускало сотни тысяч (!) грузовиков в год. В ближайшие годы производственная территория сократится в 12 раз, на остальной территории появятся новые бизнес-центры, спортивные комплексы и жилье на ... 30 тысяч человек.
Только когда гуляешь внутри завода, понимаешь, что ЗиЛ - это не завод, ....
.....а небольшая страна (во всяком случае, больше Монако). Есть свои улицы. Теперь пустынные...
Кое-где еще припаркован транспорт
Основные технические сооружения уже давно не используются
Железнодорожных путей очень много. Здесь реально можно снимать фильмы о заброшенных городах.
Территория завода составляет 0,3% площади Москвы (без новых территорий)!
На территории ходит (или ходил) собственный общественный транспорт
Остановка, ей лет 50, наверное.
Очень мило смотрятся вот такие будочки, когда-то они были словно КПП, ведь с завода реально можно было вывезти что-то важное. Но наблюдательная бабушка все равно сидит на месте и следит за порядком даже сейчас.
Вид на Москва-реку. Теплоходы
Один из заброшенных корпусов
Этот вагон вроде бы еще используется, одинокий такой
Строят что-то новое. Особенную связь времени передает новый жилой комплекс "Скай-форт" на Нагатинской. Там жизнь, тут разруха.
Ракета
Раньше здесь можно было что-нибудь включить или выключить. Сейчас только сфотографировать
Здесь была разгрузка вагонов
Тоннель
Здесь раньше работало настолько много людей, что была создана своя городская инфраструктура: парикмахерская, пожарная часть, столовая и т.д. В Москве есть целые жилые кварталы, построенные для работников завода, бывшие ведомственные больницы, детские сады, и другая социальная инфраструктура
Какой-то внутренний номер для автомобилей. Видимо, территорию завода грузовичок никогда не покидал.
Правильно! Если выпускать ГОВНО то его покупать ни кто не будет! Вот так и закрыли.
Очень похоже на какуюто миссию из сталкера
Москва без ЗИЛа,как поплавок без грузила!
Всё это теперь Прохорова. С покупкой Торпедо (ФК Москва) была афера сначала. Но это долгая история..
Мне кажется у ЗиЛа был момент, когда можно было все вернуть - когда относительно одноврменно появились модели "Бычок" и "ГАЗель". Рынок сделал выбор в пользу второй, и показалось тогда был подписан приговор. Жаль, очень. Часть моего детства. С электрички через мост ходил мимо окон кб в зал в футбол тренироваться слева от проходной...
Убили завод
Этот завод принудительно банкротили, Продукцию не давали выпускать всякими проверками добивали Московские чиновники. Слишком он места занимает хорошее и много.
ахах серьезно?в Москве все хорошо, ни на рубль не подорожало, это наверно подорожание в укропии.
Много лет назад репетировали в актовом зале одного из корпусов. Пару раз от проходной до нужного корпуса доезжали на внутренней маршрутке.. ЗиЛ 118 "Юность" между прочим..
В принципе, все логично.
Только вот нельзя было допускать разруху и запущение.
Ещё лет 20 назад, нужно было перенести все производственные мощности в Подмосковье.
Такой завод не перенесешь, при всем желании. Слишком дорого, под каждый станок битонная заливка от 2х метров, Железная дорога - сейчас чтобы подвести железную дорогу к предприятию нужны миллионы баксов...
Техникумы, университет и НИИ с КБ. все это тамже было.
Я бы добавил. Какая страна - такая и власть.
бездарно угробили завод
Почему бездарно-то?
Думаю, очень много людей сделали себе неплохое состояние на распродаже всего и вся с ЗИЛа. Так что - что хотели, то и сделали.
Ну этот "один из заброшенных корпусов" сейчас реставрируется.
"Проклятое это место" скажу я Вам. Все кто пытались там сносить корпуса на хорошие бабки налетели...
Жаль...
Слишком дорого завод держать на столь перспективных землях, скоро супер район "заколосится" для самых успешных трудовых мигрантов с переферии нашей необъятной родины... А завод закопают в Википедию...
Я работаю на территории ЗИЛа, давным давно у меня папа работал на ЗИЛе, сейчас ЗИЛ конечно выглядит устрашающе, целый разгромленный город! Жалко его!
а вообще завод ещё существует в наши дни? или от него остались лишь брошенные корпуса? если завод функционирует в какой-то мере и сейчас, то чем он занимается?
Штампует 100 капотов в день для 130-х зилов в колхозы нашей страны..., иногда 20 дверей, или 40 радиаторных решеток... (это из жизни штамповочного цеха 4 года назад)
видать советские зилки ещё работают в деревнях. приятно слышать. вот ведь люди умели технику делать! и те функции которые были заложены в эту технику (надёжность, долговечность, например) они выполняются уже даже не на 100%, а выше. и после всего этого горько и обидно читать про то, какие плохие автомобили делали в СССР. чем же они плохие? разве что тем, что в них не было заложено столько комфорта и роскоши, сколько сейчас закладывают во все авто.
Беляши!!!))