66k
11 лет назад · 8 фото · 8965 просмотров · 42 комментария
Ночные ведьмы (8 фото)
В 1941 году в Советском Союзе было принято решение о создании трех авиационных полков, состоявших почти исключительно из женщин
Во время Второй мировой войны главные противоборствующие стороны использовали женщин-летчиц. В США была создана военизированная организация под названием «Женщины-пилоты на службе в ВВС» («Women Airforce Service Pilots» (WASP), состоявшая почти из тысячи женщин. В ее задачу входила переброска самолетов с заводов на военные базы и в порты отправки, перевозка грузов и буксировка воздушных целей во время учебных стрельб ПВО.
В Англии аналогичные задачи решала организация «Вспомогательный воздушный транспорт» («Air Transport Auxiliary» (ATA), в которой наряду с мужчинами несли службу более 160 женщин. В Германии летчица-испытательница Ханна Райч стала знаменитой после того, как сумела посадить самолет в парке Тиргартен во время штурма столицы Третьего Рейха. Но только в СССР женщины летчицы были в составе боевых частей.
Уже в 1917 году Временное правительство Керенского дало разрешение на создание нескольких женских батальонов для поднятия боевого духа в российской армии. Один из них хорошо проявил себя на фронте, а другой участвовал в обороне Зимнего Дворца от большевиков во время Октябрьской революции.
8 октября 1941 года, когда немецкие войска приблизились к Москве, Сталин отдал приказ о создании 122 авиационной группы. Это была временная часть, сформированная для подготовки и обучения трех авиационных полков, укомплектованных исключительно женщинами, от пилотов до наземного персонала (хотя в ходе войны в первые два полка все-таки было принято какое-то количество мужчин). Инициатором создания этих полков выступила знаменитая советская летчица Марина Раскова. На решение Сталина также оказали влияние нехватка летного состава и пропагандистские соображения.
586-й истребительный авиационный полк первым принял участие в боевых действиях в апреле 1942 года, сначала под командованием Тамары Казариновой, а затем Александра Гриднева. Его пилоты совершили 4419 боевых вылетов на самолетах Як-1, Як-7 и Як-9, сбив при этом 38 аппаратов противника.
587-й бомбардировочный авиационный полк начал выполнение боевых задач на самолетах По-2 в декабре 1942 года. Им командовала Марина Раскова до своей гибели в авиакатастрофе в январе 1943 года. После нее командование полком принял на себя Валентин Марков.
В сентябре того же года, в связи с образцовым выполнением поставленных задач, ему было присвоено звание 125-го Гвардейского полка бомбардировочной авиации. Его пилоты совершили 1134 боевых вылета, а пятеро из них получили высшую награду страны — золотую медаль Героя Советского Союза.
В сентябре того же года, в связи с образцовым выполнением поставленных задач, ему было присвоено звание 125-го Гвардейского полка бомбардировочной авиации. Его пилоты совершили 1134 боевых вылета, а пятеро из них получили высшую награду страны — золотую медаль Героя Советского Союза.
Самой прославленной частью стал 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк, единственный, который до конца войны был укомплектован исключительно женщинами. Впервые он принял участие в боевых действиях в июне 1942 года, выполнив под командованием Евдокии Бершанской более 24 тысяч вылетов. В связи с мужеством, проявленным при выполнении боевых задач, ему было присвоено звание 588-й ночной гвардейский легкобомбардировочный авиационный полк. За время войны он потерял 31 летчицу (27% личного состава), а 24-м было присвоено звание Героя Советского Союза.
Они летали на бипланах По-2, чья высокая маневренность на низких высотах при небольшой скорости и высокой прочности весьма затрудняли борьбу с ним более скоростным и современным немецким самолетам. Немцы называли По-2 Nähmaschine (швейными машинками) ввиду характерного шума их двигателей. С наступлением темноты эти самолеты держали противника в постоянном напряжении.
Экипажи, до 1944 года не бравшие на борт парашюты, чтобы увеличить бомбовый груз, осуществляли до 15 вылетов за ночь, ориентируясь по компасу и сигнальным ракетам, которые они запускали для подсветки цели. Их удары имели скорее психологический, чем реальный эффект. Самолеты приближались к намеченной цели на бреющем полете с заглушенными двигателями. Единственным шумом, предупреждавшим о неминуемом ударе, который можно было услышать на земле, был странный свист, издаваемый ветром при соприкосновении с тросами и обшивкой самолета.
Сравнивая этот шум с летающей метлой, немцы стали называть их Nachthexen (ночные ведьмы).
Экипажи, до 1944 года не бравшие на борт парашюты, чтобы увеличить бомбовый груз, осуществляли до 15 вылетов за ночь, ориентируясь по компасу и сигнальным ракетам, которые они запускали для подсветки цели. Их удары имели скорее психологический, чем реальный эффект. Самолеты приближались к намеченной цели на бреющем полете с заглушенными двигателями. Единственным шумом, предупреждавшим о неминуемом ударе, который можно было услышать на земле, был странный свист, издаваемый ветром при соприкосновении с тросами и обшивкой самолета.
Сравнивая этот шум с летающей метлой, немцы стали называть их Nachthexen (ночные ведьмы).
Магуба Гусейновна Сыртланова (татарка, род. г. Белебей БашАССР, Мәгубә Хөсәен кызы Сыртланова, Məgubə Xөsəyen qızı Sırtlanova; 1912—1971) — гвардии старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 46-го гвардейского Таманского женского авиационного полка ночных бомбардировщиков. Герой Советского Союза.
По национальности татарка, по факту Русская лётчица. Надеюсь Вы понимаете о чем я говорю)
Я книгу читала "Ночные ведьмы" воспоминания одной из летчиц, Раисы Ароновой, в детстве впечатлило.
Сколько ПО 2 может пролететь на бреющем полёте и с выключеным двигателем?
правильно, зачем помнить, проще орать, что человек произошел от хохла
Своих героев и героинь мы будем помнить пока жива матушка Земля.
Плевать. Мы может и пафосные, но свою историю знаем. И нам проще учиться НЕ совершать ошибок, чем тем же хохлам
сразу видно, историю не учил. Киевской Русь стала называться после объединения отдельных княжеств под единым управлением Рюриковичей, которые Киев избрали сталицей всего лишь из-за стратегического расположения, а не из-за того, что они были хохлами. так что ни от каких хохлов Киевская Русь не пошла. процентно хохлы в составе Руси занимали не больше чем в СССР.
про какой переезд ты мне тут гонишь? я ничего такого не писал.
Я ЗНАЮ историю. Может быть не всю, но знаю. Почему? Потому что я изучаю её по диаметрально противопоолжным источникам. Ещё вопросы?
а Харьков был столицей Украины, а Ленинград тоже, надеюсь, знаешь чьей столицей был. так при чем тут перенос управления из Киева в Москву, если учесть, что в составе Киевской Руси Киевское княжество занимало процентов 5%, то о каких укропитеках, бывших про родителями рода русского может идти речь?
Я знаю - город будет,
Я знаю - саду цвесть,
Когда ТАКИЕ Люди,
В стране советской есть!
(С) В.В. Маяковский
Во-первых, полк Евдокии Давыдовны Бершанской был в начале 1943 года переименован в 46 гвардейский. Во-вторых, пусть автор прочитает, что такое бреющий полёт. В исходном тексте о боевом применении У-2 написан просто бред. В третьих, легкобомбардировочных полков в советских ВВС времён Великой Отечественной войны было достаточно много, что говорит об их эффективности. Были даже попытки применить их в Корейской войне (1950-1953), но наличие самолётных радиолокаторов у авиации США вызвало большие потери, и опыт не получил развития.
Посмотрите фильм "Истребители" , там может и не всЁ правда, за то на тот момент (войны) это было правдой. А вообще фильм хороший. И актЁры хороши. А женщины на войне ..... ну я считаю что это не правильно
Война была не только на фронтах, но и в цехах и на полях. Вся страна воевала. Иначе никак
Есть документальный фильм точно не помню ,где-то начала 80х. Там оставшиеся в живых лётчицы этого полка вспоминали о войне и своих подругах. В начале фильма пожилая женщина тихо почти шепотом говорит: Маленький горящий комок в воздухе, они не успевали выброситься, маленький горящий комок. Уже потом рассказали ПО2 сгорал в воздухе очень быстро. Она видела не раз как в живую сгорали её подруги в самолёте который превращался в маленький горящий комок.
Я читал о том как одна из этих отважных девушек в годах этак семидесятых пошла проверить сердце, то врачи обнаружили что всё её сердце в шрамах. То есть эти девушки во время войны получили и переходили на ногах кучу инфарктов. Вот теперь представьте какой ужас ипытовали девчонки при каждом ночном боевом вылете... Просто ком в горле!
Марина Чечнёва в своей книге "Небо остаётся нашим" подробно писала про это. Она как раз летала под командованием Бершанской. Многое вытерпела и на многое насмотрелась. Почитайте, не пожалеете
Спасибо, прочту.
Вечная память павшим, и долгих лет здравствующим...
Ну вот интересно, кто и почему минусует? Отзовитесь!
Войско говноплюев Дяди Сема, кто же ещё!
Вообще - то их удары имели вполне реальный эффект - и проявлялся он во время бомбардировок окопов и траншей, занятых пехотой. Так как По-2 шёл на малой высоте, летчицы получали возможность укладывать бомбы чуть ли не в каски часовых. Потери немцев при таких ночных бомбёжках превышали потери при налёте тяжёлой авиации. У солдат буквально начиналась неконтролируемая паника, стоило кому - то среди ночи прокричать: Ахтунг! Ночные ведьмы!
полный бред. Это вам в каком кошмаре такое приснилось?
Мужики меняются, а женщины нет. Ну-ну. Куда делись Сергеи Павловичи? Или Вишневские? сейчас уже таких великих учёных нету. А те кто есть сидят в Сколково.
От одного грамотного и одарённого теоретика толку больше чем от огромного НИИ. Другое дело, что на такого теоретика будет всё НИИ работать, помогая ему оформить всё должным образом, а теоретик будет лишь контролировать и изобретать
Не надо их так называть. Ночными ведьмами их называли ваффены.
Как я понимаю смысл этого термина сильно разнится. У нас он не строго отрицательный. Вспомните Булгакова, например, да и у Гоголя не всё однозначно.
Учитываем контекст. У нас их звали по другому.