1M
11 лет назад · 36 фото · 3836 просмотров · 10 комментариев
Аэрошоу в Китае: российский истребитель Су-35 (36 фото)
Глубоко модернизированный многофункциональный российский истребитель Су-35 за время своего участия на международном Аэрошоу China-2014 успел поразить своими виражами и "начинкой" как рядовых зрителей так и специалистов. Перед вами небольшой фотоотчет о выступлении одного из лучших действующих боевых самолетов.
Двигатели АЛ-41Ф1С (ТРДДФ 117С) с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.
В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей.
Китайский аэродромный пусковой аппарат (АПА).
Чтобы не тратить аккумулятор и экономить ресурс двигателя, подключается внешнее питание.
Борт запитывается без запуска ВСУ.
А эта машинка обеспечивает самолет кондиционером.
Кондиционер охлаждает основные блоки, которые включены, от перегрева.
Посадочные фары.
Штанга дозаправки, датчики лазерного облучения, пвд и что-то, чего я не знаю - вон то "круглое зеленое".
Один из датчиков угла атаки. Точнее - ППВД. Приемник-преобразователь воздушных давлений.
Техники.
Снова в гостях высокие китайские гости.
Супруга вице-премьера Ли, зам. главкома ВВС по вооружению Джан хун Хэ и зам. главкома ВВС по обеспечению Джен Дун.
Перед показом.
Все гости и зрители высыпали к забору и заняли все свободные балконы в шале.
Все гости и зрители высыпали к забору и заняли все свободные балконы в шале.
Размах крыла 14,70 м, длина 21,9 м, высота 5,9 м.
Максимальный запас топлива во внутренних баках 11300 кг;
Максимальная взлётная масса 34500 кг;
Нормальная взлётная масса 25300 кг;
Максимальная масса боевой нагрузки 8000 кг на 12 узлах подвески.
Максимальная взлётная масса 34500 кг;
Нормальная взлётная масса 25300 кг;
Максимальная масса боевой нагрузки 8000 кг на 12 узлах подвески.
Максимальная скорость у земли 1400 км/ч; максимальное число М на высоте крейсерского полёта 2,25.
Практический потолок (без подвесок) 18000 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 9.
Календарный ресурс самолета 25 лет. Назначенный ресурс 6000 ч, назначенный ресурс двигателя 4000 ч.
Аплодируем стоя!
Уборщица нашла самое правильное место для отдыха :)
Вот такая красота!
Вот такая красота!
ну это конечно не раптор(f22) красиво накрашенный, многомиллионный и практически бестолковый, тут важнее ттх самолета, а они на высоте, кстати если тебе нравится макияж посмотри на су 47, такой же накрашенный как раптор
Красивая машина!
фотки нормуль, но комментарии режут глаз...
Россия это вам не то. Пусть знают глубину наших глубин салидолы мазутные
Комментарий года выявлен
эта часть обшивки из титана, при применении легко протирается и чистенько + ударные нагрузки от высвобождающихся газов воспринимает лучше чем алюминий и его сплавы.
Это русский самолёт,в нём главное практичность а не эстетика. Один планер чего стоит, уже лет сорок юзают данный тип планера и до сих пор максимум из него не выжали.