"Я всегда мечтал снять зрелищное кино со множеством спецэффектов, — вспоминает режиссер картины Александр Митта. — Хотелось настоящий «инженерный проект» соорудить: я же в прошлом архитектор". Сказано — сделано: решили остановиться на популярном в то время за рубежом сюжете — авиакатастрофе. Такое в СССР совсем не показывали.
Идея создания «Экипажа» принадлежит, конечно, самому Митте, который, кстати, всегда тяготел к зрелищному кино с использованием специальных эффектов (тогда в СССР все это называлось «комбинированными съемками.
0
Митта многому научился у Александра Птушко – главного гуру в этой области, помогавшего ему даже в таком, казалось бы, далеком от спецэффектов фильме, как «Гори, гори, моя звезда». В частности, с падающим занавесом. Сам Птушко чем-то напоминал нынешнего Лукаса (тем более, и отчество у него было – Лукич). Его не столько интересовали актеры на площадке, сколько всякие трюки и выдумки (хотя, и актерские работы, и режиссура на высоком уровне). Так было и на «Новом Гулливере» (потрясшем всех и вся), и на «Салтане», и на других лентах.
Однако, со смертью Птушко созданный им великолепный цех комбинированных съемок Мосфильма начал приходить в упадок. Новых картин с использованием спецэффектов больше не появлялось. Кадры оказались невостребованными. И все, чем так гордился Александр Лукич, могло кануть в небытие. Так и пришла Митте мысль создать нечто такое, где можно было бы развернуться в полную силу. Создать зрелищный фильм не хуже западных образцов. Причем, как бывшему архитектору, ему хотелось создать именно какой-нибудь «инженерный» проект, какого раньше никто не видел.
0
Сказано – сделано. Митта обратился к Юлию Дунскому и Валерию Фриду. Решили остановиться на популярном сюжете – авиакатастрофе. После романа Хейли и последующей его экранизации «Аэропорты» посыпались один за другим. Не считая целого ряда других подобных лент. Однако, в СССР они не демонстрировались. И пробел в этой теме был очевиден. К тому же авторы решили несколько изменить традиционный ход повествования. Первую серию посвятить личным отношениям героев (сейчас эта идея смешения жанров вызывает сожаление Митты), а вторую – непосредственно борьбе за выживание на борту самолета. Для второй части к участию в сценарии авторы привлекли известного авиаинженера и преподавателя Бориса Уриновского.
0
С самого начала авторы столкнулись с серьезными трудностями. Показать катастрофу советского самолета, да еще такого, как ТУ-154… . Нашли компромиссное решение. Самолет терпит аварию за границей, в тяжелейшем стихийном бедствии. Но приземляется-таки в Москве. Благодаря героическим действиям экипажа.
Наконец, сценарий «Запас прочности» лег на утверждение (он, кстати, был опубликован в альманахе «Киносценарии»). Лента запущена в производство. Бюджет ее был не просто низким – он был вообще никаким, если говорить о подобных картинах. Название «Запас прочности» принято не было (прокатчики посчитали, что оно не очень кассовое). Уже в ходе съемок (по предложению Митты) его заменили на «Экипаж».
0
С компанией «Аэрофлот» удалось договориться. Снимали в московских аэропортах за не очень высокую плату. Гораздо тяжелее пришлось с поисками самолетов. В то время списанных ТУ-154 еще не было. Помог случай. В Омске на полосе загорелся самолет. Спасти, правда, удалось только хвост. Но и это уже было большой удачей. Через три недели этот кусок ТУ-154 привезли в Москву. На нем и сняли все «воздушные» эпизоды второй серии. А пока везли, произошло еще одно ЧП. На рейсе Киев – Москва кто-то из пассажиров разлил ртуть. Самолет спешно отправили на завод для обследования и ремонта. По просьбе Мосфильма и этот самолет предоставили для «Экипажа».
Сами съемки были невероятно тяжелыми и долгими. В основном, макетными. Но и они требовали огромного умения и труда. Митта снимал сразу с трех точек, что дало прекрасную возможность для последующего монтажа. Также режиссер попытался снять самую яркую (во всех смыслах) сцену, не прибегая к макету. На кладбище старых самолетов был найден ТУ-114, прекрасно сохранившийся. Поскольку двигаться самолет был уже не в состоянии, то декорацию соорудили прямо вокруг него, там же, на кладбище. Подготовили сцену взрыва самолета вместе со зданием аэропорта. Для чего привезли 6 тонн горючего. Однако, в ходе подготовки все воспламенилось, взорвалось и сгорело не дожидаясь команды «мотор!»
0
Главную роль Митта предложил Алексею Петренко. Однако, тот отказался, объяснив невозможностью сниматься «в железе» (т.е. в самолете). После чего и был утвержден Георгий Жженов. На роль Тамары Митта никого не видел, кроме Елены Прокловой (которую и создал, как актрису). Но, увы (а может, к счастью) и ее мы не увидели на экране. Сославшись на то, что ее не отпускает Ефремов, ибо она должна заменить в театре уехавшую в Южную Америку Ирину Мирошниченко, Проклова от роли отказалась. Правда, у самого Наумыча другое объяснение. Поскольку сценарий предусматривал некую постельную сцену (тогда еще никто даже предположить не мог, что именно получится), то Прокловой, как члену ЦК ВЛКСМ, было не совсем… .
Случайно встретив в студии студентку Александру Иванес (будущую Яковлеву), Митта взял ее вместо Прокловой. Яковлеву тогда как раз исключили из театрального училища за срыв занятий и прогулы. Свой характер она с лихвой проявила на съемках. О чем с гневом вспоминает директор «Экипажа» Борис Криштул. Тем не менее, замечу, что победителей не судят. Стать секс-символом в стране, где «секса нет» — это вам не хухры-мухры!
0
Отказался от роли и Караченцов. Мол, занят и все такое. На его место пришел Анатолий Васильев из Театра Советской Армии. Только Олег Даль остался и приступил к съемкам. Уже было отснято довольно много материала, когда Даль прервал свою работу. Он очень тяжело болел в то время и не мог продолжать. Разразился крупный скандал. Пересъемка требовала новых затрат. Все эпизоды с Далем, на которые затратили кучу денег, полностью пропали. Сразу же последовали и санкции. На три года актер лишался права сниматься на студии «Мосфильм». Но все эти запреты никому уже не были нужны. Через год Олега Даля не стало. Его место на съемках занял в то время никому не известный Леонид Филатов.
“Худой, злой, больной — но какова страна, таков и секс-символ” – знаменитая фраза Жванецкого о Филатове всем известна. Как все получилось? Сама сцена, как утверждает Митта, придумана была давно. Исполнить задуманное – вот, в чем заключалась проблема. В общем и целом (не сообщая подробностей) режиссер заручился разрешением директора Мосфильма Сизова. Самую главную сцену с обнаженной натурой сняли ночью. Причем, Филатов раздеваться отказался наотрез. Только в одном дубле он лежит в трусах. А во всех остальных – одеяло набросано на джинсы. С Александрой вышло намного легче. Правда, когда на одном из дублей она, наконец, сняла трусики (Митта актрису приучал постепенно), один из осветителей не выдержал напряжения и шлепнулся с лесов вниз (к счастью, все обошлось).
0
Специально для этой сцены была построена декорация – «квартира Скворцова». Типичная берлога одинокого донжуана. С огромной кроватью, цветомузыкой, аквариумом (рыбок взяли напрокат из зоомагазина) и всеми прочими атрибутами. Поскольку Леонид Филатов на донжуана не очень смахивал (тут Михалыч, конечно, прав, спору нет), авторы решили убедить в этом зрителя.
Тут и бесконечные разговоры о бабнике и кобеле Игоре Скворцове. Тут и различные телефонные звонки от его поклонниц (раздражающие ревнующую Тамару). И, наконец, непосредственное посещение Игоря двумя девицами. Первая – еще до Тамары. Та, которую «донжуан» приглашает лежа слайды на потолке посмотреть. Кстати, в этой роли выступила Ирина Санпитер. Она потом вышла замуж, уехала в Италию и снялась там в некоторых картинах. Вторая – это, конечно, героиня Елены Кореневой. Все это сыграло свою роль. Как бы то ни было, зрители действительно восприняли Игоря, как донжуана. И на стеснительного Леонида Филатова обрушился шквал почитательниц.
0
Сцену сняли ночью. А наутро о ней уже доложили. Начальство пришло в страшную ярость. И пришлось взяться за ножницы. Большую часть «эротики» вырезали. Но и то, что осталось (вид обнаженной Яковлевой сквозь аквариум) привело в полный экстаз население СССР. Митта рассказывает, что киномеханики вырезали эти кадры и делали и них эротические фотки. Именно из-за этой крошечной сценки картина получила гриф «Детям до 16-ти»
0
Как ни странно, но только одна сцена вызвала нарекания уже на законченном фильме (с “сексами-шмексами” разобрались ранее). Это смерть главного героя Андрея Тимченко. Причем, возмущение шло непосредственно от Самого. Которого возмутили бесконечные смерти пожилых людей на экране (вероятно, он чувствовал приближение своей кончины).
0
Так что, как ни противился Митта, а пришлось ему менять сценарий и уже отснятый материал. Добавили сцену, как экипаж навещает командира в больнице. Правда, некоторые полагают, что, когда в финальных кадрах Тамара объявляет Ненарокова командиром корабля, это, мол, косвенный намек на смерть Тимченко. Просто не показанной на экране. Несколько странное утверждение. Понятно, что после инфаркта герой Жженова уже в любом случае не вернется на полеты. Тем более, что и инфаркт-то у него произошел именно потому, что он не прошел очередную медкомиссию (как годом раньше его друг, второй пилот).
Приврал автор. Фильм НЕ имел грифа "Детям до 16-ти". Мне было 7 лет, кода в 1980-м в моём районе открыли новый кинотеатр, все местные туда ломанулись, и дети - в первую очередь, и я, конечно же, тоже. А открыли кинотеатр именно "Экипажем". Дык мы всей школой, затаив дыхание, обсуждали, что "там *опу через аквариум видно"!
Отличный пост с одной поправкой - это не первый советский фильм катастрофа. Хотя бы фильм "Внимание цунами" 1969 года. Возможно автор имел в виду авиакатастрофа.
Насчёт макетов - их собирали в разных регионах. Например малый вертолёт вертолёт красного цвета - работа одного моего школьного товарища Сергея Соц.
Клевое кино. И не в спецэффектах там дело. Местами пафосно, конечно - не без этого. Но советский пафос, в отличие от голливудского, такой наивный и милый, что ли...
из за сисег меня не пустили в кинотеатр. Но как то пробралься- был малый, но "эффекты" не понравились, хотя Голивуда есщё не видел... Как волна смывала домики при отрыве самолёта- полный шлак. Тогда есщё непонимал про другие ошибки.
Поправить хотел. Хвост для финальной сцены был взят не в Омске, а в Новосибирске. Сгорел самолет на перроне из-за не правильного подогрева салона в зимнее время.
Одно время было модно намекать на вырезанные кадры типа вот ого какие были то...На практике это вырезалось и уничтожалось так быстро что даже режиссеры не имели полной версии. Поэтому сейчас нереально посмотреть все задумки автора - их физически не сохранилось.
А Вы знаете, что сцену пожара на химзаводе сняли меньше, чем за три рубля?
Когда строили настоящий завод, к проекту прилагался пластиковый макет завода. Митта выпросил такой макет, затем заменили газгольдеры на воздушные шарики заполненные бензином. Вот на эти шарики и пошли деньги. Наэкране всё горело и взрывалось как настоящее.
фильм детства, который подтолкнул меня в авиацию, но став авиационным специалистом, понимаешь, что от реальных технических вопросов он все-таки отличается, но на то он и художественный фильм. Всегда смотрю его с удовольствием.
В свое время (как раз отдыхали на Азовском море) ЭТО БЫЛ НЕ ФИЛЬМ- ЭТО БЫЛА БОМБА! Мы пацанами бегали на него не смотря на то , что он был до 16-ти. Нас пропускали потому,что на дневные сеансы зал был полупустой (кто на море а местное население на работе) насмотрелся я его на 100 лет вперёд!
Приврал автор. Фильм НЕ имел грифа "Детям до 16-ти". Мне было 7 лет, кода в 1980-м в моём районе открыли новый кинотеатр, все местные туда ломанулись, и дети - в первую очередь, и я, конечно же, тоже. А открыли кинотеатр именно "Экипажем". Дык мы всей школой, затаив дыхание, обсуждали, что "там *опу через аквариум видно"!
Ну... Фильм в коллекции!!! Смотреть и смотреть! Работал слегка киномехаником (помощником)и видел кинозал. Полный!!!
Отличный пост с одной поправкой - это не первый советский фильм катастрофа. Хотя бы фильм "Внимание цунами" 1969 года. Возможно автор имел в виду авиакатастрофа.
Насчёт макетов - их собирали в разных регионах. Например малый вертолёт вертолёт красного цвета - работа одного моего школьного товарища Сергея Соц.
Клевое кино. И не в спецэффектах там дело. Местами пафосно, конечно - не без этого. Но советский пафос, в отличие от голливудского, такой наивный и милый, что ли...
из за сисег меня не пустили в кинотеатр. Но как то пробралься- был малый, но "эффекты" не понравились, хотя Голивуда есщё не видел... Как волна смывала домики при отрыве самолёта- полный шлак. Тогда есщё непонимал про другие ошибки.
Поправить хотел. Хвост для финальной сцены был взят не в Омске, а в Новосибирске. Сгорел самолет на перроне из-за не правильного подогрева салона в зимнее время.
Одно время было модно намекать на вырезанные кадры типа вот ого какие были то...На практике это вырезалось и уничтожалось так быстро что даже режиссеры не имели полной версии. Поэтому сейчас нереально посмотреть все задумки автора - их физически не сохранилось.
air crew
А Вы знаете, что сцену пожара на химзаводе сняли меньше, чем за три рубля?
Когда строили настоящий завод, к проекту прилагался пластиковый макет завода. Митта выпросил такой макет, затем заменили газгольдеры на воздушные шарики заполненные бензином. Вот на эти шарики и пошли деньги. Наэкране всё горело и взрывалось как настоящее.
фильм детства, который подтолкнул меня в авиацию, но став авиационным специалистом, понимаешь, что от реальных технических вопросов он все-таки отличается, но на то он и художественный фильм. Всегда смотрю его с удовольствием.
Пошел пересматривать в миллионный раз.
В свое время (как раз отдыхали на Азовском море) ЭТО БЫЛ НЕ ФИЛЬМ- ЭТО БЫЛА БОМБА! Мы пацанами бегали на него не смотря на то , что он был до 16-ти. Нас пропускали потому,что на дневные сеансы зал был полупустой (кто на море а местное население на работе) насмотрелся я его на 100 лет вперёд!
По мальчишеским впечатлением сравнить разве что с "Пираты XX века", но это немного другая история.
А сейчас снимают просто катастрофы....
Сейчас - говно снимают. Из нового отечественного кинопрома только "Новая земля" впечатлила. И то - благодаря составу и игре.
а я о чем...
Господи! Где эти вырезанные сцены!? Где они! Верните их мне!
да, в те годы снять что-нибудь стоящее, а не "рабочего и колхозницу" было подвигом. "экипаж" и "пираты 20 века" - самые яркие!
крутой фильм!!! захотелось пересмотреть!