Небольшая американская компания Lit Motors скромно претендует на то, чтобы совершить революцию в мото-мире. Поможет им в этом закрытый байк-неваляшка, который может вывести безопасность двухколесного транспорта на невиданный доселе уровень.
0
Lit Motors С1 - байк-неваляшка, разработанный американским изобретателем Дэнни Кимом. Благодаря паре гироскопов этот прототип сохраняет вертикальное положение даже в состоянии покоя, а управлять им может человек, который не умеет водить велосипед. Как и обычные мотоциклы, С1 наклоняется в повороте, но вот положить его на бок при работающих гироскопах практически невозможно.
На фото: Lit Motors С1 и его создатель Дэнни Ким
0
Серийная версия Lit Motors С1 будет двухместной с тандемным расположением пассажира. При выборе двигателя предпочтение отдали электромотору, так что байк будет не только очень безопасным, но и экологически чистым.
Способность С1 сохранять вертикальное положение при любых условиях позволило создателю установить каплеподобный обтекатель, который сделает транспортное средство всепогодным и комфортабельным.
Производство серийной версии С1 может начаться в конце 2015 года, однако предзаказ на это чудо можно оформить уже сейчас. Предварительно необычный мотоцикл оценен в 24 000 долларов (примерно 1 360 044 рублей).
Активные изыскания по теме электрических мотоциклов ведет и компания Honda, однако ее новинки будут иметь куда более консервативную ходовую часть.
"Производство серийной версии С1 может начаться в конце 2015 года, однако предзаказ на это чудо можно оформить уже сейчас."
Какой знакомый запах разводилова и попила.
Помню пару лет назад, когда только разрабатывали этот мопед, сталкивались с проблемами из-за расположения гироскопов и регуляции их работы.
Сначала была проблема в том что гироскопы мешали нормально поворачивать (держали строго прямо и поворот был по огромному радиусу).
Потом справились с проблемой и столкнулись с подъёмами и спусками... переходы с горизонтальной дороги на наклонную сильно прижимали или приподнимали (в зависимости от наклона) мопед что тоже влияло на стабильность мопеда. Интересно как там теперь стоят гироскопы и как регулируются?
З.Ы.: Вот короткое видео для тех кто не знает что такое гироскоп.
прикольно. транспорт для обочечников))
это скорее уж для автоматизированных систем управления нужно будет, когда все транспорты будут без людей управляться
"Производство серийной версии С1 может начаться в конце 2015 года, однако предзаказ на это чудо можно оформить уже сейчас."
Какой знакомый запах разводилова и попила.
и чем он знаком?
С 2011 года эту тему мусолят.
Сначала была проблема в том что гироскопы мешали нормально поворачивать (держали строго прямо и поворот был по огромному радиусу).
Потом справились с проблемой и столкнулись с подъёмами и спусками... переходы с горизонтальной дороги на наклонную сильно прижимали или приподнимали (в зависимости от наклона) мопед что тоже влияло на стабильность мопеда. Интересно как там теперь стоят гироскопы и как регулируются?
З.Ы.: Вот короткое видео для тех кто не знает что такое гироскоп.
Ни один нормальный мотоциклист не станет управлять таким рулем.
Классная вещь