Два легендарных самолета DC3, они же C47, они же Дуглас Дакота, выполняющих маршрут по трассе "Аляска-Сибирь" приземлились вчера в половине четвертого в столичном аэропорту Внуково.
Для меня это были фантастические 12 дней - от Анадыря до Москвы.
Анадырь-Магадан-Якутск-Братск-Екатеринбург-Москва. Никогда не говори никогда, но такое не повторяется.

Павел и Фрэнк заправляют самолет через аварийный выход. Из бочек на земле бензин перекачивается в бочки, которые стоят внутри самолета.
Топлива нужно много, про дозаправку в воздухе я писала вчера.

Как обычно, провожать приходят гости - сотрудники аэропорта и авиакомпаний.

Загрузились.

Павел натирает гондолу двигателя.

Саша подписывает бумаги по топливу.

Сметается абсорбент, который насыпали накануне вечером - перрон остается чистым.

Привязочка к Кольцово.

Джон проверяет качество топлива.

Присели на дорожку.

Мы - звёзды!

Взлетаем парой, Рябинин, как обычно - ведущий.

До свидания, Екатеринбург!

Идем пеленгом с превышением.

Про воздушную съемку сделаю отдельный пост - слишком много красоты в один пост нельзя впихнуть.

Уточнение про дозаправку в воздухе. Шланг из бочки присоединяется напрямую ккрылу. Если для Ан-26 требуется дозаправка, то нам хватает бензина на более, чем 2000 километров.

Второй пилот сегодня - Сергей Николаевич Баранов, самый главный человек, без которого бы проект "Аляска-Сибирь-2015" не состоялся.
У него еще есть идеи, но пока он их не выдает. Послушаем на МАКСе...

На берегу Волги стоит Желтоводский Макариев монастырь, Нижегородская область.

Фото дня.

Внуково.

И заходим первыми 01 курсом.

Нас встречают на перроне Алексей Леонов, Петр Дейнекин и другие официальные лица..

Александр Нерадько - глава "Росавиации". Без его помощи Дугласы могли бы и не прилететь...