458k
11 лет назад · 2 фото · 33430 просмотров · 245 комментариев
Владелец просит запретить продажи автомобилей Hyundai в РФ (2 фото)
Метки: #запрещено #продажи #хендай
В один из районных судов Ростова-на-Дону поступило исковое заявление от автовладельца Владимира Кулакова: от Hyundai ростовчанин требует компенсации морального вреда на сумму 100 миллионов рублей, а также просит... запретить продажи автомобилей Hyundai и Kia на российском рынке. Об этом сообщают РИА Новости.
Истец заявил, что на свежекупленном автомобиле Hyundai i40 во время движения неоднократно заклинивал руль, что создавало угрозу жизни и здоровью водителя и пассажиров — его супруги и двоих детей. При этом официальный сервис неоднократно ремонтировал машину, каждый раз уверяя, что неисправность обнаружена и устранена.
В рамках иска Кулаков просит вынести частные определения. Одно — для Роспотребнадзора — о запрете продаж и отзыве автомобилей Hyundai и Kia, поскольку информация о возможном заклинивании руля во время движения содержится в руководстве по эксплуатации корейских марок. При этом российские ПДД и технические регламенты исключают выдачу сертификатов безопасности на машины с такими неисправностями.
Отметим, что зимой этого года Hyundai Motor отзывала около 263 тысяч автомобилей Elantra на рынках США и Канады из-за потенциальных неисправностей в агрегатах рулевого управления. Однако имеет ли данная кампания какое-либо отношение к поломкам, которые встретились на машине россиянина, неизвестно.
В рамках иска Кулаков просит вынести частные определения. Одно — для Роспотребнадзора — о запрете продаж и отзыве автомобилей Hyundai и Kia, поскольку информация о возможном заклинивании руля во время движения содержится в руководстве по эксплуатации корейских марок. При этом российские ПДД и технические регламенты исключают выдачу сертификатов безопасности на машины с такими неисправностями.
Отметим, что зимой этого года Hyundai Motor отзывала около 263 тысяч автомобилей Elantra на рынках США и Канады из-за потенциальных неисправностей в агрегатах рулевого управления. Однако имеет ли данная кампания какое-либо отношение к поломкам, которые встретились на машине россиянина, неизвестно.
Метки: #запрещено #продажи #хендай
Всё правильно - только так можно с ними бороться. Небезопасное - запрещать нах. Другие производители задумаются.
не, я такую [мат] покупать не буду, [мат]у....
По такой логике давайте автомобили Автоваза запретим!
Давно пора уже.
Мировой автопром кончился в 2000х. Сравните качество автомобилей до 2000г и после.Российский не имею ввиду т.к он гавно вне времени. Сколько владею авто понял - Японцы (для внутреннего рынка) и чистые американцы. Все. Остальное шлак.
Элантра - 5 лет. Никаких проблем. Сейчас продаю, потому что купил КИА.
Вольво до 2008 года рулит :)
пытались на вазы корейские усилители руля "Мандо" ставить. в итоге отказались по причине их непонятной работы. на хендай/киа именно [мат] и стоят. надо их давить через суд, мож будут наши калужские усилители ставить.
Зема решает ..)
Ну поговорки старые видимо - у меня был 124-й мерс и он был очень прочен (хотя к 15-ти годам посыпались проблемы, но все не критичные), а теперь делают незнамо что. Коробки по 80 тысяч ходят (МЛ500 у друга и БМВ 750 у тестя на работе), движки по 100 тысяч (S500 у тестя на работе опять же). Я пересел с мерседеса на Киа Сид и за 6 лет проблем не было. Как и за 7 лет с Гетсом жены. Как и за 7 лет с Элантрой тещи (до этого у нее на Мондео сломалась коробка после 10.000 и признали почему-то негарантийным ремонтом). Так что на собственном опыте мне не удалось ненадежность корейцев почувствовать и узнать о новых немецких авто что-то сильно приятное.
Ездил на двух хундаях. Лантра 96 г.в. и Траджет 00 г.в.
На обоих отъездил по 100-150 тыщ. Был осеня даволен...
Норм авто.... для самовыпиливания самое то ... особенно с задними многорычажками ...
Покупать корейское авто что сыграть в русскую рулетку, может повезет а может нет.
за 10 % от суммы я свидетель что все так и было ... я рядом бежал со скоростью 90 км в час и все видел
а в матизе разве не ГУР? я в 2007 году выбирал между матизом и калиной, слышал о проблемах с ЭУР на калине. Купил матиза - 2 года проездил - могу плохое сказать только о лако-красочном покрытии (мыли машину на мойке, лужицы были в цвет краски машины). Остальное всё норм.
Люди вот отличное виде которое откроет глаза на все сущее, сам езжу на митсубиши и моей машине уже 13 лет - я не нарадуюсь какого качества узлы и агрегаты моего авто... посмотрите не пожалейте 45 минут своего драгоценного времени...может и бред а так похоже на правду
все зависит какие детали ставить...на китайские smd-элементы срок службы 5 лет вот и все... чем больше элементов, тем больше вероятность отказа... а что было раньше??? раньше микросхемы в ДИП-корпусе, навесные элементы, даже smd были, но большего размера...
Киа Рио 170.000 км, ездит по бездорожью, ничего не клинит
Самый простой тест качества автомобилей : откройте-закройте дверь новой машины . У говна лязгающий звук , дверь легкая , металл как у китайской двери ( по корпусу постучите) - значит производитель сэкономил на всем- подход один ко всем узлам и агрегатам ..... Прежде чем закидывать меня .... Попробуйте !!!! Сравните любого корейца , японца ( даже лексус и инфинити) с немцем и шведом ..... Удивитесь)))
шумку ставишь и получаешь результат.
У моей жены праворукая Тойота Корса. Авто класса 8ки. Двери захлопываются с благородным глухим звуком. Авто 95 кстати года.
Ну не сравнивай ты жопу с пальцем. Это америкос чистый,с соответствующим качеством металла. Хоть и дешевый донельзя. Мопар хуле))).А Хендэ и КИА х.з из чего собраны.
Бред, тех процессы сейчас у всех одинаковые по одной простой причине "сэкономить".
Учитывая что сейчас не отдельных марок и все подчиняется концернам 70% агрегатов у автомобилей в пределах одного концерна взаимозаменяемые.
Про металл у европейцев и корейцев разве что ребенок поверит.
Стучал я по корпусу GLK220 авто стоимостью около 3х лямов и своему купу стоимостью 900к, что то говно из металла ака пивная банка, что куп мой.
P.S. Всегда нужно сравнивать авто одного ценового диапазона, а там как правило отличий минимум по железу.
Гангстерское авто
Hundai i40. 2 года - полёт нормальный. Значит проблема в какой-то определенной партии.
Ну да, с таким иском нужно весь отечественный автопром запретить-))
Hundai i40-е в России собираются и от "неожиданности" тоже не застрахованы.
У меня друг на пежо-ситроен в Калуге работал. Любые запчасти с конвеера. Особенно по проводке. Он видео ролики показывал как собирают. Я в шоке. Особенно если с первого раза не встало или не прикрутилось как надо. А так всё нормально. Ездят пыжики.