916k
10 лет назад · 8 фото · 120221 просмотров · 806 комментариев
Как выжить в авиакатастрофе. Это должен знать каждый! (8 фото)
Метки: #выживание #самолет #человек
Шансы погибнуть в авиакатастрофе у обычного человека на самом деле очень низки, 9000000 к 1. Тем не менее, если на высоте 10 тыс.метров с самолетом, не дай Бог, что-то пойдет не так, а вам выпадет несчастье находиться на этом рейсе, многое будет зависеть от ваших решений и действий. Аварийные посадки случаются чаще, чем падения с высоты, и во многих авиакатастрофах бывают выжившие.
1.
Подготовка к безопасному полету.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
2.
Наденьте удобную и безопасную обувь. Хотя, возможно, вам удобнее носить сандали или туфли на высоком каблуке, эта обувь затрудняет движение, особенно, когда двигаться надо быстро. В туфлях на высоких каблуках вообще очень проблемно спуститься по эвакуационному надувному трапу, когда его выкидывают из самолета. А в сандалях несложно порезать ноги о куски металла и стекла.
3.
Сядьте в хвосте. Пассажиры в задних рядах самолета имеют более высокий процент выживаемости.
4.
Кроме того, больше шансов на спасение дает нахождение в непосредственной близости от специальных выходов (emergency exits). Кстати, по статистике перелет эконом-класса безопаснее, чем перелет бизнес-классом. Так что экономьте деньги и думайте о безопасности.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
5.
Держите ремень застегнутым все время и самое главное — затянутым. Каждый сантиметр ненужного пространства между вашим телом и ремнем утраивает силу ускорения, которое испытывает человек при падении самолета. Не растегивайте ремень даже когда вы спите.
6.
Прочитайте инструкцию по безопасности и выслушайте то, что рассказывает стюардесса перед началом полета. Да, вы это уже много раз слышали, и скорее всего вам это никогда не понадобится, но если вы будете сидеть в наушниках, вы проигнорируете информацию, которая является жизненно важной. Разные самолеты могут иметь разные нюансы в данном инструктаже.
7.
Если вы сидите рядом с аварийным выходом, изучите инструкцию, которая на нем написана. Открыть этот выход в случае необходимости — это задача персонала самолета, однако ситуации бывают разные.
Метки: #выживание #самолет #человек
Встречные советы:
1 Не летайте выше 4000 метров. Никогда.
2 Сделайте систему аварийного сброса топлива и двигателей.
3 Сделайте парашюты пассажирам или катапультируемый салон.
4 Сделайте службу безопасности на самолёте.
5 Пьяных не пускать. Хоть кто.
6 Пилотов проверять на вменяемость и трезвость.
7 Самолёт должен обладать несколькими автономными системами глобальной навигации, дающими сведения о его положении, работающими в любых условиях.
8 Весь процесс полета надо снимать на камеры и транслировать он-лайн в специальные центры и банки данных. Чтоб потом не задавать дурных вопросов.
9 Поставьте на двигатели решётки, чтоб утки не приводили в поломке двигателя.
10 Самолёт должен быть приспособлен посадке в любых условиях, например, за счет нескольких турбин вертикального действия с независимым источником топлива и автоматическим управлением, в расчёте на мягкую посадку при частичном разрушении самолета или выходе из строя основных двигателей.
Подсказка - общая несущая рама повышенной прочности для вторичных двигателей посадки и их систем.
информативно
Зажмите голову между ног и поцелуйте свою жопу на прощание...
Когда уже будут парашюты для самолетов?
Как выжить в авиакатастрофе- никак ! Да стягивание ремня спасёт вас при сильной турбулентности, не так давно был случай когда самолёт японской авиакомпании перевернуло на 180 градусов, пилот что то намудрил, затем его(борт) вернули в исходное положение, ни кто не пострадал, потому как педантичные японцы были пристёгнуты, в противном случае различных переломов было бы не избежать.
Но если самолёт падает, то хоть ремень, хоть экзоскелет, не поможет, выживают единицы, по совокупности случайных факторов.
А если самолет начнет разваливаться на высоте 10 тыс. метров, в какой части салона безопаснее всего сидеть???
А если серьезно - все это конечно хорошо и правильно, но только в случае незначительного авиапроисшествия, в случае же реальной авиакатастрофы, пристегивайся, не пристегивайся - "будешь сидеть как живой!"
Как выжить в авиакатастрофе? Никак не выжить в авиакатастрофе!
Я бы вообще сделал систему незаметной потери сознания для пассажиров.
Случилась беда, пилот нажал кнопку, все тихонечко потеряли сознание. Сели, хорошо, не сели, не страшная смерть.
А то как представишь, что там твориться на протяжении нескольких минут, жуть.
Всё это годится в случае аварийной ПОСАДКИ!А если самолет падает, то остается или молиться или материться!
как не попасть в авиакатастрофу - если где то произошла авиакатастрофа, можете смело садиться в самолет, в это время вероятность катастрофы ничтожно мала
а кто сказал, что самолеты падают только с высоты 10тыс м.
Есть много случаев, когда пилоты пытаются планировать и бахаются с небольшой высоты и на небольшой скорости.
Тогда лучше знать, что написано в методичке, чем не знать. По крайней мере будет иллюзия, что не пропадешь и меньше будешь паниковать.
Если бы можно было выбирать - то смерть самолете далеко не самая страшная. Быстрая, неожиданная и гарантированная.
Куда хуже, как по мне, умирать полгода-год от рака, или еще какой болезни, или даже просто от старости.
касательно последней аварии: там ускорение было с 700 до 200 км/ч, мне кажется даже космонавты не выдержат такую перегрузку. А при разгерметизации закипает азот в крови и внутренние кровоизлияния.
Автар, это ты так решил постебаться в свете последней авиакатастрофы? Автар, ты идиот.
не надо истерик. просто напомнил о правилах безопасности в самолете.
А, ну тогда ладно. А то я уже было подумал, что все погибшие в авиакатастрофах люди, погибли исключительно по незнанию или забывчивости этих самых правил.
- Рядовой Петров, ваши действия, если вы наступили на мину, и она взорвалась?
- Подняться вверх на несколько десятков метров, после чего равногмерно распределится по прилегающей территории, тврщ стрший прпорщик!!!!
- Дурень!!! Сколько раз говорить - перед подъемом отбросить в сторону автомат, чтобы избежать повреждения казенного имущества! Наряд вне очереди!!
- Есть наряд....
как то раз на концерт джетро талл в киев летел аэростопом... из донецка...
а если в воду упал а сам в куче шмотья и оно намокнет .. Летать Люблю.. Но когда сажусь в самик думаю ну если грохнусь значит судьба...
еврей приходит к раввину, грит - ребэ, у меня к тебе таки вопрос, шо такое судьба... ща, грит ребэ, берет талмуд долго листает, грит - значит таки вот, ты идешь по улице, и тут с подоконника третьего этажа тебе на маковку падает горшок и ты таки мертвый весь и это судьба... еврей - ребэ, а шо если я буду идти по другой стороне улицы?.. раввин долго листает талмуд, потом грит - ну, значит не судьба...
Все пункты помогут только для вашего успокоения)) Из разряда залезть под стол при ядерном взрыве)) Удачный исход зависит от пилота или не зависит( но не от вас))
Типа этого :
Товарищи курсанты ! При обнаружении вспышки ядерного взрыва самое главное - это повернуться к нему спиной, чтобы сталь со штыка не капала на органы воспроизводства или казенные сапоги.
[мат] [мат] о перелётах (Полиграф [мат]-видимо [мат] умный) это как повезёт-а советы дельные...
пару лет назад взлетел на боинге с двумя движками, а приземлился с одним. езжу теперь только поездом.