Строительство Ленинградского метро (31 фото)

Извините, если раню чувства петербуржцев. Не хочу этого. Город Понравился очень, люди в особенности.
Я понимаю, что труд был титанический и прокладка была крайне сложная. Но как же бестолково проложены ветки! 3 (или 4, не помню) ж.д. вокзала на одной ветке! "В Москве то же самое!", - скажете? Нет в Москве они располагаются на ветке, где каждая станция пересадочная. То есть пересадочная нагрузка распределена. А если наложить на это заметно более высокую частоту движения, то концентрации на узловых станциях практически нет. А в результате - питерские людские пробки на входах в метро.
Ну и да, проект глубокого метро, конечно, был призван не испортить облик исторического города. Вот только получилось дорого в строительстве, дорого в обслуживании, неэффективно по прямому назначению.

В фильме "Прорыв" - есть эпизод с проваливающимся под асфальт троллейбусом. Этот эпизод снимался в 1985 году возле Красногвардейской площади (угол Заневского и Новочеркасского проспектов). Тогда строилась станция метро "Новочеркасская", и площадь была закрыта. Реально, экскаватор выкопал огромную яму, её заполнили водой, закрыли крашеным фанерным щитом, в салон троллейбуса забрались полтора десятка каскадёров - троллейбус разогнался, и ухнул в яму. Мне довелось присутствовать на съёмке.

Колоссально

На фото изображены Люди Труда и Люди Поговорить, и не одного менеджера с офиса. А метро есть.