Ту-334 и SSJ 100 во многом схожи. Если просмотреть технические данные, то различия в этих самолетах идут по следующим параметрам: SSJ 100 экономнее Ту-334, но не значительно ( 1,8 т/км против 2 т/км ), количество пассажиров, которых может взять на борт Ту-334 больше на 40 человек, базовая цена Ту-334 значительно ниже — она составляет 20 млн. долл. против 27,8 млн. долларов. Ту-334 на фоне SSJ выглядит предпочтительнее.

Superjet 100

Sukhoi Superjet (SSJ) 100 - российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» совместно с рядом зарубежных компаний. Superjet 100 рассчитан на перевозку до 95 пассажиров на расстояние до 4400 км и ориентирован на замену самолётов Ту-134 и Як-42.

Ту-334

Ту-334 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный с целью заменить выводящиеся из эксплуатации Ту-134, Ту-154Б и Як-42. Имеет много общего с Ту-134, например, Т-образное хвостовое оперение, два двигателя, расположенных в хвосте, и пассажировместимость 102-138 человек. Фюзеляж Ту-334 основан на уменьшенном варианте Ту-204, с которым Ту-334 унифицирован на 60 %. Самолёт на 97% состоит из оборудования, которое выпускается российскими предприятиями.

Конкурентные преимущества Ту-334 уже вызвали интерес у ряда стран на Ближнем Востоке, но рынок реализации данной продукции далеко не ограничивается одним только Ближним Востоком. Ту-334 способен конкурировать со многими аналогичными иностранными самолетами, которые стоят около 30-35 млн. долларов, не уступая им по многим техническим характеристикам, и имея достаточный уровень комфортабельности.

Конкурентные преимущества Ту-334 уже вызвали интерес у ряда стран на Ближнем Востоке, но рынок реализации данной продукции далеко не огранивается одним только Ближним Востоком. Ту-334 способен конкурировать со многими аналогичными иностранными самолетами, которые стоят около 30-35 млн. долларов, не уступая им по многим техническим характеристикам, и имея достаточный уровень комфортабельности.

Сегодня уже есть твердые и предварительные соглашения на этот самолет со стороны Италии, Швейцарии, Польши, Испании, а в России это крупные авиакомпании, такие как Аэрофлот.
Основная проблема с SSJ — сроки строительства. Они срываются из-за сбоев с поставками иностранных комплектующих, что делает Ту-334 болеее предпочтительным, который собирается из отечественных материалов.