88k
10 лет назад · 50 фото · 13996 просмотров · 35 комментариев
Как рождаются вертолёты: Ми-8АМТШ-ВА для Арктики (50 фото)
Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) - один из крупнейших и старейших в России авиационных заводов. До поры завод выпускал как самолёты, так и вертолёты, а ныне является крупнейшим заводом по производству вертолётов Ми-8 (Ми-171 - экспортный вариант) в холдинге "Вертолёты России". В ноябре завод выпустил и передал военным новую модификацию вертолёта для работы в Арктике - Ми-8АМТШ-ВА. Что и стало поводом посетить завод, а так же ознакомится с его жизнью.
Герой нашего рассказа - Ми-8АМТШ-ВА ВКС России. Демонстрационный полёт, условия подходящие: -25С.
Медведь - фирменный знак завода.
Церемония подписания документов о передаче машины.
Осмотр вертолёта участниками и гостями.
Кабина вертолёта.
Приборная панель смешанная - аналоговые приборы соседствуют со "стеклянными".
Два "медведя" - лётчики в специальных костюмах.
Идём в цеха. Тут изготавливают элементы хвостовой балки.
Воздухозаборники.
Створки заднего люка.
Заготовки для кабины.
Сборка днища вертолёта.
Собранные заготовки.
Всё готово к установке систем.
Процесс идёт.
К тонкой работе привлекаются исключительно женщины.
А мужики наблюдают.
"Жёлтый или зелёный"?
Ротор.
Двигатель устанавливается.
Почти всё готово.
Продукт выкатывают из цеха.
Навстречу ноябрьским морозам.
Перед полётами вертолёты приходят на ЛИЦ - Лётно-Исследовательский центр, где позже проходят испытания.
Вертолёт для Ангольских ВВС.
Готовые машины на лётном поле. Продукция "Вертолётов России" по заказчикам. Ми-8АМТШ ВКС России.
Ми-171Ш ВВС Анголы.
Ми-171Ш-П ВВС Перу.
Новая партия для заказчика.
Ми-171Е для МЧС Казахстана.
Здесь же на заводе специалисты заказчика проходят углублённую подготовку на тренажёре.
Тренируются ангольские специалисты.
У многих ребят за плечами российские военные училища - техника хорошо знакома.
Продукт улетает к заказчику.
Вот такой вот день на заводе, приоткрывшем свои двери гостям.
topwar.ru
Пост не понятен, начали с арктической версии Ми-8АМТШ, закончили экспортными Ми-171Ш
будем грамотными, понятие ротор не совсем корректно, правильно втулка несущего винта
Скажите, зачем Анголе вертолет разработанный для Арктики?
Там все собирают, не только арктические.
МТВехи привычней
родная техника
нормуль техника, возить еще им, сами б долетели
+
хороший пост. мне нравится.
просто в будущем будьте пожалуйста аккуратней. на фото не двигатель, а вентилятор. имеет привод от главного редуктора и предназначен для обдува-охлаждения электростартёров-генераторов
электрического тока.
желаю удачи,
ваш Бебут.
Не подскажешь, что находится в цилиндрическом обтекателе по правому борту на уровне движков? Спс.
Правильное замечание
Главное назначение вертилятора-это прежде всего охлаждение радиаторов маслосистемы редуктора, второстепенное-это охлаждение агрегатов подкапотного пространства. Касаемо электростартеров, данные агрегаты применялись на Ми-8(Т, ПС и прочие модификации) и не применяются в производстве уже лет как 20, в настоящее время на вертолеты устанавливается ВСУ АИ-9В или чешский Safir 5 для запуска двигательных установок путем нагнетания сжатого воздуха в воздушные стартеры св-78
Если вы про серый отлив на входном устройстве вентилятора, то это СО-121 сигнализатор обледенения
Нет, общее фото, правый борт, на уровне двигателя длинное круглое. Спс.
Как то все по совковски, сборка что называется при помощи ножа, топора и палки-копалки. Где технологии, инновации и прогресс?
это тебе не конвейер! Ты видел как феррари собирают? ручная работа по сути...
Люди собирают машины стоимостью по 15 миллионов баксов каждая в отвратительных условиях: цех грязный, столы/стулья доисторические, пол раздолбанный, спецодежды нет, СИЗ нет. Наверняка и зп не фонтан. При том, что каждый из рабочих - узкий уникальный спец.
Позор.
МИ-8 самая надежная машина! я много на них летал. разных модификаций. иногда с таким диким перегрузом, что лопасти почти вертикально вставали на взлете.
Ога ... а потом в болотах ХМАО найти не могут по полгода
А мы с него еще и с парашютом прыгали. Отличная машина! В простонародье - корова.)
Очень хотелось-бы полетать на 8-ке. А то только в авиасиме доводилось.
АВТОР-ДИЛЕТАНТ.
А автор заявлял обратное??
поподробнее пожалуйста.
дилетант. и чо?
пост хороший.
и вааще: творца всякий обидеть может.
А вот здесь http://anna-ogorodnik.livejournal.com/20175.htmlhttp://anna-ogorodnik.livejournal.com/20175.html можно посмотреть день открытых дверей на УУАЗ и фотографии повыше качеством, чем с моей "мыльницы"
Пилотажная группа - "Русские витязи".
вааще супер!
Когда-то на этом заводе ещё и СУ-25 выпускали...
Поражает наивность местных комментаторов от бога.
Такое впечатление, что тут все свято верят в уникальность материала и думают, что постер сам всё написал, поэтому обсуждают его умения, знания и навыки.
Больше 80% фишек — перепост, чаще всего из ЖЖ.
Забавно наблюдать за такими, как maximkosh, которые кроме фишех похоже вообще ничего и никогда не читают.
Первый же результат в поиске гуглом по любой из картинок дает ссылку на первоисточник — репортаж.
«Пишите дальше» в том же духе. За вами забавно наблюдать.
докажи или заткнись.
Слабо аргументировать?
Что доказать? Что гугл умеет по картинкам искать упоминания?
На любой фотке правой кнопкой в хроме. Найти картинку (Google). И первой же ссылкой выходит ссылка на fyodor-photo.livejournal.com