39k
10 лет назад · 3 фото · 62840 просмотров · 233 комментария
Всё дело в минусе (3 фото)
Как из-за одного химика , немецкий 1-й воздушный флот полгода не мог бомбить Ленинград !
В начале октября 1941 года над Ленинградом был сбит Me-109. Пилот не дотянул до своих и посадил машину на окраине города.
Пока патруль его арестовывал собралась толпа зевак, в которой затесался знаменитый советский химик-органик, ученик великого Фаворского, Александр Дмитриевич Петров. Из пробитых баков самолета стекало топливо и профессор заинтересовался, на чем летают самолёты люфтваффе. Петров подставил под струю пустую бутылку и с полученной пробой в лаборатории поставил ряд опытов в своей лаборатории в опустевших корпусах Ленинградского Краснознамённого химико-технологического института, персонал которого к тому времени был уже эвакуирован в Казань, в то время как Петров был оставлен следить за ещё не вывезенным имуществом.
В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. Вот почему, понял он, немецкие самолёты не забираются на большие высоты. А как же они будут взлететь, когда температура воздуха в ленинградской области опустится ниже минус пятнадцати?
Химик оказался настырным и добился аудиенции у заместителя командующего ВВС Северо-Западного фронта. И так сразу с порога в лоб сообщил тому, что знает способ уничтожения всех вражеских флюгцойгов. У генерала возникли некоторого рода опасения, хотел даже людей в белых халатах вызвать. Но выслушав человека науки, он проявил к полученной информации интерес. Для полноты картины химику доставили образцы с аналогично приземленного Ю-87, потом еще разведчики из-за фронта притащили с аэродромов. В общих чертах результаты совпадали. Тут уж военные в обстановке строй секретности приготовили немцам уберрашунг и как рыбаки стали ждать с моря погоды. Все начальники, кто были в курсе дела, по несколько раз на дню задавались вопросом: «Вы не подскажете сколько сейчас градусов ниже нуля?» Ждали, ждали и наконец дождались: 30 октября на стол в штабе ВВС фронта легли дешифрованные воздушные фотоснимки аэродромов в Гатчине и Сиверской.
В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. Вот почему, понял он, немецкие самолёты не забираются на большие высоты. А как же они будут взлететь, когда температура воздуха в ленинградской области опустится ниже минус пятнадцати?
Химик оказался настырным и добился аудиенции у заместителя командующего ВВС Северо-Западного фронта. И так сразу с порога в лоб сообщил тому, что знает способ уничтожения всех вражеских флюгцойгов. У генерала возникли некоторого рода опасения, хотел даже людей в белых халатах вызвать. Но выслушав человека науки, он проявил к полученной информации интерес. Для полноты картины химику доставили образцы с аналогично приземленного Ю-87, потом еще разведчики из-за фронта притащили с аэродромов. В общих чертах результаты совпадали. Тут уж военные в обстановке строй секретности приготовили немцам уберрашунг и как рыбаки стали ждать с моря погоды. Все начальники, кто были в курсе дела, по несколько раз на дню задавались вопросом: «Вы не подскажете сколько сейчас градусов ниже нуля?» Ждали, ждали и наконец дождались: 30 октября на стол в штабе ВВС фронта легли дешифрованные воздушные фотоснимки аэродромов в Гатчине и Сиверской.
Разведчики только в Сиверской обнаружили 40 Ю-88, 31 истребитель и четыре транспортных самолета. Утром 6 ноября в воздух поднялся 125-й бомбардировочный авиаполк майора Сандалова. С высоты 2550 метров наши Пе-2 обрушились на вражеские флюгплацы. Штурман ведущего бомбардировщика капитан В.Н.Михайлов сбросил бомбы точно на самолетную стоянку противника. Вражеские зенитчики свирепствовали, но ни одного истребителя в воздух немцы поднять не могли – мороз был ниже двадцати градусов. Через 15 минут Пешки сменила шестерка штурмовиков 174 шап, ведомая старшим лейтенантом Смышляевым. В это же время группа из девяти И-153 подавляла зенитную артиллерию, а затем пулеметным огнем обстреляла стоянки вражеских самолетов. Через два с половиной часа семерка бомбардировщиков 125 бап, ведомая капитаном Резвых, нанесла второй удар по аэродрому. Всего в налёте участвовало 14 бомбардировщиков, 6 штурмовиков и 33 истребителя.
За этим налётом последовали налёты и на другие аэродромы, в результате которых с немецкий 1-й воздушный флот генерал-полковника Альфреда Келлера понёс существенные потери и на некоторое время фактически потерял боеспособность. Конечно, немцы вскоре доставили своим авиаторам более качественный авиационный бензин, который выдерживал хотя и не 60-градусный мороз, но позволял запускать авиамоторы при минус 20 градусах. Однако способность наносить массированные бомбовые удары по Ленинграду флот восстановил лишь к апрелю 1942 года. Петров вскоре был эвакуирован в Москву, а в 1947 году возглавил там лабораторию института органической химии АН СССР. Дожил он до 1964 года.
За этим налётом последовали налёты и на другие аэродромы, в результате которых с немецкий 1-й воздушный флот генерал-полковника Альфреда Келлера понёс существенные потери и на некоторое время фактически потерял боеспособность. Конечно, немцы вскоре доставили своим авиаторам более качественный авиационный бензин, который выдерживал хотя и не 60-градусный мороз, но позволял запускать авиамоторы при минус 20 градусах. Однако способность наносить массированные бомбовые удары по Ленинграду флот восстановил лишь к апрелю 1942 года. Петров вскоре был эвакуирован в Москву, а в 1947 году возглавил там лабораторию института органической химии АН СССР. Дожил он до 1964 года.
http://fishki.net/anti/1494889-kak-leningradskij-himik-pogubil-nemeckij-vozdushnyj-flot.htmlhttp://fishki.net/anti/1494889-kak-leningradskij-himik-pogubil-nemeckij-vozdushnyj-flot.html
Похоже на то, как Федя Лесорубов срубил лайков за репост девятимесячной давности.
И в мыслях не было ! Я ж не котофил .
жаль не было ЯО у СССР, закидали бы Германию бомбами и войне конец за неделю
Смекалка много значит...Только враги тоже учатся.
странно как то, неужели фрицы ещё в польше, да и в той же германии морозы -20 не большая редкость, не хрена не заметили что зимой горючка мерзнет?
в Польше -20!??!?! Где?!?!?! За два года житья там самый жуткий мороз -15!. Снег лежал максимум неделю. У них в -15 дети в школу не идут.
Блин, сравнили 21ое с 20ым столетием...Ещё в 90ых температура зимой даже в Германии падала до -30 градусов. Это только в начале 2000ых годов всё начало резко меняться.
Начало меняться?!?!? Я жил в Польше в 85-86 году!!!
Именно поэтому зимой 1941 / 1942 года в Ленинграде умерло не полтора миллиона, а всего миллион человек.
Язвить изволите, человече?
А как Вам такой расклад: среди этих полумиллиона человек оказался тот, который познакомил Ваших бабку и деда? Ммм?))
Да хоть на 10 человек больше выжило, может в решающей схватке как-раз их и не будет недоставать!
А как Вам такой расклад, среди того миллиона был миллион личностей, и все они были такие же, как мы с Вами. Мечтали, любили ну и все такое. А родное правительство слило их и они умерли тупо из за того, что нечего было кушать, и при этом родители смотрели, как умирали от голода их дети
Если бы товарищ Жуков хоть немножко отуплялся за стратегию и тактику войны выжило бы больше на 20 миллионов
как знать...
НАУКА!
а у нас незамерзайка до -30 хлопьями при -15...
на Ленинкрадке у Белорусского..вереница авто с замершими стеклоомывайками снег накидывали на лобовые..))
Это батенька последствия дикого капитализма. Который сам себя регулирует.
Незаерзайка, трансмиссионка,прекрасно в -15 в хлопья !!! Соляра у многих знакомых мерзла... (черноземье)Бадяжат безбожно!!!
Она вообще-то разная бывает. Вот у нас на заправках продаётся: до -10 С, до -15, до -20 и до -30. В зависимости от концентрации спирта и добавок. Цена тоже разная: для -10 примерно в 2 раза дешевле чем для -30. Покупайте правильную и ничего замерзать не будет.
Мой дед всегда говорил, что светлый ум и удачный момент
могут изменить целый мир.
"Время и место каждого Подвига определяется Судьбой. Но если не придёт Герой, не будет и Подвига."
Не только морозы...
Ленинград был первым городом, защищённым современными по тому времени радиолокационными станциями. Их, собственно, в Ленинграде и разработали. Все готовые комплекты расстваили вокруг города, даже лабораторный макет втащили на крышу института и включили в работу. Поэтому ПВО Ленинграда (не сразу поверили, правда) имело полную картину воздушной обстановки, и когда из штаба локаторщиков доложили, что на несколько немецких аэродромов прибывают во множестве новые самолёты, решили не ждать и ударили первыми. Вот только не знаю, тот ли это был случай, я читал что был массированный артиллерийский налёт.
ДАЛЕКО ЗА -50
ПРОСТО ГУГЛ-ПЕРЕВОДЧИК НЕ ОТЛИЧИЛ БЕНЗИН ОТ МОТОРНОГО МАСЛА
вспомнил анекдот от Задорнова:
Американцы спросили французов:-"Когда лучше на Россию напасть?"
те отвечают:-"тока не зимой!" Спрашивают немцев, те говорят: -"летом тоже не вариант". Спрашивают китайцев:-"Прямо сейсяс, русские строят северный поток, Восточный достраивают, БАМ хотят восстановить, стадионы к ЧМ..... им пипец как пленные нужны!"
Ай да дядька, ай да голова! Советский учёный, ЧЕЛОВЕК!
Не то что нынешнее, продажное, тупое племя...
Это камень в мой огород? Я то при деле, у меня его, на Донбассе, много. А вот сам то что здесь делаешь, "учёный муж патриот"?
и что за разработки, если не секрет? Я закончил один из ведущих технических университетов страны. Могу с уверенностью сказать, что 99% дипломных работ - это переделки с работ 20-30 летней давности, тупо перерисованные в автокаде с бумажных чертежей. Давили пару цветных графиков и таблиц, и пару статей из википедии и готово. А что вы хотели, если учат по материалам и справочникам еще советских времен. Практики почти нет. Современное оборудование студенты, как и половина преподавателей видели, только на картинках в интернете или на выставках импортного оборудования. Не знаю, где там эти светлые умы. Половина выпускников после окончания университетов идет работать не по специальности, а менеджерами "купи-продай", потому что там платят больше, чем на заводе. Я уже 15 лет слышу с экрана о том, что стране нужны инженеры, поэтому и пошел в технических ВУЗ, но дальше разговоров дело не идет.
http://fishki.net/1814611-dostizhenija-otechestvennoj-medicinskoj-nauki-v-2015-godu.htmlhttp://fishki.net/1814611-dostizhenija-otechestvennoj-medicinskoj-nauki-v-2015-godu.html
Бедолажки они не знали что бывает так холодно ((
согласен, лажа какая-то, речь либо об охлаждающей жидкости илбо о моторном масле, т.к. помоему вообще нет топлива которое бы замерзало при -14.
В воспоминаниях Гудериана четко указано - "ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ"
т.е. МАСЛА и АНТИФРИЗЫ
про топливо разговора нет - танки у них все были бензиновые
Зимняя и летняя соляра,газ пропан мерзнет при -15,дальше продолжить?
ПРИЧЕМ ТУТ СОЛЯРА И ПРОПАН ????????????
ВСЯ ТЕХНИКА У НЕМЦЕВ БЫЛА НА БЕНЗИНЕ
ЗА НЕХВАТКОЙ БЕНЗИНА ОНИ ЛИЛИ ЕЩЕ И ГАЗОЛИН
ТЕМПЕРАТУРЫ ИХ ЗАМЕРЗАНИЯ - ДАЛЕКО ЗА -70
ВПРОЧЕМ..... НАЙДИ СО ССЫЛКОЙ, КАКАЯ ТЕХНИКА У НЕМЦЕВ КАТАЛАСЬ НА ПРОПАНЕ ???????
не пропане летают самолеты? ))
*да и в тексте сказано, .."не дотянул".. то есть, скорее всего, топливо кончилось, а значит как оно могло течь?))
Не дотянул, понятие разное, пробит картер двигателя потеря масла, пытался но не шмагла, то же самое с антифризом, перебитта ситема зажигания двигатель троит и не тянет, да много чего еще может быть, и топливо из бака никогда до суха не уйдет всегда что нибудь, да останется.
Пропан: Точка замерзания −188 °C. При -15 у вас вентиль замерз, наверное.
16 ноября началось последнее наступление на Москву. Немецкие танкисты не умели воевать в зимних условиях; русские упорно сопротивлялись, и продвижение было медленным. 30 ноября 2-я танковая дивизия заняла Красную Поляну в 17 километрах от пригородов Москвы. Температура держалась на отметке около 0 градусов, но 1 декабря столбик термометра стал неудержимо падать. 2 декабря температура понизилась до минус 20 градусов. Даже сейчас армии НАТО не проводят учений при такой температуре, а при минус 35 градусах им ставится единственная задача – не воевать, а уцелеть. 4 декабря температура упала до минус 35 градусов[26].
«Однажды утром все было кончено, - свидетельствует немецкий танкист. – Все замерзло»[27].
Замерзло масло в двигателях, танки, самолеты, автомобили не могли сдвинуться с места. Замерзла оружейная смазка, пушки и пулеметы не могли стрелять
http://hist1.narod.ru/Science/Russia/Guderian.htmhttp://hist1.narod.ru/Science/Russia/Guderian.htm
Эм-м-м... Пишу из города, где 7 декабря 1941 года зенитчики 13 батареи 864-го зенитного артполка остановили немецкие танки. Мало-мало сомневаюсь в Ваших словах. Ну или цитатах, которые Вы привели...
Я ЛИШЬ ПРИВЕЛ ТЕКСТ СО ССЫЛКОЙ
ПРОЧТИ САМ
АВТОР - ДЕБИЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
РЕЧЬ ИДЕТ О "ЛЕТНЕМ" МОТОРНОМ МАСЛЕ, А НЕ О БЕНЗИНЕ !!!!!
НУ Ё-МАЁ, СОВСЕМ УЖЕ ШКОЛЬНИКИ СТАЛИ ПОСТЫ КЛЕПАТЬ !!!!!!!
ДУМАЛКОЙ СОВСЕМ НЕ РАБОТАЮТ, ТОЛЬКО ГУГЛ-ПЕРЕВОДЧИК, И КАРТИНКИ ПОСТИТЬ !!!!
МАСЛО, МОТОРНОЕ МАСЛО БЫЛО У НИХ ЛЕТНИМ !!!!!!!!!!!!!!!!
В то время состав бензина был несколько иным от нынешнего. Деталей не знаю, но дед (по матери) на фронте был механиком и не раз рассказывал, как зимой на фрицевском бензине (газолине?) не заводились моторы. Может это не всех видов топлива касалось, но такое было 100 пудов. С маслом - само собой разумеющееся.
Так что дэбил здесь не один, пожалуй...
P\S И не кричи, выключи КапсЛок.
А ты про искусственный бензин(глазолин)слышал?
СЛЫШАЛ ПРО ГАЗОЛИН
ПРО ТВОЙ НЕВЕДОМЫЙ ГЛАЗОЛИН - НЕ СЛЫШАЛ
Помой клавиатуру - у тебя капслок залип
Все как-то странно. Во-первых, у немцев действительно были проблемы с запуском двигателей в холода. Во-вторых, у них на тот момент были в основном двигатели с жидкостным охлаждением (и тут можно порассуждать об анитифризе и его температуре замерзания, но на тот момент они не были распространены). А вот топливо, точнее вода в топливе, могло замерзать при такой температуре (кстати, синтезтопливо из угля тогда практически отсутствовала), если в нем был большой процент воды (т.е. 2-3 % воды было бы достаточно для того, чтобы смогла появиться ледяная пробка). Есть еще один вариант, правда тоже под вопросом (по времени вроде как относится к более позднему периоду): немцы для форсирования двигателей впрыскивали водно-метаноловую смесь (правда чем ее замерзание могло бы повредить запуску двигателей мне не ясно). Но все же, на мой взгляд идет резь о смазке, а не о топливе (и с этим действительно были проблемы).
Короче, скорее всего идет речь о банальных проблемах с запуском двигателей в мороз и связано это с применяемым маслом. Просто со временем кто-то немного переврал и вместо замерзшей смазки появилось топливо.
Согласен, проблема у немцев осенью-зимой 1941г была не в топливе, а в смазочных маслах. Точно с такими проблемами немцы столкнулись на подступах к Москве. У них не взлетали самолёты, не стреляли пушки и пулемёты и этот факт был ключевым при их отступлении под Москвой в декабре 1941 г.
Вспомните их невнятные объяснения, мол, за русских воевал генерал Мороз.
кот с лампой тут не уместен
вот ты, паскуда, даже в таких постах спамишь, гнида. А ведь не будь этих людей, тебя бы сейчас немецкие хозяева драли бы на этих сайтах