Морской музей Мальты. Фото-экскурсия (23 фото)

Этот музей находится. На берегу Великой гавани в городке Биргу. В этом аппендиксе гавани расположена большая парковка для яхт и катеров. Летом припарковать машину довольно сложно но зимой когда туристический поток снижается это вполне возможно. Ставим машину и прогуливаемся по набережной любуясь яхтами. Вход в музей хорошо обозначен и найти его не составляет большого труда. Собственно, экспозиция музея расположилась в старинном здании пекарни, The Naval Bakery, построенной в 1841-1845 годах (некоторые называют точную дату - 1844 год) англичанином Скампом (William Scamp) на месте старого арсенала 1501 года, который позже расширили рыцари. После второй мировой войны здесь размещалась жандармерия адмиралтейства. До 1979 года здание принадлежало британскому Морскому министерству. А после обретения Мальтой независимости это здание передали музею.
Ну что же господа. Давайте зайдем внутрь.
На нулевом этаже располагается касса где мы расстаемся с 5 евро и поднимаемся на второй этаж. Отсюда начинается осмотр экспозиции. Фотографировать можно, но только без вспышки. Вот же мелкие вредители сельского хозяйства!!! Ну ладно. Переводим фотик в ручной режим и тратим четверть часа на то чтобы выбрать подходящий режим съемки. В итоге получается не хуже. А может даже и лучше чем со встроенной вспышкой.
В первом зале нас встречает макет линейного корабля 18 века макет довольно большой около 4 метро в длинну и 3 в высоту. Обычно рядом с ним обожают фотографироваться посетители.

Мальта это не только военная база. Но и важный груз-перевалочный пункт на Средиземноморье. К стати. Этот статус она сохранила и на сегодняшний день. Здесь выгружаюсь огромные океанские контейнеровозы и потом уже контейнеры растекаюсь по маленьким портам куда океанские корабли не могут зайти из за своей большой осадки.
Следующий зал рассказывает нам об английском военном присутствии на Мальте со средних веков до семидесятых годов прошлого века.
Стоят макеты современных кораблей. И есть действительно интересные исторические реликвии.

Это эсминец который 24 марта 1942 года во время сопровождения конвоя MW10 из Александии на Мальту погиб подорвавшись на мине. Сейчас покоится на глубинах 65 и 75 метров. Так как он раскололся на 2 части.

И тут же лежат 2 немецкие торпеды которые применялись во время первой мировой войны против англичан.

Но их как то совсем не удобно разместили. Не знаю почему. Может быть потом поставят более удобно для осмотра. Также здесь располагается макет старой аварийно спасательной шлюзовой камеры для покидания подводной лодке лежащей на грунте.

Очень тесно и низкий подволок. Люди обслуживали это орудие действительно в очень тяжелых условиях. Представьте что эта железяка после выстрела под действием отдачи откатывается внутрь корабля. Зазеваешься, ноги отдавит минимум. А максимум раскатает по палубе так что проще будет закрасить чем отскрести.

В центре экспозиции водолазная помпа с ручным приводом рассчитанная на подачу воздуха сразу 2 пользователям. Телефонная станция для связи с водолазом. И 2 комплекта снаряжения Правда без водолазных рубах. Оно и понятно. Металл сохранился а резина вся истлела и разрушилась.

Вот 12 болтовый водолазный шлем и боты. Также на этой фотографии вы видите ключ для затягивания барашков, которыми шлем крепился к рубахе. И груз вешавшийся на грудь и спину водолаза. Общий вес снаряжения около 70 килограмм.

Далее за этой витриной мы можем найти мобильную водолазную помпу на одного пользователя и лампочку для освещения сухих доков. Ну лампочка это слабо сказано. Это дуговая лампа размером в метр и диаметром в пол метра. С 3 электродами. И глюкало в стиле стим панк.

Книпель это такая хитрая штука которая использовалась для уничтожения рангоута и парусов, а так же живой силы противника. Как вы видите это 2 полуядра связанные между собой цепью. Каждое полуядро имеет канавку где лежала веревка скрепляющая их вместе. После выстрела она сгорала и разрвывалась и уже вот такая вертушка летела во вражеский корабль собирая на своем пути ванты, растяжки и моряков противника. На этом старинная часть экспозиции заканчивается и мы спускаемся снова на нулевой этаж. Слева от входа находится машинное отделение парохода. А именно двигатель землечерпалки "Anadrian" (изготовлен в 1951 году в Глазго) . Мальтийцы молодцы. Ничего не пропадает. Списали старое корыто на гвозди а рубку и машинное отделение в музей. Мало где вы еще можете увидеть настоящий паровой двигатель тройного расширения и остальное оборудование старого корабля в оригинале.
На этом наша не большая фото экскурсия по морскому музею Мальты подходит к концу.
Большое спасибо всем кто дочитал до конца.
До новых встреч!!!