13k
10 лет назад · 29 фото · 10794 просмотров · 11 комментариев
Линкор Ямато спит в океане, с честью и славой легенды (29 фото + 4 видео)
Добрый день. Добрый день дорогие друзья! Сегодня мы с вами поговорим о линкоре Ямато.Итак мы с вами отправляемся в 1999 год на борт научно исследовательского судна Оушен Вояждер который отправился в экспедицию "Ямато 99" имея на борту два глубоководных обитаемых аппарата «Jules» и «Jim».
Мы держим курс к кочке с координатами 30°43’N 129°04’E где «Ямато» улегся на дно и остается по этим координатам к северу от Окинавы до сих пор. Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня «Ямато» и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего «Ямато» затонул. Спасти удалось лишь 269 человек, 3061 член экипажа погиб. Потери американцев составили 10 самолётов и 12 лётчиков.
Пилот и исследователь занимают свои кресла в подводных аппаратах и гидравлический кран нежно опускает их в лазурные океанские волны. Пока исследовательские аппараты погружаются мы с вами немного окунемся в историю.
Пилот и исследователь занимают свои кресла в подводных аппаратах и гидравлический кран нежно опускает их в лазурные океанские волны. Пока исследовательские аппараты погружаются мы с вами немного окунемся в историю.
Город Куре где построили этот легендарный корабль.
Стапель, готов к закладке корабля легенды.
Фрагмент надстройки перед установкой на корабль.
Тем временем аппараты достигают дна океана. В лучах мощных прожекторов мы видим:
Дно на котором валяются снаряды.
Местами совсем как новое что то блестит латунью. С этого места как то укрепилось ощущение что никого тут нет кроме — только вот нечастые рыбы проплывают. Вроде и вещи местами как новые, и куча народу там осталась, а как то все «покинуто» в каком то метафизическом смысле.
И вот из темноты появляется носовое украшение в виде хризантемы.
За акриловой сферой проплывают якорь, форштевень и бульб гигантского корабля.
Тем временем в рубке Оушен вояджера на экране локатора бокового обзора проявляется общая панорама давней трагедии.90 метров носовой части при взрыве отделились от корпуса и лежат почти ровно на киле, разве что малость накренилась на правый борт и рядом с ней вторая часть корпуса израненная попаданиями авиабомб и опрокинувшаяся вверх килем.
Мы парим над носовой частью Ямато. Видны якорные цепи и основание носового флагштока на трех опорах.
Подходим ближе к палубе. Тик покрывавший бронепалубу давно съеден морской водой только крепеж торчит и все обросло маленькими водорослями. Света то мало, вот ничего и не растет.
«Jules» рассматривает палубу Ямато и начинает движение в сторону кормы.
Из темноты появляются бухты с намотанными швартовными концами— перед первой башней ГК — теперь их некому подготовить к подаче на причал.
Исследовательский аппарат кажется крошечным в створе шахты, где стояла башня главного калибра.
7 апреля 1945 тут в последний раз повернулось 2500 тонн первой башни главного калибра. Вспомнилось, почему то из Стругацких — «реакторное кольцо».
А когда то это на верфи выглядело так. Хорошо видна обойма гигантского роликоподшипника на котором поворачивалась башня главного калибра.
Обломки обоймы роликоподшипника на дне. И мы с вами направляемся в сторону кормы.
Под нами киль корабля. А далеко впереди видны прожектора другого подводного аппарата. Открывается панорама двух гребных винтов левого борта.
Последний раз эти винты вращались не позже 14:30 7 апреля 1945 года.
Перо руля навечно замершее в положении "право на борт"
И вот мы добрались до ахтерштевня это кормовая оконечность корабля. Вы видите как он деформировался от удара корпуса о дно.
Наш аппарат снова около морского дна. Мы видим горы снарядов выпавших из арсеналов после опрокидывания корабля.
Далее на дне мы находим автоматическое зенитное орудие.
Опрокинувшаяся башня со 155мм орудиями.
Нижняя часть башни главного калибра возвышается над дном как фантастическая колонна. Стволы орудий давно погрузились в грунт и стали фундаментом этой колонны.
Один из рогов оптического дальномера башни главного калибра.
Электричества нет с 1945 года. Но проводка еще сохранилась.
Верхняя часть надстройки.
Место разлома корпуса. Это же какие силы рвали этот корабль? Чтобы вот так расчленить не просто металл, а броню???
Артефакты поднятые с затонувшего корабля.
Сигнальная дудка поднятая со дна.
Гибель линкора «Ямато» означала полный и окончательный разгром японского флота. Из 3332 человек экипажа линкора спаслись только 269. В тот же день на частично потопленных кораблях поддержки погибли еще 1187 матросов и офицеров. Общие потери американской стороны во время битвы 7 апреля составили лишь 12 человек!
В Японии линкор «Ямато» до сих пор остается символом храбрости матросов и офицеров, вступивших в неравный бой и отдавших жизни за родину. В августе 1999 года к месту гибели линкора прибыла первая японо-американская экспедиция. Исследовательское судно «Оушн вояджер» обнаружило затонувший корабль с помощью гидролокатора. По словам участников экспедиции, их всех охватило странное оцепенение, когда они почувствовали, что находятся над братской могилой более трех тысяч японских моряков. «Ямато» лежал на краю подводной скалы на глубине 344 метра. Как показал локатор, последний взрыв разорвал корпус линкора на две части, которые упали на дно неподалеку друг от друга. 21 августа, в последний день экспедиции к останкам линкора «Ямато», японцы и американцы почтили память погибших. С палубы «Оушн вояджера» в волны бросили букеты цветов и вылили несколько больших бутылок саке — японской рисовой водки. А потом, когда экипаж судна собрался в кают-компании, участник экспедиции 78-летний Масами Хашимото, один из немногих, кому удалось выжить из экипажа «Ямато», рассказал историю своего спасения.
Ночь перед боем 19-летний канонир Масами Хашимото провел без сна. В отличие от большинства своих товарищей, пьющих саке и убежденных, что идут на смерть, он усердно молился в крохотном синтоистском храме на борту линкора. Во время сражения он находился в башне зенитного орудия. Корабль начал крениться, и Масами ухватился за металлическую лестницу. Это спасло его от травм, когда линкор содрогался от взрывов. С большим трудом Масами удалось выбраться из башни и броситься за борт, но водоворот, образовавшийся при погружении линкора, затянул его на глубину. Тогда, вспоминает пожилой японец, он мысленно вознес молитву небесам, и случилось чудо. Его подхватил восходящий поток воды и выбросил на поверхность. Через два часа моряка подобрал уцелевший в сражении японский эсминец. Дожив до преклонных лет, Масами Хашимото помнит день гибели линкора «Ямато», словно это было вчера, и не перестает молиться за тех, кто лежит на океанском дне.
Вот и подошел к концу наш рассказ о погружении на линкор Ямато.
В Японии линкор «Ямато» до сих пор остается символом храбрости матросов и офицеров, вступивших в неравный бой и отдавших жизни за родину. В августе 1999 года к месту гибели линкора прибыла первая японо-американская экспедиция. Исследовательское судно «Оушн вояджер» обнаружило затонувший корабль с помощью гидролокатора. По словам участников экспедиции, их всех охватило странное оцепенение, когда они почувствовали, что находятся над братской могилой более трех тысяч японских моряков. «Ямато» лежал на краю подводной скалы на глубине 344 метра. Как показал локатор, последний взрыв разорвал корпус линкора на две части, которые упали на дно неподалеку друг от друга. 21 августа, в последний день экспедиции к останкам линкора «Ямато», японцы и американцы почтили память погибших. С палубы «Оушн вояджера» в волны бросили букеты цветов и вылили несколько больших бутылок саке — японской рисовой водки. А потом, когда экипаж судна собрался в кают-компании, участник экспедиции 78-летний Масами Хашимото, один из немногих, кому удалось выжить из экипажа «Ямато», рассказал историю своего спасения.
Ночь перед боем 19-летний канонир Масами Хашимото провел без сна. В отличие от большинства своих товарищей, пьющих саке и убежденных, что идут на смерть, он усердно молился в крохотном синтоистском храме на борту линкора. Во время сражения он находился в башне зенитного орудия. Корабль начал крениться, и Масами ухватился за металлическую лестницу. Это спасло его от травм, когда линкор содрогался от взрывов. С большим трудом Масами удалось выбраться из башни и броситься за борт, но водоворот, образовавшийся при погружении линкора, затянул его на глубину. Тогда, вспоминает пожилой японец, он мысленно вознес молитву небесам, и случилось чудо. Его подхватил восходящий поток воды и выбросил на поверхность. Через два часа моряка подобрал уцелевший в сражении японский эсминец. Дожив до преклонных лет, Масами Хашимото помнит день гибели линкора «Ямато», словно это было вчера, и не перестает молиться за тех, кто лежит на океанском дне.
Вот и подошел к концу наш рассказ о погружении на линкор Ямато.
сказано тут немало...большинство спецов вкурсе что и как было..изначально операция была авантюрой.Сама паодборка боле менее..Но..какое отношение к Ямато имеет фото Три башни носового калибра,линкора типа Родней ???? тщательнее надо.
Охренительная штука и абсолютно бестолковая. Как говорили в те времена: "На свете есть три самые большие и бесполезные вещи - египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор "Ямато""
Ролик про бой "Ямато" хорош, аж за душу берёт!
Не понимаю их философию, стремление к славное чести быть убитыми в бою, их камикадзе. Для меня это бред. Наши деды воевали против сильного противника, не жалея себя и сил но цель была - остановить и разгромить врага даже ценою собственной смерти а не гордо и красиво погибнуть.
эммм... они тоже "разгромить врага всеми силами, нежалея собственных жизней". разница только в том, что у нас это свободный выбор (поэтому героизм), а у них - долг воина.
Есть документированные сведения, вице-адмирал Ито не произнес ни слова ни какие либо действия как началась атака, предоставив управление командиру судна. Это боевой вице-адмирал который должен был командовать эскадрой попросту самоустранился и тупо наблюдал как гибнет его флот. И выполняя долг воина остался с кораблем при его затоплении. Лишь эсминцы «Юкиказе» и «Фуютсуки» отчаянно боролись и выполняли боевую задачу и притом сумели избежать серьезных повреждений. Вот капитаны этих судов как и других, достойно воевали и знали себе цену. Наверно мозги не были прополощены о великой цели и военные честно выполняли свою работу.
Пост хороший но минусую. Изначально эскадра находилась на тонкой грани между боевой операцией и самоубийством. Цель эскадры отразить все атаки американской авиации и достичь места высадки американских частей на о.Окинава. Главнокомандующий японским флотом адмирал Тоеда считал, что у операции нет и 50% шансов на благополучный исход. Еще больше скепсиса было у вице-адмирала Сейнчи Ито, который должен был возглавить эскадру. Его аргументами против самоубийственного похода были: отсутствие прикрытия истребителей, большое превосходство американцев в надводных кораблях, не говоря уже о самолетах, запоздание самой операции – высадка основных сил американского десанта на Окинаву была завершена. Однако все доводы вице-адмирала были отвергнуты руководством Японии. Судьба линкора уже была предрешена еще на старте. Ну а американцы не упустили свой шанс.
Вместе с кораблем погибли 2498 членов экипажа, включая командира эскадры и капитана судна. Всего же в сражении, кроме линкора, были потоплены 4 эсминца и крейсер, а общее число погибших достигло 3665 человек. В последнем бою «Ямато» сбил 5 самолетов и повредил 20, все соединение уничтожило 10 самолетов: 4 пикирующих бомбардировщика, 3 торпедоносца и 3 истребителя – не слишком дорогая цена за гибель гордости флота и кораблей эскорта. Всего в «Ямато» попало около 10 торпед с 270 кг. «торпекса» (эквивалент 400 кг. ТНТ) и 13 авиационных бомб по 250 кг.
Одним словом это было самоубийство и боевую задачу эскадра не выполнила. Американцы даже были настолько уверены в победе, что передавали сообщения о перемещении японцев открытым текстом и просто глумились и добивали флот.
Так и не понял, где у него там честь и что в нем легендарного... Утопили как слепого щенка. Японская честь? Это что ещё такое? В Китае они творили ужасные вещи. Даже известный фашистский садист доктор Менгеле нервно курит в сторонке.
"В войне против Китая японские агрессоры осуществляли жестокую политику «трех дочиста» - «выжигай дочиста», «убивай всех дочиста», «грабь дочиста». Так, в мае 1942 года японские фашисты провели карательный поход против села Бэйтун в центральном Хэбэе. В ходе карательной операции они отравили ядовитым газом более 1000 крестьян и ополченцев. Аналогичные зверства японцев просто невозможно перечислить – карательные походы были обычной практикой оккупантов." /Цзин Сидэ, профессор Института японоведения при Академии социальных наук Китая /
"Выжигай дочиста" - то есть полное сожжение. Знаете, как это называется одним словом? - ХОЛОКОСТ. Но что-то в этом преступлении принято обвинять только немцев. Наверное потому, что китайцы это не евреи. Но что это меняет? Говорю как человек, предок которого поработал куском мыла у "добропорядочных бюргеров".
История интересная. Но очень много пафоса. Такой уровень пафоса обычно у англичан, когда они рассказывают как ловко и разнообразно они сдернули с Дюнкерка.
моской маус