К сожалению, корабли умирают заброшенными, ничейными, отказниками. Собственники груза и владельцы самого парохода долго и нудно судятся за то, кто платит последние расходы: на спасательные операции, страховки, компенсации. А пароходы стоят годами. Это для международных. Со "своими" все еще печальнее...
На фото: остов греческого парохода, неск. десятилетий стоявшего у наших берегов и турецкий пароход, выброшенный на мель еще 2007 г. (примерно)
Это называется "пойти на иголки". К сожалению, предваряет этот бесславный конец длительная, тягомотная процедура выяснения, кто будет платить последние расходы, обязательные сборы и пр. Так и стоят, ничейные, по неск.лет.
На фото: остов греческого парохода, неск. десятилетий стоявшего у наших берегов и турецкий пароход, выброшенный на мель еще 2007 г. (примерно)
Когда я служил на КСФ в Лиинахамари говорили, что в шесть ярусов стоят коробки у вечных причалов... Семь футов под килем!
У нас бы на Вторчермет'е умирали...
Это называется "пойти на иголки". К сожалению, предваряет этот бесславный конец длительная, тягомотная процедура выяснения, кто будет платить последние расходы, обязательные сборы и пр. Так и стоят, ничейные, по неск.лет.