125k
10 лет назад · 4 фото · 52871 просмотров · 407 комментариев
Возвращение "поезда-призрака" (4 фото)
Метки: #СССР #истории #поезда-призрак #рвсн #факты
В строй РВСН вернется "кошмар НАТО" - Железнодорожные ракетные комплексы
Силы ядерного сдерживания России в ближайшие два года получат в свое распоряжение одну из самых грозных оружейных систем. Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) вернет в строй Боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК). В рамках госпрограммы вооружений уже ведутся работы по созданию перспективного БЖРК "Баргузин", который будет превосходить по ряду характеристик советские БЖРК "Молодец". На текущий момент завершено эскизное проектирование комплекса и уже начата подготовка рабочей конструкторской документации.
Пока "оборонка" трудится над созданием оружия, система военного образования уже готова начать подготовку офицеров, которые смогут обслуживать новую систему, рассказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" начальник отдела военного образования РВСН полковник Владимир Нестеров.
"Подготовка рабочей документации — это технический аспект вопроса. А мы, разумеется, как люди, которые занимаются военным образованием, должны думать на перспективу. Естественно, мы понимаем, что нам потребуются специалисты для эксплуатации этого ракетного комплекса, и в ближайшем будущем планируем начать подготовку таких специалистов", – заявил Нестеров
Пока "оборонка" трудится над созданием оружия, система военного образования уже готова начать подготовку офицеров, которые смогут обслуживать новую систему, рассказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" начальник отдела военного образования РВСН полковник Владимир Нестеров.
"Подготовка рабочей документации — это технический аспект вопроса. А мы, разумеется, как люди, которые занимаются военным образованием, должны думать на перспективу. Естественно, мы понимаем, что нам потребуются специалисты для эксплуатации этого ракетного комплекса, и в ближайшем будущем планируем начать подготовку таких специалистов", – заявил Нестеров
Как создавался "поезд-призрак"
Работы по созданию железнодорожных пусковых комплексов для ракет с ядерными боеголовками проводились как в СССР, так и в США. Однако реализовать эту концепцию в виде строевых образцов удалось только советским инженерам. В процессе разработки конструкторам пришлось решать массу уникальных задач, которые до них в мировой практике не решал никто.
"Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчётная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?", — вспоминал генконструктор КБ "Южное" Владимир Уткин.
В итоге к 1991 году было развернуто три дивизии, состоящих из четырех полков по четыре БЖРК "Молодец" с тремя пусковыми установками в каждом. При этом каждая ракета с 10 боеголовками по 500 килотонн могла поразить целое европейское государство. Вкупе со способностью этих составов, замаскированных под обычные товарняки, затеряться на бескрайних просторах России (комплекс мог преодолевать по 1000 км в сутки), БЖДРК стали настоящим ночным кошмаром для НАТО. Из-за своей секретности и незаметности БЖРК имел условное обозначение на железных дорогах СССР и России "поезд номер ноль". Именно поэтому в рамках договора СНВ-2 американцы настояли на уничтожении этих систем, что и было сделано. Лишь два состава были переданы в музеи.
"Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчётная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?", — вспоминал генконструктор КБ "Южное" Владимир Уткин.
В итоге к 1991 году было развернуто три дивизии, состоящих из четырех полков по четыре БЖРК "Молодец" с тремя пусковыми установками в каждом. При этом каждая ракета с 10 боеголовками по 500 килотонн могла поразить целое европейское государство. Вкупе со способностью этих составов, замаскированных под обычные товарняки, затеряться на бескрайних просторах России (комплекс мог преодолевать по 1000 км в сутки), БЖДРК стали настоящим ночным кошмаром для НАТО. Из-за своей секретности и незаметности БЖРК имел условное обозначение на железных дорогах СССР и России "поезд номер ноль". Именно поэтому в рамках договора СНВ-2 американцы настояли на уничтожении этих систем, что и было сделано. Лишь два состава были переданы в музеи.
Возвращение "поезда-призрака"
Вновь заговорили о возможном возвращении БЖРК в строй в 2011 году, в рамках возможного ответа на американскую стратегию "Глобального мгновенного удара". В 2013 замминистра обороны Юрий Борисов, курирующий вопросы вооружения, заявил о возобновлении работ по созданию таких систем. Разработку поручили Московскому институту теплотехники, который занимался созданием комплексов "Тополь", "Ярс" и "Булава". Тогда же было заявлено, что новые БЖРК будут создаваться на принципиально новой технологической основе. Из-за особой секретности этого перспективного оружия открытой информации по нему крайне мало, однако известно, что БЖРК "Баргузин" будет нести шесть ракет (вместо трех в советском БЖРК "Молодец") и будет иметь один тепловоз, вместо трех, что сделает его вовсе неотличимым от тысяч товарных составов, ежедневно курсирующих по территории нашей страны.
Думаю настало время нашим злопыхателям запасаться вкусными галстуками.
Метки: #СССР #истории #поезда-призрак #рвсн #факты
Наивняки.
Му.даки правительственные во главе в ельциным похерили в 90-е БЖРК и порезали военные училища РВСН. Теперь в тысячи раз предется за это платить.
[мат] бы с такого по гомо европе и по Америкосам
такой паровоз нужен
РВСН, Кострома, 30-я площадка, стоянка сабжа.
ДМБ-95.
Всем привет!
:-))) за тобой выехали :-)))
Они там каждый вечер их разворачивают и запускают?))))
Там уже нет почти ничего, после того как меченый полобызался, и алкаш пропил. Под амерские фанфары все распилили.
Вот одна из точек: https://maps.yandex.ru/-/CVHazY~dhttps://maps.yandex.ru/-/CVHazY~d
А вот мои полтора года молодой жизни. https://maps.yandex.ru/-/CVHazBjehttps://maps.yandex.ru/-/CVHazBje
Даже плиты дорожные вывезли, мля.
Все думаю как-нибудь туда заехать, поглядеть воочию, но во-первых далеко, а во-вторых - хрен его знает, что там теперь на самом деле, в глухих костромских лесах. Стояночка-то за периметром, и вроде даже не заросла - под присмотром тобишь.
Сгоняй конечно ;) секретный объект, обычно встречает всех хлебом и солью!)) сядь за пульт..... как в молодости ;) и ткни ченить наобум!)))
На Западе открывают новые планеты Солнечной системы и экспериментальным образом подтверждают предсказанное 100 лет назад Эйнштейном существование гравитационных волн.
Концерн Virgin презентовал в калифорнийской пустыне Мохаве суборбитальный корабль многоразового использования, предназначенный для космического туризма.
Король Марокко открыл в Сахаре самую большую в мире солнечную электростанцию, которая по мощности сопоставима с атомными электростанциями.
В Германии новые альтернативные источники энергии составляют уже почти треть энергетического баланса страны.
На мировом авторынке около 30 разных моделей на электрической тяге, в прошлом году в мире их продано более 700 тысяч. Японцы собираются налаживать массовое производство автомобилей, работающих на водороде.
В разных странах Запада испытывают машины, которые будут ездить сами, по навигатору, без водителя.
У нас тоже все в порядке. Реанимировали поезд с ракетами. Проект прошлого века...
А ничего, что большой вклад в подтверждение наличия гравитационных волн внесли и наши учёные? Это вообще было совместное открытие учёных многих стран. Девственники никак не доведут свои корабли до нормального коммерческого применения. В Марокко то нормально делать солнечные электростанции, нам то что? У нас нет столько световых дней. Про Германию тоже скажу, особенно про биодизель: есть у меня знакомы, живёт в Германии и работает дальнобойщиком. Так вот говорит, что свою машину этой бурдой ни за что не заправит. 30 моделей электромобилей-это конечно здорово, но проект работает только там, где есть заселённость и возможность построить инфраструктуру. В то же Калифорнии зарядные станции для Теслы работают на солнечных батареях, но там простите очень солнечно. Машины на водороде-это тоже здорово, не есть 2 нюанса: чтобы получить водород-надо потратить энергию, так что экономия спорная и второй нюанс-это вода из выхлопной трубы. Внимание вопрос: что будет зимой на наших дорогах если каждая машина поливать её будет? Чтобы машины ездили сами и без аварий-они должны быть все такими и были подготовленны дороги для этого. Так что вся эта езда сводится к передвижению на ограниченном участке.
PS. По поводу последнего высказывания: хочешь мира-готовься к войне.
Выстояли и поднимались... С помощью чего? Я ведь не стебусь, не хочу, да и не вижу смысла... Выстояли, вылежали... Слова то громкие, а о чем? О том, что мир покупал ресурсы- РЕСУРСЫ у страны, ну попервам это необходимо, а дальше? Что сделано для самодостаточности? Агросектор, точные науки, медицина, в конце концов? Оружие... [мат], гнусное оружие... И гордость... Нет- гордячество невесть чем. Страна сошла с ума...
Колоссальные познания! Я просто пищу и подпрыгиваю! Мальчик, возьми учебник истории, открой страничку "Германия" и посчитай, сколько крахов и какие поражения. А потом попытайся включить мозги и подумать. Мозги в голове, она сверху. Ты в нее ешь.
Дядечка, мне достаточно истории своей страны. Читать не перечитать. У Германии своя история развития, зачем я буду проецировать свою страну на чужую страну?
У ти какой полемист выискался! В одном посте ссылка на запад, который что-то там не переживал, во втором уже проецировать ничего не хочет!. Гигант! Ты только по улице такой походкой вихлястой не ходи. Народ у нас простой, не поймут.
Опять холодная война, опять гонка вооружений. У кого-нибудь ума хватит остановиться?
Самое печальное что остановится, это значит проиграть. Задача не надорваться. Не ставить себе задачу победить и уничтожить врага, клепая 100500 танков и разоряя страну. А сделать так, что бы у врага не возникло даже иллюзии легкой победы. Тогда и войны не будет. Надеюсь наши стратеги смогут удержатся в этих рамках. И учтут печальный опыт Союза.
Запасов ядерного оружия хватит чтобы уничтожить земной шар раз 5. Куда больше? Зачем его еще клепать? Рано или поздно такое оружие попадет в руки не тех кому надо. И они раздумывать долго не будут. Для них смерть это высшее счастье...
Русские историю помнят, а хохлы ее быстро забыли. У нас 75 лет назад уже мирно стояли около наших границ друзья хохлов. 4 года войны и миллионы погибших, в том числе и среди украинского народа. Украинцы это хорошо помнят, а вот хохлы подзабыли.
Полный майдан головного мозга?
Не буду вставлять ссылку изъ "вики", своими словами скажу. Оккупація - это когда на территоріи какого-то государства находятся иностранныя войска (не какіе-то отдѣльныя патріоты, а самыя настоящія регулярныя части). Напримѣръ: на землѣ Германіи находятся американскія регулярныя части съ 1944 года, это оккупація... мы свои (СССР, Россія) войска вывели и освободили полъ Европы отъ своего присутствія, но не хотятъ европейцы жить сами по себѣ, тутъ же ихъ оккупировали США. Мы вамъ свободу дали, а вамъ она, видимо, не нужна совсѣмъ. Дѣло ваше... хотите быть рабами - будьте. И очень интересная ситуація получается - США оккупировали Европу, а виновата Россія. Жесткій приколъ.
Потому что кто-то должен быть виноватым....
И еще чтоб на ходу стреляла. Тогда вообще ништяк будет.))))
Скорость как у сапсана. Стрельба на скорости 200 км/ч :)
Лучше бы ему стрелять не пришлось. Ядерное оружие должно одним лишь фактом своего боевого дежурства остужать горячие головы.
Такое уже есть и даже немного быстрее - ТУ-160 называется. ;-)
"кошмар НАТО"
Не, ну вы серьезно?
А это правда... сколько ихъ агентовъ переловили, когда онѣ эти поѣзда наши пытались вычислять. Дѣйствительно штука нужная. Можно подцѣпить къ любому паровозу и хрѣнъ ты это на просторахъ Россіи найдешь. Этимъ оно и опасно для врага.
Если ничего не путаю...
Паритет ядерного сдерживания держиться на том, что чужие места запуска отслеживаются на "счет раз". Т.е. ШАХТЫ знают ВСЕ. Мы их, они наши.
Сложнее с подлодками. Маневрируют, уходят от наблюдения.
Там прямо много факторов.
В случае же с поездами наступает вообще проблема. Отследить можно только пуск пост-фактум.
Поэтому и говорят - "кошмар НАТО". Ну, если не кошмар - то головная боль великая...
Абсолютно, а что тебя так сильно удивляет?!
Да есть круче тема, Межконтинентальные ракиты в контейнерах. а уж где этот контейнер окажется, в самолете ли, на пароме, или на фуре, тут уж не угадать.
Есть слухи, что несколько контейнеров где то в США стоят на каких-то неведомых причалах :)
В России самая протяженная ж\д сеть. Грех этим не воспользоваться. Проще обеспечить контроль и охрану. Думаю и контейнеры также рассматривают.
И сразу в "эхо мацы"
Видимо чтоб пиндосы точно не пропустили, маца доложит
Поезд на котором можно попасть в Америку!
Хочешь попасть в Америку? Поступай в ракетные войска!
Причем ключевое слово здесь "Попасть".
и что характерно: в "Клубе-К" сидят практически те же ракеты, которыми не так давно по бандитам в Сирии работали, т.е. "Калибры". А, как известно, "Калибр" может летать не только далеко, но и со спец-БЧ. ;-)
опять войнушки, оно вам надо? жить нужно, а не воевать.
да ты что-) внутри и между собой. 4 операции Буря в пустыне, повешенный Саддам, иностранные инструкторы, и добродушные соседи из НАТО. Конечно внутри перегрызлись. А в результате чьи компании там нефть добывают?-)
Судя по тому, что у нас происходит в здравоохранении, в минздраве у нас филиал Ми-6.
c'est la vie.revien a l'ecole
Была уже тема на Фишках год-два назад, там были более подробные фотографии. Там кроме колес еще немало отличий - выдвижные аутригеры, специальные опоры в районе сцепки, передающие нагрузку на соседние вагоны. Но этого не заметишь со спутника! Это все это видно только если стоять рядом с таким вагоном. Да и то, если знаешь, куда смотреть. Опытный железнодорожник может и заметит сходу, что вагон какой-то "неправильный", но лично я могу даже стоя рядом с ним не обратить внимания. Хоть и видел фотографии (они не секретные, поезда стоят в музеях). А сидеть возле насыпи и разглядывать каждый вагон проезжающих товарняков это просто несерьезно
На 8 вообще-то, 4 колесные пары.
А механизм подъема ракеты? Или вы думаете он вместе с ракетой улетает? Да и сам вагон наверно покрепче делался.
В детстве - это когда? Ведь эти комплексы были разработаны давно. И тогда не везде были ж/б шпалы, и поэтому требовалась меньшая нагрузка на ось.
да-да, пиндосы со спутника точно заметят
Покатайте натовцев на поездах ржд, вот где кошмар.
в плацкартном вагоне до Днепропетровска и с проверкой на границе! навсегда отобьёт охоту к путешествиям
Внутренняя "ЖелезницЯ" на Украине жесть просто, в поезде Киев-Винница было непреодолимое желание ехать стоя.