56k
10 лет назад · 4 фото · 61372 просмотров · 262 комментария
В Казахстане самолет со 116 пассажирами посадили без передних шасси - буквально на нос (4 фото + 2 видео)
Аварийная посадка приключилась в аэропорту Астаны из-за того, что у Fokker-100 вовремя не выпустились передние шасси. Самолет авиакомпании Bek Air прибыл из Кызылорды и должен был приземлиться в казахской столице 27 марта в 9.45 по местному времени...
Однако при заходе на посадку у лайнера второй по значимости авиакомпании страны не выпустилось шасси. Пилотам пришлось покружить около часа в воздухе, вырабатывая топливо, тем временем приготовления к аварийной посадке шли и в аэропорту.
Как рассказывает командир воздушного судна Дмитрий Родин, пришлось садиться "на брюхо": пилот до последнего старался удержать нос судна, и в результате самолет несмотря на большую скорость приземлился довольно мягко, никто из находившихся на борту 116 пассажиров и пяти членов экипажа не пострадал.
Благодаря мастерству и выдержке пилота инцидент обошелся без жертв, кроме того и воздушное судно получило минимальные повреждения. "Он сделал заднюю центровку самолета, посадил. Аэропорт покрыл в это время полосу пеной. 30 метров он проехал на "носу", у самолета минимальные повреждения. Командир самолета Дмитрий Родин - молодец, все сделал правильно", - передают казахские СМИ слова руководителя авиакомпании Bek Air.
Командира экипажа и второго пилота обещают представить к государственным наградам. Пока же в Казахстане запрещены полеты Fokker-100 - до выяснения причин ЧП.
Командира экипажа и второго пилота обещают представить к государственным наградам. Пока же в Казахстане запрещены полеты Fokker-100 - до выяснения причин ЧП.
Блин, сначала подумал что там глыбы льда на взлетной полосе, а это пена.
Хорошо, когда мама с папой при зачатии добавляют в яйца ребёнку карбид вольфрама. Потом такие пилоты из них получаются)))
За час оператора нормального не нашли? Или это штатная ситуация?
Я ж не об этом - просто за час знали, а видео как в 90х
Вот блин раскудахтались - супер, мастер. На профильном авиафоруме обсуждалось. Это нормальная работа квалифицированного пилота. Он просто обязан уметь такое выполнить, в противном случае его даже не допустят до места второго пилота.
Нормальная ровная посадка на основные шасси (так всегда делается даже при нормальной посадке), потом сколько можно нос держится рулем высоты/стабилизатором на себя. Всё. Главное не пересраться, совладать с нервами. Пассажирам могли даже не рассказать что там, да как.
А ты такое выполнишь, эксперт херов. Или ты спец только по комментам в сети?! Читаю твой коммент, прям "Top Gun" в эфире...
Я этому не обучался, а они обучались именно этому несколько лет. Ты вот например зуб не запломбируешь, потому что не учился, или аппендицит не удалишь. А если поучишься годика 3, то уверен что сделаешь.
Так же и тут - 80-90% нормальных людей, если поучатся в нужных заведениях пилотировать, пройдут все необходимые стадии обучения и тренировок, то выполнят это действие как на видео. Потому что это станет для них работой.
.... смутило "...116 пассажиров и пять членов экипажа...."
до 107 пассажиров у него по ТТХ!!!ошибка в тексте, или авиакомпания там 9 дополнительных кресел прикрутила? Это как понимать их?
Опять-же техническое состояние самолёта вопросы вызывает! Одним словом, перевозчика нужно серьёзно проверять.
Уверен,перевозчика после этого инцидента,возьмут за яйца по полной программе.
я слышал, что некоторые авиакомпания меняют салон на более вместительный)) наверняка и тут сдвинули поближе все сиденья и смогли еще несколько воткнуть.
Прикрутила и прикрутила. Всем пох. Наши тоже иногда так прикрутят - реально сидеть невозможно.
скорость этой машины при касании с землёй - около 200 км/ч. Представьте, что вы едете на машине без передних колёс на такой скорости! Это - МАСТЕРСТВО! Пилоты - настоящие герои, правильно их представили к государственным наградам, они многие жизни спасли. БРАВО, парни!
Блин, у самого мурашки по коже. Экипаж конечно, люди наивысшей категории. Истинные спецы!!! Я бы на месте пассажиров, им такой банкет закатил (не дай бог конечно, оказаться в подобной ситуации).
Только не казахские, а Казахстанские
Казахстанская авиакомпания - авиакомпания Казахстана, авиакомпания.которая находится в Казахстане.
Казахская авиакомпания - авиакомпания казахов? Или всё-таки казахстанцев?
И авиакомпания там русская, а не Российская, так ведь, по твоей логике?
Казах- это национальность. Казахстанец-житель РК. Вот я-казахстанец, но никак не казах, потому-что татарин.
правильно молвишь. А казахстанец - это нация
Казахситанец- это катойконим.
Экипаж и пассажиров с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!
Вспоминаю свой полет Москва-Шымкент в 2008.Авиакомпания Скат.Самолет- чуть ли не изолентой подвязанный Як-42.Взлетели-летим.Через какое то время турбина замолчала.И мы падаем.Реально падаем.Сын спит, я его обнял и думаю-ну все, [мат],прилетели...Между тем наклон уже близится к 30 градусам, стюра ходит туда-сюда,ловит тележку.Но никто не истерит.Хотя градус страха уже опасно повысился.Мне кажется так было несколько минут.Потом турбина прочихалась и заработала.Все оставшееся время я проторчал в туалете.В самолете летел бывший аким ЮКО,владелец этой авиакомпании и какие то важнючие шишки из НАТО.Это странно.
Скоро на фишках:" Я летел из Питера до Ташкента на хаво йуллари, У самолета отвалились все двигатели, но отважные пилоты достали запасной и мы благополучно долетели" Автор Джанкой Евпаториев. ЗЫ: Я догадалась, что "Канада" вы уже пол-года, как без ошибок пишите.
Неумно.Думаю,прекратить этот разговор,нет цели вас переубеждать.
Вообще говоря мне было нужно лететь именно до Чимкента, бывшая теща там живет, я ребенка привез и дальше поехал.
Вам удивительно что я грамотно пишу?Так сначала же в Ворд вставляю, а так я тупой черножопый бабуин, если вам нравится.Ок?
Грамотно пишите?
Летите, куда хотите, главное законы физики и аэродинамики не переписывайте, вдруг мир рухнет.Tебя, если кто Юлией и кличет, но не я. А шишки из наты над территорией России летают своими чартерами. Так что не всё в мире устроено так, как тебе сказали
Это не первичный случаи. Когда служил в Армии, на наш аэродром садилась Тушка, стратегический бомбардировщик дальней авиации на вынужденную, тоже передняя шасси не выходила. Мастерство пилотов спасло самолёт. К тому же у него стояло полное вооружение, вполне возможно включая ядерные ракеты.
Ракеты с невзведёнными в боевое положение боеголовками никакой опасности не представляют. Как раз на такие случаи.
Реально круто! Но самолет полегче, не значит, проще в управлении. Скорее наоборот.
Это верно,но здесь посадочная масса больше больше-это имел ввиду.
Всего лишь 30 метров на носу ?!?!?! Может там еще нолик забыли? А вообще у пилота не только яйца чугунные, а еще и руки золотые
На первом видео у человека с камерой лихорадка?
Да, потому что, пока всё хорошо - это просто человек с камерой.
А если что-то пойдёт не так, то он спасатель, медик или огнеборец. Простим ему отсутствие навыков операторской работы?
Какой еще медик?? Если у человека так руки трясутся, его нельзя к людям подпускать!
Думаю, кто-то получит за это п@зды...
не специалист ни разу, но если бы движки под крыльями были, мог ли финал быть трагичнее?
у более чем дофига самолётов таки под крыльями. если бы это был к примеру Боинг737 или А320?
нет , поляки посадили , все живи ,пилотам дали награды.
У конструкций существует запас прочности. Поищите в гугле видео испытаний лайнеров с любым расположением двигателей. Существует масса видеофайлов с прокатом борта на "брюхе".
С нижним расположением мотогондол даже больше шансов что не загорится самолёт при посадке на брюхо.
вы совершенно не правы: двигатели под крыльями заранее проектируются так чтобы выдерживать посадку. Это даже лучше - работают как лыжи, защищая крыло. Топливо то в крыльях.
А двигатель потом и поменять не сложно. А подача топлива за секунду-другую до касания обрубается.