Моя первая машина была Москвич 408, 1973 года выпуска. Я РАботал все лето в 1984 году, и отец её мне купил. Движок и коробка были отдельно от машины, в большом ящике. В течение двух последующих лет, мы с папой её всю перебрали, переварили, восстановили и покрасили. Вотак это было время. Никогда не забуду.
Не только я выучил все что можно по поводу автомобиля, но и по настоящему подружился с отцом.
До автошколы учился иногда на Subaru Legacy и Mazda 626.
В автошколе - BMW 118 и гольф шестой.
После одно время водил Rover 75, Теперь уже два года на Ford Fiesta катаюсь. Вообще, весело. Купил её как временную машину за 300 фунтов, а она оказалось надежная и удобная. Не могу расстаться :D
В следующем году надеюсь взять хонду сивик, а там и на что-нибудь гибридное\электрическое накоплю :)
PS: Учился на автомеханика и даже корочка есть, но предпочитаю кататься в сервис. Экономит время и нервы.
Мой первый... У нас в школе автодело было... МАЗ, ГАЗ 3302, вот он и красная "Таврия" для выпускников.
Гимназия №87 в Саратове - единственная школа в городе СО СВОИМ АВТОПАРКОМ.
Зато все до сих пор убуевают, когда вожу все что под руку попадется.
Ибо "Двойной выжим" и "Перегазовка" для меня не пустые слова! )))
А после армии был ОН.
"Голубая стрела". Москвич 2140, не "Люкс".
Сломался фиксатор натяжителя ремня генератора? Не беда, можно между блоком цилиндров и генератором вбить деревянный клин (так и ездил потом до самой смерти)
13 раз был "ударен" об почту, заборы, столбики и т.д. Ни разу - об машину.
Стерлись задние колодки и остатки расперло в барабан? Не беда. Перекусываем тормозные шланги, глушим их чопиками из тряпки и винта или деревянными. На передних доезжаем до места ремонта. Я, правда, так и ездил до его "смерти" на передних тормозах...
Резину жрет из-за неправильного "развала-схождения"? Пфффффф...
едем на шиномонтаж, берем любые "лысые" шины - платим за "переобувку". Все равно через две недели менять...
Ибо НИКТО в городе не делает "развал-схождение" на "Москвиче"
Глохнет в жару?
Пфффффффф... Мокрую тряпку на бензонасос. А когда устал поливать его - баклажку 2-х литровую под капот, шланг от капельницы + тряпочка = самотеком охлаждается.
Ну и что что замок капота сломался? Зато он прикольно на скорости взлетает...
Тормознул как-то гаец... На трассе в населенном пункте при 40 км/ч пофиксил 122 км/ч...
Отмазался...
Сказал: "Посмотри еще раз на машину... Она НЕ МОЖЕТ ехать 122 км/ч. У тебя что-то с прибором". Посмотрел, озадачился... Отпустил. Хотя было 122...
Иэээх...
Нет, не поворотники. Допустим на трассе на обочине заночевали - включаете такой фонарик. Он маленький, но дает понять - здесь стоит машина. Включается с одной стороны, той, что ближе к дороге.
Пост читал внимательно. И вопрос в конце тоже. Конечно не поменял бы. И сейчас не поменяю. Но масло и фильтры уже научился. А вообще на автомате очень удобненько учится. Да и сейчас вся техника, которой управляю (грузовики, краны, подьемники) на автомате. Но вот где было действительно сложно учиться так это на на DAF 2006 года выпуска с 10-ю передачами - вот это было трудно! :)
ВАЗ-2106. С таких и нужно начинать:
1) научишься бояться скорости;
2) научишься разбираться в машине и любую поломку в дальнейшем можно определить на слух;
3) научишься по ерунде не кататься в сервис (а то некоторые даже лампочки ездят в сервис менять (за исключением тех а/м, где действительно лучше менять спецам);
4) ну и самое главное, почувствуешь контраст, когда пересядешь на хороший автомобиль, а то без плохого даже не поймешь, насколько хорошее действительно хорошее.
Моя первая - ВАЗ-2104. Брал "с рук", но новую, пробег был менее 1000, цвет бежевый - красота.
Как-то был на ней в соседнем населённом пункте и сорвал глушак со "штанов". Так пришлось задним ходом крутиться по округе ища яму или эстакаду. Нашел, обратно встремил…
У меня был Москвич-412 с квадратными фарами 1983 г.в. и ЗАЗ 968М с ручным управлением - от отца и деда остались. Москвичёвскую коробку через полгода снимал-разбирал-собирал-ставил за час. Запорожец попал мне в руки в лучшем состоянии - были перепутаны клеммы на аккумуляторе и долго заводился. Клеммы перекинул - всё нормально заработало, но выяснилось, что карбюратор воздух подсасывает. Повело металл корпуса от нагрева. Стачивал напильником, шлифанул шкуркой. Поставил ремкомплект прокладок - и вуаля! С полоборота начал заводиться. Машина - зверь ваще...))). А Москвич как отдал братишке - сразу мотор стуканул (был туго собран чужим дядей-механиком), потом мост клин поймал, коробка посыпалась... вобщем пипец настал. Вот такая любофф.
ваз 21053, с чехлами сшитыми из клетчатых старых одеял. даа, это было время. лучше машины на свете не было, пока не сел за руль тойоты )).
Моя первая машина была Москвич 408, 1973 года выпуска. Я РАботал все лето в 1984 году, и отец её мне купил. Движок и коробка были отдельно от машины, в большом ящике. В течение двух последующих лет, мы с папой её всю перебрали, переварили, восстановили и покрасили. Вотак это было время. Никогда не забуду.
Не только я выучил все что можно по поводу автомобиля, но и по настоящему подружился с отцом.
До автошколы учился иногда на Subaru Legacy и Mazda 626.
В автошколе - BMW 118 и гольф шестой.
После одно время водил Rover 75, Теперь уже два года на Ford Fiesta катаюсь. Вообще, весело. Купил её как временную машину за 300 фунтов, а она оказалось надежная и удобная. Не могу расстаться :D
В следующем году надеюсь взять хонду сивик, а там и на что-нибудь гибридное\электрическое накоплю :)
PS: Учился на автомеханика и даже корочка есть, но предпочитаю кататься в сервис. Экономит время и нервы.
Гимназия №87 в Саратове - единственная школа в городе СО СВОИМ АВТОПАРКОМ.
Зато все до сих пор убуевают, когда вожу все что под руку попадется.
Ибо "Двойной выжим" и "Перегазовка" для меня не пустые слова! )))
А после армии был ОН.
"Голубая стрела". Москвич 2140, не "Люкс".
Сломался фиксатор натяжителя ремня генератора? Не беда, можно между блоком цилиндров и генератором вбить деревянный клин (так и ездил потом до самой смерти)
13 раз был "ударен" об почту, заборы, столбики и т.д. Ни разу - об машину.
Стерлись задние колодки и остатки расперло в барабан? Не беда. Перекусываем тормозные шланги, глушим их чопиками из тряпки и винта или деревянными. На передних доезжаем до места ремонта. Я, правда, так и ездил до его "смерти" на передних тормозах...
Резину жрет из-за неправильного "развала-схождения"? Пфффффф...
едем на шиномонтаж, берем любые "лысые" шины - платим за "переобувку". Все равно через две недели менять...
Ибо НИКТО в городе не делает "развал-схождение" на "Москвиче"
Глохнет в жару?
Пфффффффф... Мокрую тряпку на бензонасос. А когда устал поливать его - баклажку 2-х литровую под капот, шланг от капельницы + тряпочка = самотеком охлаждается.
Ну и что что замок капота сломался? Зато он прикольно на скорости взлетает...
Тормознул как-то гаец... На трассе в населенном пункте при 40 км/ч пофиксил 122 км/ч...
Отмазался...
Сказал: "Посмотри еще раз на машину... Она НЕ МОЖЕТ ехать 122 км/ч. У тебя что-то с прибором". Посмотрел, озадачился... Отпустил. Хотя было 122...
Иэээх...
За "Москвич" всегда плюс!
Похожий был, только желтенкий :)
Над ушами же.
Ну так для чего они нужны. поворотники что-ли?
Нет, не поворотники. Допустим на трассе на обочине заночевали - включаете такой фонарик. Он маленький, но дает понять - здесь стоит машина. Включается с одной стороны, той, что ближе к дороге.
Спасибо интересно
А у меня был DAF 10-ти ступка :)
За "Москвич" - однозначная зелень!
Пост читал внимательно. И вопрос в конце тоже. Конечно не поменял бы. И сейчас не поменяю. Но масло и фильтры уже научился. А вообще на автомате очень удобненько учится. Да и сейчас вся техника, которой управляю (грузовики, краны, подьемники) на автомате. Но вот где было действительно сложно учиться так это на на DAF 2006 года выпуска с 10-ю передачами - вот это было трудно! :)
Вот она, зависть :D
Где фото сделано? Больно вид красивый.
Окрестности Марселя 2005 первая "заграничная" поездка :)
Как заминусили, не буду свою первую машину выкладывать, тоже мерин 5ти летний на данный момент, механика)
ВАЗ-2106. С таких и нужно начинать:
1) научишься бояться скорости;
2) научишься разбираться в машине и любую поломку в дальнейшем можно определить на слух;
3) научишься по ерунде не кататься в сервис (а то некоторые даже лампочки ездят в сервис менять (за исключением тех а/м, где действительно лучше менять спецам);
4) ну и самое главное, почувствуешь контраст, когда пересядешь на хороший автомобиль, а то без плохого даже не поймешь, насколько хорошее действительно хорошее.
Моя первая - ВАЗ-2104. Брал "с рук", но новую, пробег был менее 1000, цвет бежевый - красота.
Как-то был на ней в соседнем населённом пункте и сорвал глушак со "штанов". Так пришлось задним ходом крутиться по округе ища яму или эстакаду. Нашел, обратно встремил…
У меня был Москвич-412 с квадратными фарами 1983 г.в. и ЗАЗ 968М с ручным управлением - от отца и деда остались. Москвичёвскую коробку через полгода снимал-разбирал-собирал-ставил за час. Запорожец попал мне в руки в лучшем состоянии - были перепутаны клеммы на аккумуляторе и долго заводился. Клеммы перекинул - всё нормально заработало, но выяснилось, что карбюратор воздух подсасывает. Повело металл корпуса от нагрева. Стачивал напильником, шлифанул шкуркой. Поставил ремкомплект прокладок - и вуаля! С полоборота начал заводиться. Машина - зверь ваще...))). А Москвич как отдал братишке - сразу мотор стуканул (был туго собран чужим дядей-механиком), потом мост клин поймал, коробка посыпалась... вобщем пипец настал. Вот такая любофф.
У меня был мой любимый лексус ЕС300, продавала со слезами, после ездила на многих авто, но лекся мой лучше всех, супер машина