164k
10 лет назад · 13 фото · 154884 просмотров · 222 комментария
12 шокирующих фактов о полетах, о которых вам не расскажут в авиакомпаниях (13 фото)
Метки: #авиакомпании #самолет #секреты #тайны
Сложно отрицать, что формат путешествий по воздуху очень изменился в последние годы. Прошли годы с тех пор, как курение и использование электроприборов были полностью и строго запрещены на борту, а аллергики и люди с другими предпочтениями в еде получили возможность выбора спецпитания. Кроме того, каждый полет теперь сопряжен с мерами предосторожности. Но немало тонкостей и деталей полетов все еще остаются "за бортом". 12 таких "тайн" - в этом посте!
12. Дезинфицируйте все
Сев в самолет и пристегнув ремень, прежде всего достаньте ваши дезинфицирующие салфетки или гель: скорее всего, после предыдущего рейса санобработку самолет не проходил. Так что, если еда полежала на вашем столике без упаковки - вероятнее всего, лучше ее не есть.
11. В составе цены билета есть взнос за сравнение цен
Если вы покупаете авиабилеты через сайты, где можно сравнить цены разных авиакомпаний - скорее всего, вы получаете не самые выгодные предложения. За каждое использование клиентом сайта сравнения цен авиакомпании вынуждены уплачивать взнос - и они включают его в стоимость билета. Лучше покупайте билеты у перевозчика напрямую.
10. Свяжитесь с авиакомпанией, если рейс отменили
Если ваш рейс отменен по любой причине - лучше всего подойти к представителям авиакомпании или позвонить им, чтобы выяснить, можете ли вы попасть на следующий рейс. Есть шанс, что ситуация разрешится быстрее, чем если вы будете просто ждать реакции авиакомпании. Некоторые авиакомпании предпочитают ждать, пока вы сами не подойдете к представителю и не спросите его о том, как выйти из ситуации, даже если места на борту следующего рейса точно есть.
9. Когда выбирать места?
Если вы выбрали места в самолете заранее, но хотели бы их поменять - попробуйте это сделать примерно за 4 дня до вылета. В это время авиакомпания может повысить класс обслуживания пассажиров, которые запросили повышение, и перевести их в бизнес-класс, так что именно в этот период освободятся хорошие места. Выбирайте места заранее, если не хотите сидеть рядом с аварийным выходом, хотя там билеты могут обойтись вам чуть дешевле.
8. За невозвратный билет вам могут вернуть деньги
Всегда уточняйте, какого типа авиабилет вы берете - возвратный или невозвратный. Обычно, если авиакомпания отменяет ваш рейс, она находит для вас место на другом рейсе, но, если у вас невозвратный билет, скорее всего, вы сможете получить за отмененный рейс деньги. Однако для этого нужно обратиться к авиакомпании - вот почему большинство пассажиров об этом не знают!
7. Билет не является гарантией на место в самолете
Да-да, вы прочли правильно! То, что вы заказали билет, еще не означает, что вас точно ждет зарезервированное место: иногда авиакомпании продают большее число билетов, чем есть мест в самолете, в расчете на пассажиров, которые опоздают на рейс. Впрочем, в подобных случаях большинство авиакомпаний обязаны предложить вам компенсацию немалых размеров, так что этого стараются избежать.
6. Покупайте по одному билету за раз
Если вы путешествуете группой - скорее всего, вы думаете, что лучше всего покупать билеты с одной кредитной карты одним платежом. Однако, возможно, целесообразно будет искать билеты по одному - если вы ищете четыре билета, но только три из них доступны по самой низкой цене, вам предложат купить все четыре билета по цене повыше, а не три дешевых и один дорогой. Так авиакомпании зарабатывают деньги!
5. Сообщайте о потерянном багаже сразу
Если вы обнаружили, что ваш багаж потерян, сообщите об этом так быстро, как только возможно. Даже если вы не уверены, что весь багаж выехал, убедитесь, что вы знаете, к кому обратиться в случае его утраты. Существует дедлайн для поисков потерянного багажа: если вы не уложитесь в это время - скорее всего, вы никогда больше не увидите дорогие вашему сердцу вещи. Возможно, работники авиакомпаний даже забирают некоторые из наиболее ценных вещей себе... Но это домыслы, а вот то, что поиски потерянного багажа не будут вестись, если опоздать с обращением, - правда.
4. Следите за объявлениями бортпроводников
Объявление о том, что нужно пристегнуть ремни и оставаться на своих местах, скорее всего, имеет отношение к обычной турбулентности. А вот на просьбы убрать столики и объявления о том, что свет в салоне будет погашен, посреди полета следует обратить особое внимание: приглушенный свет в салоне может быть связан с тем, что глазам пассажиров дают привыкнуть к темноте перед аварийным выходом, а призыв убрать столики - попыткой предотвратить столпотворение во время аварийного выхода.
3. Обычно топлива в самолете мало
Топлива в самолете чаще всего предельно мало. Это экономит авиакомпании существенные суммы денег, но и означает, что в случае плохой погоды или отсутствия разрешения на посадку шансы на то, что посадка будет аварийной, увеличиваются. Полная заправка самолета делает сам самолет тяжелее, а рейс - дороже. Однако говорить пассажирам, что самолет приземляется из-за того, что баки почти пусты - это просто жестоко по отношению к ним, поэтому обычно пилот объявляет что-нибудь вроде "мы вынуждены совершить аварийную посадку для технического обслуживания самолета".
2. Пилотам нельзя есть вместе
Некоторые авиакомпании следят за тем, чтобы пилоты, которые летят на одном рейсе, не ели вместе - перерыв между их обедами должен составлять хотя бы час, или же им нужно есть в разных ресторанах. Таким образом, если один пилот отравится, второй все-таки сможет вести самолет.
1. Никогда не соглашайтесь на первый ваучер
Если вам предлагают полетный ваучер авиакомпании в качестве компенсации, например, за задержанный рейс вместо денежной суммы - никогда не соглашайтесь на первое предложение: его стоимость будет расти в течение некоторого времени. Ждите до последнего: по мере того, как рейс задерживается, вы сможете получить большую сумму компенсации.
Метки: #авиакомпании #самолет #секреты #тайны
Ну еще не указывают о слабой подготовке экипажеи, особенно импортных самолетов. Уже не единичный случай отказа западных обучающих фирм готовить наших пилотов. Потому что из-за экономии пилоты получают только начальное обучение. Практики почти нет (с инструкторами).
имелось ввиду если аварийный выход за вашим креслом. если он пред вашим местом, то да, это гууд)
Согласен минимум с 5 нижними комментами, пост бредятина полная
Автор, ты дурачёк! Не пугай людей. В самолете топлива всегда достаточно и на повторный заходи и до запасного аэродрома. Не знаешь кухни - не лезь, умник.
на взлёте и посадке самолёт потребляет топлива столько, что хватит на многие сотни километров полёта на оптимальной высоте и крейсерской скорости, экономия аж уши заворачиваются
Еще один иксперд. При нормальном заходе на посадку двигатели самолета работают практически на минимальном режиме. То есть, расход топлива как на рулении примерно, минимальный.
Это какие случаи? Если топлива не хватило, то самолет сел с отключенными двигателями или вообще разбился? Ссылки в студию.
Для примера, ТВ3-117 расход на взлете примерно 400 л/ч. В крейсерском полете 200-250 л/ч.
Попросил:) стюардессу пересадить меня на другое место, потому что рядом сидел плачущий ребёнок. Оказывается, это запрещено, когда ребёнок твой )))))
12 - думаешь в самолете убираются меньше, чем в любом другом общественном транспорте?
11 - может есть, а может и нет. в цену билета столько всего входит, что утверждать что сайты-агрегаторы увеличивают цену билета - это бред. день недели покупки билета и то больше на цену влияет.
10 - это вообще пушка. ты что думаешь, тебя по аэропорту или по городу будут разыскивать представители компании?
9 - вообще комментировать не хочу. просто бред. в полную луну можно выбирать или на заходе тельца, или лучше потереть лампу Джина перед поиском...
8 - подобные отношения полностью регулируются воздушным кодексом и гражданско-правовым. знайте законы страны в которой живете.
7 - повторюсь, знайте законы. билет гарантирует вам место в самолете, просто возможно в другом. так же при задержке по вине авиакомпании в её обязанности входит накормить вас и в определенных случаях даже поселить в отель.
6 - ты наверное и свитер через ноги одеваешь, чтоб прическу не портить.
5 - нет, подожди пол годика и потом уже заявляй о пропаже.
4 - ага, столики уберите, а на ремень пофигу при аварийной посадке. спасибо брат. еще напиши, что на знаки дорожного движения смотреть надо.
3 - есть такое понятие, как аэропорт базирования авиакомпании, там каждый и старается заправиться. уже писали, что со своим топливом под завязку дешевле долететь туда-обратно и не заправляется не своим. да и сам процесс заправки топливом осуществляется не как на машине - подъехал к колонке, пистолет вставил, топлянку оплатил и уехал. нужны квоты согласованные с поставщиком и аэропортом.
2 - господи! вот тут я спорить не могу. но на кой хрен мне эта информация? зачем авиакомпания должна мне это говорить?
1 - с ваучерами не работал, но я так понимаю - это что-то типа скидки? в нашей авиакомпании после отказа от ваучера думаю в перспективе вы вообще ничего не получите. дают - бери.
П.С. прошу прощения за подчерк и орфографию, пишу из рабочего окопа. как раз сейчас враг наступает безграничной тупостью в виде этой статьи из-за которой начитавшиеся малообразованные люди начинают засыпать работой. АВТОР НЕ ПИШИ ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКОГО, ИЛИ УКАЗЫВАЙ ДЛЯ КАКИХ СТРАН ЭТО АКТУАЛЬНО!
про топливо:
бывает что и на короткий рейс , топливо заливают на максимум . это чтобы не покупать топливо в " чужом порту ", где оно обойдется дороже. бывает дешевле обойдется слетать с полным баком . так же учитывается разная стоимость топлива в разных портах (иногда и из своего выгоднее улететь с неполным и дозаправится в чужом ). В любом случае есть регламент расчета и нарушать его мало кто будет (особенно крупные компании ) . Самолет перед аварийной посадкой крутится если он взлетел с большой загрузкой - максимальная взлетная масса у бортов всегда больше посадочной (то есть например взлететь при полной массе в 70 тонн можно , но садится нельзя - есть вероятность повредить стойки шасси и прочее) , вот и вырабатывают топливо . вторая причина - дать время службам подготовить аэропорт к аварийной посадке . третья - попробовать исправить поломку (например можно попробовать запустить заглохший двигатель , застрявшая стойка шасси может выйти и прочее )
Афтар лайкодрочер и самолеты видел только на картинках. Пост на 90% полная чушь! Ну за исключением дезнифекции наверное... Но всё равно самолет чище поезда и тем более автобуса.
Где кнопка 10 плюсов??? Все очень правильно!!!
Хм, а зачем выкладывать то, что к реалиям нашей страны (авиакомпаний) не подходит совершенно?
9. Когда выбирать места- совершенно не про наши авиакомпании, у нас место например возле аварийного выхода куда ценнее(места больше для ног), да и регистрация начинается не за 4 дня.
3. Обычно топлива в самолете мало - "но и означает, что в случае плохой погоды или отсутствия разрешения на посадку шансы на то, что посадка будет аварийной, увеличиваются"
Мягко говоря какая-то чушь! Топливо в самолет заправляют по расчету! Расчет ведется с учетом ухода на запасной-
ВСЕГДА! И это не "мало"- это достаточное количество. Больше чем надо по расчету совершенно нет необходимости заправлять- это увеличивает взлетную массу, расход топлива в полете . Нафига возить лишнее??
Бывало (особенно в СССР)когда в случае отсутствия топлива в аэропорту прибытия при коротком рейсе лили и на обратную дорогу, но это лишь частные случаи. Ну или как с недавно разбившимся самолетом из Эмиратов- топлива было туда-обратно потому как оно в эмиратах дешевле гораздо.. (именно поэтому он 2 часа кружил и не уходил на запасной, все ждал погоды)
Именно.
Да и в целом, в большинстве своем - чушь какая-то, а не "шокирующие факты"
"если не хотите сидеть рядом с аварийным выходом" - балбесы, это самые элитные места в эконом-классе. там больше всего места, т.к. проход должен быть достаточно широким
Выбирайте места заранее, если не хотите сидеть рядом с аварийным выходом, хотя там билеты могут обойтись вам чуть дешевле.
Автор... Убейся...
Не хватает важных фактов.
1. В каждом рейсе появляется мужик, который начинает спорить со стюардессами.
2. Не бывает полёта без кричащего ребёнка
3. Молодые парочки обязательно заводят разговор на тему потрахаться в туалете.
Честно скажу, я в шоке! Микробы, дешевые билеты, багаж, места у аварийных выходов и, конечно, самое удивительное - жрущие отдельно пилоты! Моя жизнь больше не будет прежней. Я познал что-то высшее...
Я, конечно, многого в этой жизни не понимаю. Но вот объвление о том, что, дескать, мы садимся для незапланированной дозаправки я бы однозначно воспринял НАМНОГО более спокойно, чем "мы вынуждены совершить аварийную посадку для технического обслуживания самолета".
Как правило, on-line регистрация начинается за 24 часа до вылета (у S7 за 30 часов, Русслайн - 36 часов) - тогда и можно выбрать места.
От куда взяли 4 суток?!
Есть закон, по которому топлива должно быть на 20% или 25% больше, чем надо для выполнения рейса. Топлива в самолетах всегда с запасом, на случай вторых кругов и посадки на запасном аэродроме. Так что херня написана.