Специальному летному отряду (СЛО) Россия исполнилось 60 лет.
Отряд ведет свою историю с 5 мая 1956 года, когда по решению Н.С. Хрущева все перевозки высокопоставленных руководителей в СССР были переданы от Министерства обороны специально созданному авиаотряду гражданской авиации.
0
5 мая 1956 года начальником Главного управления гражданской авиации СССР был издан приказ № 27 о создании в структуре «Аэрофлота» авиационного отряда особого назначения (АООН) с местом базирования в аэропорту Внуково. Позже АООН был переименован в Отдельный авиационный отряд № 235. Первым командиром отряда был А. И. Колеватов, лётный состав был набран из экипажей Московского транспортного управления гражданской авиации.
0
В советское время на специальный лётный отряд возлагались обязанности по перевозке не только высшего руководства партии и правительства СССР, но и глав и общественных деятелей стран, дружественных СССР. С 1959 по 2009 год авиакомпания также, в целях предоставления налёта экипажам, осуществляла регулярные и чартерные пассажирские коммерческие авиаперевозки в СССР (России) и за рубеж.
0
С распадом СССР произошли изменения в воздушном парке его руководителей. В 1990 году Отдельный авиационный отряд № 235 был переименован в «Отдельный авиационный отряд гражданской авиации», а в 1993 году преобразован в «Государственную транспортную компанию «Россия». В октябре 2006 года к ГТК «Россия» была присоединена авиакомпания «Пулково». Объединенная авиакомпания стала осуществлять полёты под флагом ГТК «Россия», и название авиакомпании сменилось на Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная транспортная компания «Россия».
0
31 января 2009 года Постановлением Правительства Российской Федерации правительственный авиаотряд был выделен из состава ГТК «Россия». В составе Управления Делами Президента Российской Федерации было создано учреждение — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный лётный отряд «Россия». Аэропортом постоянного базирования отряда является московский аэропорт "Внуково".
0
В парке СЛО «Россия» эксплуатируются самолеты: Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Ил-62, Ил-96, Ан-148, Airbus A319, Dassault Falcon 7X и вертолёты: Ми-8 в различных модификациях и AgustaWestland AW139.
Я не про правительство говорю, хотя без его согласия такие вещи в стране не происходят. А про авиакомпании монополистов типа "Россия" и т.д. которые теперь все полёты через москву делают, все региональные линии побоку, прямых рейсов из регионов нет почти, чартеры в два раза подорожали, хотя нефть в три раза подешевела. БЕСПРЕДЕЛ.
Это не те, кто Трансаэро разорили? И теперь мы дешёвых билетов не видим?
Разбираться - нет, но пост прочитать нужно, а не тупо откомментить.
Так я читал, что эта воровская компания продвигает себя на рынке для буржуев убив тех, кто хоть как-то для нормальных людей работал.
Данная компания(о которой пост) перевозит только правительство и никакой коммерцией не занимается(на сколько мне известно).
Я не про правительство говорю, хотя без его согласия такие вещи в стране не происходят. А про авиакомпании монополистов типа "Россия" и т.д. которые теперь все полёты через москву делают, все региональные линии побоку, прямых рейсов из регионов нет почти, чартеры в два раза подорожали, хотя нефть в три раза подешевела. БЕСПРЕДЕЛ.
Эта Россия - дочка Аэрофлота, под полным его управлением. Базируется в Питере. Второй хаб в Москве. Так что тут вопросы к головной компании(АФЛ).
а недавно не у них скандал был?