Описание не соответствует действительности.
На висении произошел отказ двигателя, самолёт начал падать и летчика из кабины выкинуло автоматически. Он не успел даже понять, что случилось и с удивлением обнаружил перед собой "плавно пролетающий перед глазами" срез кабины.
Двоякие чувства от таких ситуаций:
- с одной стороны - герои ! Реально до последнего и даже наверное за пределами логики борются за спасение техники, жизней людей (это о пилотах вообще), совершают действительно невероятные вещи.
- с другой стороны за кусок железа, пусть и созданного сотнями и тысячами людей, отдают ЖИЗНЬ. Т.е. вобщемто показывают что жизнь человека дешевле "железки" (это о случаях когда именно спасают железки а не жизни других людей).
Этакое противоречие героизм/заниженная оценка жизни человека...
Но пилотам надо отдать должное - отдают себя больше чем на 100% в критических ситуациях, особенно гражданских бортов
Профессиональный военный должен ценить честь, больше, чем жизнь. Иначе это не защитник, а паразит.
Когда-то дрались на дуэлях или устраивали рискованные состязания, вплоть до русской рулетки, чтобы это доказать другим и самому себе.
В действиях этих летчиков гораздо больше смысла.
Это да, тут согласен. Просто есть масса других примеров, когда люди отдают свою жизнь за тривиальные устройства...но то наверное отдельная тема, и к данному случаю не относится!
Это же учебный палубник с вертикальным взлетом? Они до 2004 еще служили. Тут главное, что учебный. Всякое бывает. А конструкторы катапульты молодцы, недаром их пиндосы покупают.
это катапультное кресло К-36 создал великий советский конструктор Гай Северин. Кресло до сих пор устанавливается во всех боевых российских самолётах. Кстати, он также участвовал в разработке лучшего в мире космического скафандра "Орлан".
Как по мне так на это можно и с другой стороны посмотреть, люди рисковали своими жизнями ради спасения машины, то есть ценили ее больше собственной жизни. Я так понимаю угрозы другим жизням не было.
Стрёмный был этот ЯК 38 ! Про него так лётчики говорили : В небе реет грозный ЯК ! ЯК о палубу х..к ! ЯК 141 развал Союза угробил . Умер не родившись .
март 1990 года — помпаж двигателя при заходе на посадку, сработала система автоматического катапультирования, пустой самолёт приземлился на землю без повреждений. Лётчики (Королёв А. П. и Пархоменко) не пострадали.
Описание не соответствует действительности.
На висении произошел отказ двигателя, самолёт начал падать и летчика из кабины выкинуло автоматически. Он не успел даже понять, что случилось и с удивлением обнаружил перед собой "плавно пролетающий перед глазами" срез кабины.
Дубль http://fishki.net/1997757-oni-pytalis-vytjanut-mashinu-do-samogo-poslednego-i-tolko-potom-uzhe-katapultirovalis.htmlhttp://fishki.net/1997757-oni-pytalis-vytjanut-mashinu-do-samogo-poslednego-i-tolko-potom-uzhe-katapultirovalis.html
Двоякие чувства от таких ситуаций:
- с одной стороны - герои ! Реально до последнего и даже наверное за пределами логики борются за спасение техники, жизней людей (это о пилотах вообще), совершают действительно невероятные вещи.
- с другой стороны за кусок железа, пусть и созданного сотнями и тысячами людей, отдают ЖИЗНЬ. Т.е. вобщемто показывают что жизнь человека дешевле "железки" (это о случаях когда именно спасают железки а не жизни других людей).
Этакое противоречие героизм/заниженная оценка жизни человека...
Но пилотам надо отдать должное - отдают себя больше чем на 100% в критических ситуациях, особенно гражданских бортов
Профессиональный военный должен ценить честь, больше, чем жизнь. Иначе это не защитник, а паразит.
Когда-то дрались на дуэлях или устраивали рискованные состязания, вплоть до русской рулетки, чтобы это доказать другим и самому себе.
В действиях этих летчиков гораздо больше смысла.
Где то согласен. Хотя всегда считал что высшая ценность государства - это жизни его граждан.
Это да, тут согласен. Просто есть масса других примеров, когда люди отдают свою жизнь за тривиальные устройства...но то наверное отдельная тема, и к данному случаю не относится!
Это же учебный палубник с вертикальным взлетом? Они до 2004 еще служили. Тут главное, что учебный. Всякое бывает. А конструкторы катапульты молодцы, недаром их пиндосы покупают.
это катапультное кресло К-36 создал великий советский конструктор Гай Северин. Кресло до сих пор устанавливается во всех боевых российских самолётах. Кстати, он также участвовал в разработке лучшего в мире космического скафандра "Орлан".
Как по мне так на это можно и с другой стороны посмотреть, люди рисковали своими жизнями ради спасения машины, то есть ценили ее больше собственной жизни. Я так понимаю угрозы другим жизням не было.
В армии порой приходится ценить железо больше человеческих жизней..... Это тайна слова "приказ"!!!!
Глупец.... Военный всегда будет спасать свое оружие, без оружия он бессмысленный.... это идеология военного.
советская катапульта - лучшая в мире!
Стрёмный был этот ЯК 38 ! Про него так лётчики говорили : В небе реет грозный ЯК ! ЯК о палубу х..к ! ЯК 141 развал Союза угробил . Умер не родившись .
Як141 угробил экономику США :-) Они его (Ф35) еще лет 10 пилить будут.
есть уже!!!!
http://fishki.net/1997757-oni-pytalis-vytjanut-mashinu-do-samogo-poslednego-i-tolko-potom-uzhe-katapultirovalis.html?mode=recenthttp://fishki.net/1997757-oni-pytalis-vytjanut-mashinu-do-samogo-poslednego-i-tolko-potom-uzhe-katapultirovalis.html?mode=recent
март 1990 года — помпаж двигателя при заходе на посадку, сработала система автоматического катапультирования, пустой самолёт приземлился на землю без повреждений. Лётчики (Королёв А. П. и Пархоменко) не пострадали.