На просторах интернета случайно наткнулся
Вторая Мировая война признана самой кровавой в истории человечества, миллионы погибших людей, сотни разрушенных населенных пунктов, покалеченные судьбы, горе, ужас и смерть. Наш народ сумел найти в себе силы и противостоять мощному и агрессивному врагу. Пока советские солдаты с оружием в руках ковали Победу, тысячи других людей работали на благо Родины, собирая за станками оружие и боеприпасы для фронта.
Одним из наиболее масштабных и сверхсильных орудий войны мог бы стать танковый крейсер конструктора Осокина.
Еще в 1942 году он обратился в Главное автобронетанковое управление, где внес на рассмотрение свой проект нового вида оружия, которое могло бы с большим успехом послужить советской армии в борьбе против гитлеровцев, — танковый крейсер.
Сперва данный проект получил некий "золотой свет". Глава Автобронетанковых войск Уральского военного округа полковник Евдокимов оценил предложение Осокина, и обещал доложить об этом самому Сталину. Вместе с тем, около месяца, после отбытия Евдокимова в Москву, конструктор все никак не получал пригласительной телеграммы в столицу, на которую он рассчитывал, чтобы лично рассказать генеральному секретарю о своем проекте. Время шло, а ответа все еще не было, чего Осокин сильно опасался, так как считал, что в его важном деле никакого промедления быть не должно, оно является "крайне нежелательным".
В конечно итоге, изобретатель не выдержал и, попросив разрешения у своего непосредственного начальства, написал сам товарищу Сталину. К письму Осокин приложил и подробное описание своего проекта, который должен был внести весомый вклад в разгроме немцев.
Что же, собственно, планировал сконструировать Осокин? Судя по описанию, танковый крейсер создавался как сверхмощное бронированное четырехдвигательное гусеничное боевое устройство. Согласно проекту, крейсер складывался из ведущего корпуса и двух транспортеров, располагавшихся слева и справа от него. Они же являли собой соединенные движущиеся фрагменты с одним моторным отделением. Транспортеры имели персональные боевые части.
новости
Главной примечательной деталью уникальной идеи Осокина было вооружение. В рамках ведущего калибра планировалось использовать спаренные 152-мм танковые орудия в главной бронебашне. Сзади нее конструктор отводил отдел для крюйт-камеры. На всех транспортерах изобретатель хотел установить по паре башен от танка Т-34, оснащенными 76-мм пушками. На заднем отсеке ТК место отводилось спаренным зенитным пулеметам и пушкам.
Грозная "машина смерти" имела и внушительные технические характеристики. Так, длина корпуса составляла бы 21,45 м, ширина - 9,7 м. Масса танкового крейсера тоже впечатляла - 270 тонн. В движение машину приводили бы авиационные агрегаты в полторы тысячи "лошадок". Вместе с тем, броня беспомощна против химической атаки со стороны противника, для защиты от этого конструктор снабжал каждое подразделение крейсера по баллону со сжатым воздухом.
Тактическое использование сверхмощного орудия планировалось масштабным: полное повержение укрепленных защитных участков и районов соперника, противодействие орудиям всех видов, уничтожение всех танков на участках борьбы с врагом, а также полный разгром мотомеханизированных частей противника. Итоговым пунктом ТК планировалось быть сопровождение боевых частей советской армии на Берлин для полного уничтожения врага.
Проект конструктора Осокина был отклонен ГАБТУ и долгое время он находился в архиве. Только недавно о нем узнала общественность. Танковый крейсер Осокина так и не стал чудо оружием, которое помогло бы Красной армии быстрее одержать победу. Да и не имел для этого особых шансов. Вес этой машины не выдержал бы ни один мост. Для переброски по железной дороге пришлось бы разбирать этот сухопутный крейсер на несколько частей, а потом собирать уже на месте. Да и своим ходом такая машина пройдет далеко не везде. В то же время сухопутный крейсер стал бы отличной мишенью для немецких пикирующих бомбардировщиков, которые отличались высокой точностью бомбометания.
Однако танковый крейсер Осокина наглядно демонстрирует, с каким рвением граждане Советского Союза стремились помочь родине победить врага. С винтовкой в окопе, за штурвалом самолета, у станка или у кульмана. Советские граждане верили в победу и отдавали всю энергию на скорейшее ее достижение. Пусть иногда получались и такие курьезные проекты, как танк Осокина, но без проб и ошибок не бывает результата. А результатом самоотверженного рывка советского народа стала победа в Великой отечественной. И этим достижением наших предков мы по праву можем гордиться.
Автор: Никита Ложников
А как поворачивать?
Амбициозный идиот. Советский аналог Ratte. Он что реально ждал, что ему разрешат тратить ресурсы на это убожество?
мда... проще несколько простых танков на эти средства сделать, толку больше, нахрен этот мастодонт? его батарея за залп разберет. а учесть, что оно токо вперед и назад ездит...
Это какой же для него бульдозер нужно будет? :)
А на какой ЖД платформе планировалось ЭТО перевозить, интересно? Да и манёвренность - никакая. Мишень.
Этот не только был воплощён в металле, но и принял участие в Финской войне вместе со своим братом-близнецом (ну почти близнецом) Т-100.
Так точно, Т-100 на последней фотографии.
Такое же г@уно как и "Царь танк"Лебеденко.
Это нам сейчас ясно, а в условиях войны на выживание порой самые безумные идеи могут принести пользу. Поэтому и рассматривали. А взять ответственность на себя и послать на йух изобретателя - это не для каждого.
Не ошибаюсь. К концу войны в Испании, как вы говорите, всем уже было ясно, что летать истребителям эффективнее всего парами, но тем не менее так стали летать только к середине 1942 года. Так и с Т-35 которые перестали выпускать еще в 1939 году и вовсе не из-за их неэффективности, которая к тому времени еще и не проверена была вовсе.
Так что это вы ошибаетесь, утверждая что то, что ясно теперь вам, было понятно тогда.
ага, тоже самое ...
посмотришь на изобретения тех времен - фантазия у народа работала
Это уже современная шутка на эту тему. Адресована юным любителям уберфаффе.
Абсолютно бесполезная гигантская машина на мой взгляд.
Такая же вундервафля, как и немецкий "Маус"...
По концепции больше на Ratte похож. Только немцы, вроде, реально работали над его созданием)
Потому что у них идиотов оказалось больше. Зачастую тендер решался в угоду политическим реалиям. Иначе Тигры могли бы иметь не шахматку, а нормальную систему которая ушла Фердинанду.
У них во главе идиот стоял, помешанный на вундервафлях. Иначе ставка была бы сделана на более простые и дешевые PzIV, как у нас на Т-34, и у союзников на Шерман. А они делали Королевского тигра, который, против других танков был оружием судного дня, но с воздуха крошился на ура, к тому же прожорлив был как крейсер, из-за чего его часто бросали.
дело не в том что он был прожорлив, а в том что во время войны никто не кидается в крайности. СССР старалось все делать на базе уже существующей либо же выводило в серию танки которые плавно вытекали из существующих. ИС-ИС-3.
Дешевые ПЗ-4 плохи были тем, что они коробка, ни капли не рикошетная. и 50мм Т-34 под углом совершенно не равнозначны 50мм т-4 стоящие ровно. Попытка с пантерой была неплохая но у них опять вышел тяжелый танк (по нашей классификации) При этом они умудрялись проводить тендеры и делать кучу ненужного железа и разработок. вот Штуг и ягдпацер у них получились. к тому же все эти пантеры, тигры были просто-напросто сырые и в них наступили на те же грабли, как в плане шасси, так и трансмиссии. такие вещи просто не выпускаются в горячке войны. налицо попытки найти вундервафлю, которая нивелирует ошибки и просчеты одним своим появлением.
)))) давнишний баян-сказка.
Ни одному инженеру не придет в голову такая идея. Только школьникам, класса до 5. Старшекласники понимают что танк не сможет двигаться по большенству поверхностей и грунтов. его нельзя довезти до места боя, а самое главное = это то что он не сможет поворачивать и будет ехать ВСЕГДА только по прямой, эфективность его в сотни раз меньше тех танков , которые можно было настроить из этого металла.
А как он будет поварачивать? каков механиз поворота? судя по макету - это нереально. Поезда долго не могли научить поворачивать. А здесь - ну долго объяснять, сопромат однако...
Тьфу, я и хотел сказать теормех. Когда обычный танк поворачивает, он тормозит 1 гуслю и крутит вторую (разные скорости гуслей - тоже самое). так вот - та тягой танк крутиться на гусле, на гуслю огромное усилие скручивающее и на грунт. если попробовать повернуть танкокрейсеру , то на концы неподвижной гусли будет такое усилие, что если гусли непоотлетают, со сгребут в высоту пару-тройку метров грунта, да еще и надо суметь такое усиле создать крутящей гусле.
не сможет. ты видел как поворачивают танки? у них угол поворота не как у легковой, он на комариный жуй не поворачивают. у них нет руля. а если и делать систему плавного изменения скорости для каждой гусеницы - то это баснословно дорого и ломаться будет непрерывно.