503k
10 лет назад · 30 фото · 23273 просмотров · 24 комментария
Метки: #девушки #красоты #стюардессы
В годы после Второй мировой войны многие американки мечтали работать стюардессами. Работу их мечты нельзя было назвать высокооплачиваемой: оклад стюардессы составлял от 255 до 355 долларов США. Отсутствие перспектив карьерного роста и специфический график работы также не добавляли этой профессии привлекательности.
Метки: #девушки #красоты #стюардессы
И ни одной цветной рожи вокруг!
У нас за стеной красавица-стюардесса снимает однушку. С хахелем. Последний, естественно, не работает. Не знаю, как она работает-летает, но вот трахается походу классно! Звуковое сопровождение порнофильмов не идет ни в какое сравнение с душевными излияниями во время секса этой хозяйки воздушных трасс. Правда, в последнее время я стал замечать, что вопли тише и секс реже. Накушалась, наверное, лапочка-бортпроводница. Так сказать, член кабинного экипажа. Восторгаюсь этими мужественными девочками!..
Я думаю, у нас и сейчас можно конкурс на работу за 350 долларов устроить, а у них после войны это была низкооплачиваемая работа
надежная как весь гражданский флот
Какому хачу?
Дед одобрил
350 долларов - небольшая зарплата в Америке после войны, у нас сейчас для многих в провинции это вполне себе нормальная зарплата , и это не учитывая паритет покупательской способности того Доллара и сейчас ...
бортпроводница Надежда Курченко. В схватке с террористами она погибла, защищая экипаж и пассажиров самолета.
Сорок пять лет назад, 15 октября 1970 года, террористы впервые в мире захватили пассажирский самолет. Произошло это в Советском Союзе в небе над Черноморским побережьем Кавказа. Закрыть собой пилотов от разъяренного вооруженного бандита пыталась хрупкая юная стюардесса — уроженка Алтайского края Надежда Курченко
На девятой минуте полета самолет резко отклонился от курса. Радиооператоры запросили борт — ответа не последовало. Связь с контрольно-диспетчерским пунктом прервалась. Самолет уходил в сторону близкой Турции. В море вышли военные и спасательные катера. Их капитаны получили приказ: на полном ходу следовать к месту возможной катастрофы.
Борт не отвечал ни на один из запросов. Еще несколько минут — и Ан-24 покинул воздушное пространство СССР. И в небе над турецким прибрежным аэродромом Трабзон вспыхнули две ракеты — красная, затем зеленая. Это был сигнал аварийной посадки. Самолет коснулся бетонного пирса чужой воздушной гавани. Телеграфные агентства всего мира немедленно сообщили: угнан советский пассажирский самолет. Бортпроводница убита, есть раненые. Всё.
Рейс 244 от Батуми до Краснодара с посадкой в Сухуми считался коротким и несложным, от Батуми до Сухуми всего лишь полчаса лета. На борт АН-24 поднялось 46 человек. Среди них был мужчина средних лет с пятнадцатилетним сыном – Пранас и Альгирдас Бразинскасы.
Через десять минут после взлета сидевший рядом со служебным отсеком Бразинскас-старший подозвал Надежду Курченко и велел ей отнести в кабину пилотов конверт с запиской. Машинописный текст содержал требование изменения маршрута и угрозу смерти в случае неповиновения. Выродок с оружием направился к кабине пилотов, но на его пути встала хрупкая бортпроводница.
Дальше в самолете началась бойня. Первая пуля попала Наде в бедро. Она еще плотнее прижалась к пилотской двери. Террорист попытался сжать ей горло. Надя - выбить из его правой руки оружие. Шальная пуля ушла в потолок.
Надя отбивалась ногами, руками, даже головой. Пораженный неимоверным сопротивлением Нади, разъяренный собственным бессилием справиться с раненой, окровавленной хрупкой девушкой, он, не целясь, не думая ни секунды, выстрелил в упор и, отбросив отчаянную защитницу экипажа и пассажиров в угол узкого прохода, ворвался в кабину.
Бойня продолжилась уже у пилотов. Ранены были штурман Валерий Фадеев, бортмеханик Оганес Бабаян, пилоту Георгию Чахракия пуля раздробила позвоночник. Раненые пилоты посадили лайнер в ближайшем турецком Трабзоне. Уже потом следователи насчитали 42 выпущенные пули.
Турецкие власти были снисходительны к угонщикам – отсидев небольшой срок и освободившись по амнистии, они перебрались в США, но это уже совсем другая история.
Отчего другая история? Как ни старались литовские организации эмигрантов, но политического убежища сша так и не предоставили. А в финале и вообще подонок сын пьяным прирезал подонка отца. Некое подобие хэппи энда
Все красиво, но никто не говорит про профессиональные болезни стюардесс...
В России они в 45 лет на пенсию выходят
Морская болезнь? Стюардессы на речном/морском транспорте, а в авиации это бортпроводники.
Это в России. А во многих странах бывшего СССР, профессия бортпроводника резко приравнена к профессиям, которая укрепляет здоровье и поэтому выход на пенсию на общих основаниях(с оговорками).
помните фильм "Кокаин"? там тоже все были стюардессами.
эх, если бы ещё на всех авиалиниях они говорили по русски :)
Осторожно выбирай желания!А то станеш не выездным и на всех авиалиниях будеш слышать только-лиш русскую речь.
ну раз такое дело вопрос снимается :)
Некоторые не ахти, некоторые вполне хороши. Задницы у всех зачётные.
Так а где наши-то? Как говорится для чистоты эксперимента…
Ну хотя бы фигуристые, длинноногие.