20k
9 лет назад · 6 фото · 13722 просмотров · 87 комментариев
Лучший в мире бомбардировщик: 35 лет на сцене (6 фото)
Метки: #Ту-160 #бомбардировщики #войны #факты
18 декабря 1981-го года шасси самой совершенной машины стратегической авиации под обозначением «70-01» впервые оторвались от взлетно-посадочной полосы аэродрома «Раменское».
Спустя три года испытаний было запущено серийное производство бомбардировщиков Ту-160, которые по совокупности тактико-технических параметров были обречены стать обладателями множества мировых рекордов.
Если быть точнее, их более сорока. Ту-160 по сей день является самым крупным и самым мощным сверхзвуковым самолетом в истории военной авиации, к тому же «Белый лебедь» обладает наибольшей среди бомбардировщиков взлетной массой и скоростью полета. Одним из недавних достижений Ту-160 стал новый мировой рекорд по продолжительности полета. В 2010 году бомбардировщики «Илья Муромец» и «Алексей Плохов» провели в воздухе 24,5 часа. За сутки они пролетели половину земного шара. До этого самый длительный беспосадочный полет длился 22 часа.
Если быть точнее, их более сорока. Ту-160 по сей день является самым крупным и самым мощным сверхзвуковым самолетом в истории военной авиации, к тому же «Белый лебедь» обладает наибольшей среди бомбардировщиков взлетной массой и скоростью полета. Одним из недавних достижений Ту-160 стал новый мировой рекорд по продолжительности полета. В 2010 году бомбардировщики «Илья Муромец» и «Алексей Плохов» провели в воздухе 24,5 часа. За сутки они пролетели половину земного шара. До этого самый длительный беспосадочный полет длился 22 часа.
Стратегические бомбардировщики Ту-160 являются неотъемлемой частью так называемой «ядерной триады» России и служат для поражения наиболее важных объектов противника в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Максимальная дальность действия бомбардировщика составляет почти 14000 километров, с максимальной боевой нагрузкой 11000 километров.
12 современных крылатых ракет Х-101/102, расположенных во внутренних отсеках Ту-160, позволяют увеличить этот показатель еще на 5500 километров. Бомбардировщик также может оснащаться свободнопадающими бомбами различного калибра, в том числе и ядерными, разовыми бомбовыми кассетами и другим вооружением, а в целом «Белый лебедь» может нести на борту до 45 тонн смертоносного груза.
Стратегический бомбардировщик Ту-160, более 30 лет находящийся на страже Родины, создан с таким заделом на будущее, что машины без труда могут и, конечно, будут оставаться конкурентоспособными в нише стратегической авиации еще десятки лет. Об этом свидетельствует проходящая на данный момент программа модернизации Ту-160, а учитывая тот факт, что стратеги следующего поколения в России и США появятся лишь после 2025-гогода, «Белые лебеди», разменяв и пятый десяток, останутся лучшими стратегическими бомбардировщиками в мире.
Метки: #Ту-160 #бомбардировщики #войны #факты
всё это романтика. а вот докажи мне наличие в самолёте тёплого сортира.
бомбардировщик..
Это ракетоносец, а автор - алеша
Игорёша, подводный ракетоносец?
"...с максимальной боевой нагрузкой 11000 километров"
и дальностью 100500 килограммов
Зачем вы фразы из текста вырываете? "Максимальная дальность.. с максимальной боевой нагрузкой - 11000 километров." Что не так то? Дефиска не поставлена?
Не смог запятую вставить! Поколение ЕГЭ, однако.
Провокационный заголовок вызовет .... понятно что. Но достаточно посмотреть на проект ПАК ДА (малозаметный, дозвуковой), чтобы понять, на кого ориентируются отечественные конструкторы. Почему то это не дальнейшее развитие концепции сверхзвукового прорыва ПВО родом из 70-х.
Капцовы, мурзилки, кроны, монографии - можно просто ссылку.
Во первых вопросом на вопрос отвечают только дурно воспитанные люди.
Во вторых я не понимаю зачем задавать вопрос на который в ходе дискуссии ответ уже дан, пусть и косвенно: Никому не нужен сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности с нагрузкой штурмовика (приблизительно так можно описать достижения Конкорда).
А бомбардировщик со сверхзвуком в крейсерском режиме, с полноценной нагрузкой и дальностью стратега сделать не могли и не могут.
Потому что (берите блокнот, записывайте) аэродинамическое качество на сверхзвуке в разы меньше. Поэтому, при равных технологиях двигателей, дальность (и/или нагрузка) на дозвуке значительно больше.
Точка.
Ну вот – уже и ссылку. ) Да хотя бы в Вики буржуйской посмотрите – там указано, как и зачем переделывали вариант А в Б. И почему маловысотность влияла – требование выдерживать активное маневрирование на малой высоте для огибания рельефа местности, как это не печально, повлекло усиление планера.
Ну конечно, давайте будем вежливо считать и вычислять, а ответ то на поверхности – скоростная машина, которая будет нести мало (меньше чем «форсажные» аналоги) , не нужна. Поэтому и нет боевого «Конкорда». Хотя сделать его раз плюнуть. Ну и конечно нагрузку в 9 (а максимально Конкорд тащил 12 тонн) тонн «штурмовиковой» назвать как то неправильно.
Я же на писал "даже там" пишут.
Над нами регулярно летают тушки, 95 и 160. Правда 160 видел мало, их звук не отличается от обычных реактивных, только траектория другая, надо отслеживать. А Медведей далеко слышно.
Кто видел взлет этой махины, тот не сомневается в гениальности сего творения!
Это на нем Кузмич хотел корову перевезти?
нет. Там вроде Ту-22 был.
Блин, да чем он так хорош? Всего лишь одна ракета, выпущенная с вражеского истребителя и куча горящего металла. Или амеры настолько тупы, что не смогут отследить его полет и у них нет ни ракет, ни истребителей чтобы его сбить?
стоимость размещения и мобильность. например в магадане не расположишь пусковые установки (тупо дорого), но можно перекинуть туда авиацию. + баллистическая ракета и крылатая - очень разные вещи по перехвату. первую перехватить легче.
"Тогда зачем вообще нужны эти дорогостоящие самолеты, если проще использовать наземные пусковые устройства,"
Вообще ничего не нужно, красную кнопку нажал и все, нет людей - нет проблем.
Тупо там рядышком даже космодром построили, если дорого, то почему?. Тупо Тополь на передвижном шасси. Тупо ракета х101 может размещаться на ту-95, чей полеточас тупо в разы дешевле ту-160.
Еще раз повторюсь, что я очень горд этим самолетом, но он тупо для показухи, а в реальности дорогая игрушка.
"Тупо ракета х101 может размещаться на ту-95,"
количество носимых за раз смотреть будем?
8 против 12. Стоимость строительства, обслуживания, полеточаса смотреть будем?
Ещё пару лет и Жигули назовут лучшем в мире автомобилем ))
таки по цене они -лучшие)))
Не, лучшие по цене это конь с повозкой )
...Ту-160...гениальная...если самолет так можно назвать...машина...по настоящему гениальная...
Во времена СССР возможно, сейчас наверно летают на добром слове... зная нашу страну.
Лучшие. Лучшие. Лучшие. Как заклинание какое то. Кто так решил? Приведены сравнительные характеристики? Есть тактика их применения? Тихоходны, заметны, уязвимы. Можно построить лучший в мире дирижабль и гордится, что в ближайшее время ни кто не построит дирижабль лучше. А пассажиров между тем перевозят Боинги и Аэрбасы.
Ага, Боинги или Аэрбасы замечательно могут перевозить грузы на территорию без влетно-посадочной полосы - это Вам для затравочки, по поводу Вашего понимания техники и т.п.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ту-160#.D0.A1.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.A2.D1.83-160_.D1.81_.D0.B0.D0.BD.D0.B0.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B0.D0.BC.D0.B8https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ту-160#.D0.A1.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.A2.D1.83-160_.D1.81_.D0.B0.D0.BD.D0.B0.D0.BB.D0.BE.D0.B3.D0.B0.D0.BC.D0.B8
B-2 и B1-B лучше. Ибо возможностей даёт больше. А эта "копия" американского проекта начала 70-х... Ну не знаю. На безрыбье конечно рыба.
Понятие "лучший" очень размыто. Многое зависит не только скажем от скорости, а от задач, тактики применения, политической обстановке в мире. Я считаю, что для России стратегические бомбардировщики, как хороши они бы не были - это прошлое, вчерашний день. Куда бы они не полетели, они полетят через территорию (или рядом с ней) вероятного противника, уязвимые для перехвата. Летать вдоль своих границ - глупо, проще и дешевле наземные комплексы. На постоянное патрулирование, скажем десятка Ту у границ супостата у нас просто не хватит денег и исправных самолетов. Плюс сброс ракет производится в определенной точке, на определенной высоте и скорости. Все эти условия хорошо известны специалистам. Поэтому нет смысла тягаться с ним в высоте и скорости и гоняться по всему свету. Их перехватывают и ведут там где это необходимо. Следят за бомболюками. Для сброса ракет их нужно открыть. Если бомболюки открываются без предупреждения - это угроза атаки, можно сбивать.
В-1 и В-2 не лучше и не хуже. У него те же проблемы. Поэтому как на носителей ЯО на них особо не ставят. Большинство переделаны в бомбардировщики поддержки пехоты. "...Американский В-1, например, используется как классический «бомбовоз», бросающий сверху свободнопадающие (пусть и оснащенные приемниками GPS для более точного попадания) бомбы..."
http://vpk.name/news/149672_bombardirovshik_tu160_mozhet_preobrazitsya_v_istrebitel.htmlhttp://vpk.name/news/149672_bombardirovshik_tu160_mozhet_preobrazitsya_v_istrebitel.html
Блеснули бы своими знаниями матчасти. Обозвали меня неучем и многозначительно замолчали. Удобная позиция.
35 лет прошло!!!
Кого обманываем?!Зачем?!Скока "прыгов", не секрет?
три поколения относительно чего? незаметности? так с ней проблемы. в том же проекте F35 участвовала советская школа из кб ЯК во времена Бори пьяницы. если кто не знал. и эти не заметные самолеты видны аж бегом в метровом диапазоне. авионики? так она обновляема. как и вычислительные комплексы, комплексы РЭБ и т.п. остается что? быстрота и маневренность? а для самолета 35 это не срок. ну как то так.
Лучше бы Ту-144 возобновили выпуск. С современными двигателями и электроникой.