573k
9 лет назад · 4 фото · 33753 просмотров · 148 комментариев
Новый шёлковый путь: Китай отправил первый грузовой поезд в Великобританию (4 фото)
1 января из Китая в Лондон в свое первое путешествие по новому маршруту отправился грузовой поезд с товаром на 4 млн фунтов стерлингов - чтобы преодолеть путь длиной 12 000 км за 18 дней и пересечь Евразию с востока на запад. Это новая веха в истории железнодорожного сообщения для Китая. И это новый Шёлковый путь.
Состав отправился с железнодорожной станции города Иу (провинция Чжэцзян, Китай), а точка его назначения - железнодорожный терминал Баркинг в восточном Лондоне.
Этот вид перевозок призван стать средним звеном между дорогими авиаперевозками и дешевыми морскими.
Этот вид перевозок призван стать средним звеном между дорогими авиаперевозками и дешевыми морскими.
Маршрут поезда проходит через Казахстан, Россию, Республику Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Великобританию.
Великобритания стала уже восьмой страной (а Лондон - 15-м городом), с которой Китай наладил прямое грузовое железнодорожное сообщение. Например, в Мадрид и Гамбург китайские товары таким способом уже доставляются.
Новый маршрут - восстановленный Шёлковый путь - призван расширить торговые связи между Великобританией и Китаем, в основном в сфере торговли такими товарами, как одежда и сумки.
Великобритания стала уже восьмой страной (а Лондон - 15-м городом), с которой Китай наладил прямое грузовое железнодорожное сообщение. Например, в Мадрид и Гамбург китайские товары таким способом уже доставляются.
Новый маршрут - восстановленный Шёлковый путь - призван расширить торговые связи между Великобританией и Китаем, в основном в сфере торговли такими товарами, как одежда и сумки.
Расширение железнодорожной инфраструктуры с целью укрепления торговли - это часть стратегии "Один пояс - один путь" китайского президента Си Цзиньпина, обнародованной в конце 2013 года.
Но это не единственный проект протяженной магистрали для связи Азии и Европы. Японцы активно развивают проект по расширению Транссибирской магистрали. Его осуществление даст возможность прокатиться на поезде от Лондона до Токио - а это 9 656 км! Согласно проекту, новая ветка Транссиба пройдет в обход Владивостока (конечной точки магистрали на сегодняшний момент) - от Хабаровска через мост или туннель до острова Сахалин, а оттуда по туннелю длиной 41,8 км до японского острова Хоккайдо.
Не устаю восхищаться успехами Китая... А всё потому, что управляют ими китайцы, а не инородцы...
сибирь боком пошла.за то газ нефть качай не хочу ...
в 2-2,5 раза дороже чем морем а быстрей на 10 дней.
Китай, это как ссср ранее все строят и строят!
А у китайцев колея широкая?
в 2014 была узкая
Уже в Казахстане половина вагонов опустеет...
Я смотрю старый путь не подошел в обход России. Потеряли поезд
Теперь почта России в два раза больше посылок будет терять...)))
Не будут стандартные посылки идти этим поездом. Мелко и нерентабельно, ибо выходит дорого.
Неужели скорость железной дороги компенсирует более низкую стоимость при морских перевозках?
более низкую стоимость?
почитайте что-нибудь серьезное про Baltic Dry Index, напримерпри самом хорошем раскладе можно выиграть максимум 5-10 дней.
это если все будет работать как часы.
Китайцы не могут быть не в курсе что морем дешевле.
конечно не могут. зато сроки! вместо четырех месяцев чуть менее трех недель!
Смотря куда. В последний раз от порта Шанхая то Бремерхафена нам 45 дней груз по морю шёл.
конечно, китайцы, которые не имеют АБСОЛЮТНО никаких выходов к Восточно-Китайскому морю, Корейскому заливу, Жёлтому морю и Южно-Китайскому морю не сумеют подсчитать себестоимость морских грузоперевозок. ну никак прямо
а каким боком Тульская область относится к маршруту из поста?
если быть точным , то йух его знает (((
а поцчему ви тогда постите картинки из Тульской области?
Вот достал , да потому что там и пройдёт Шёлковый Путь !
Скорее под %уевом...
для этих целей на границе с Китаем в РК новый город Нуркент строится...
фигасе ещё один новый город? Ну, Нурсултан жгёт!)
А в поезде том милллион китайцев...
А как жен азиатская часть России? Почему по ней поезд не пустили? Это же развитие большое даст
"условия действительно ужасные" -
ну вот это я и пытался донести.
"И совсем не правильно думать, что мы одни такие."- совсем неправильно оправдываться тем,- что мы "не одни такие"- нужно просто "такими" не быть.
Минуточку, не могу согласиться. Мы такие, каковы есть и не переделать. Естественно, в нашей жизни изменения существенные происходят, но ментально нас не переделать, мы не нация, мы - особая цивилизация, нас невозможно интегрировать в нечто, созданное по четкой схеме, мы эти схемы не приемлем и противляемся им, посему предугадать, что мы выкинем в следующий момент практически невозможно. У нас не работают, казалось-бы четкие экономические законы, какие работают у других и прочие незыблемые "там" вещи у нас подвергаются сомнению или отбрасываются за ненадобностью, но, повторюсь, мы ТАКИЕ и ничего поделать с этим не удается никому на протяжении многих веков. Если кому это не нравится, тот просто уходит, кто-то, даже многие адаптируются, а тот, кто пытается переделать под свой шаблон, заканчивает плохо.
ЗЫ: Я не минусил...
Ну а чего тут... помните "у ней особенная стать, в Россию можно только верить"
А на самом деле- считать что вот Мы такие уникальные.. и не те, и не эти..
да глупо же.. история давно уже все показала. крепостное,революция,война,репрессии,опять война, опять репрессии, теперь вот царек со своей машиной пропаганды туда-же.. опять война, ждем очередных репрессии и дальше по витку.. Ну Вы поняли.
И все-то мы особенные, все уникальные.. другими ведь словами все это называется, более емкими и простыми.
p/s А тут, на фишках, как я уже успел заметить- чем головой подумать, можно просто нажать минус... ну просто потому-что тебе сказать нечего, но написанное не нравится:)
Репрессии будут, вернее их так назовут, ибо та расслабуха, какая витает в нашем обществе сегодня, чрезмерна весьма и требует определенной коррекции. На пропаганду люди думающие никогда не велись, ибо думающие. Спираль истории потому и спираль и у каждого народа она своя но сделать из спирали другую фигуру не удавалось никому, ибо предначертано...
Мы не особенные и уникальные, мы ДРУГИЕ. Китайцы, кстати, тоже другие, арабы - другие. Нельзя проецировать одно видение на всех людей в мире - херня получится и примеров тому сегодня множество...
Остается только надеяться, что очередная "коррекция"- не превратится в 37 год., А культ личности,- мы уже имеем.
снова Зрада ?
Есть также северный морской путь:
"Северный морско́й путь, Северный морско́й коридо́р — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком; законодательством РФ определен как «исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация России в Арктике"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_морской_путьhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Северный_морской_путь
Сколько стоит перевозка одного контейнера по железной дороги, и по морю, цифры есть?
Куда деньги пойдут только.
купят новых игроков в "локомотив"
Протяженность российского участка почти 2200 км пока...
там старых хрен прокормишь)