65k
9 лет назад · 5 фото · 15026 просмотров · 25 комментариев
Подводная лодка "Сюркуф" (5 фото)
Метки: #истории #подводные лодки
Необычная французская подлодка с мощным артиллерийским вооружением
Подлодка предназначалась для крейсерских действий на океанских коммуникациях, помимо торпедного вооружения, обычного для подлодок, была вооружена двумя 203-мм орудиями.
Водоизмещение — 2880 тонн в надводном и 4330 тонн в подводном положении. Длина — 110 метров, дальность плавания — 12 тысяч миль.
Являлась вершиной попыток, предпринятых после окончания Первой мировой войны, соединить в рамках одного корабля скрытность подводной лодки и огневую мощь надводного корабля.
Ещё одной особенностью подлодки Сюркуф являлась способность вести артиллерийский огонь в полупогруженном положении
Являлась вершиной попыток, предпринятых после окончания Первой мировой войны, соединить в рамках одного корабля скрытность подводной лодки и огневую мощь надводного корабля.
Ещё одной особенностью подлодки Сюркуф являлась способность вести артиллерийский огонь в полупогруженном положении
Подлодка несла гидросамолёт предназначенный для разведки и корректировки артогня.
После разгрома Франции в июне 1940 года англичане провели операцию «Катапульта», находящиеся в английских портах французские корабли были взяты под контроль британскими моряками и морскими пехотинцами.
«Сюркуф» оказался единственным французским кораблем, команда которого попыталась оказать вооруженное сопротивление, в результате инцидента погибли два британских офицера и матрос, а также французский мичман.
Значительная часть экипажа лодки, за исключением двух офицеров и 14 матросов, отказалась от дальнейшей службы в рядах Сражающейся Франции.
Экипаж был заново сформирован из французских моряков находящихся в Англии.
20 декабря «Сюркуф», вместе с тремя французскими корветами, принял участие в операции по освобождению архипелага Сен-Пьер и Микелон. После завершения операции лодка вернулась в Галифакс, а затем отбыла на Бермуды, невзирая на большое количество неисправностей на борту, и прибыла туда 7 февраля.
«Сюркуф» оказался единственным французским кораблем, команда которого попыталась оказать вооруженное сопротивление, в результате инцидента погибли два британских офицера и матрос, а также французский мичман.
Значительная часть экипажа лодки, за исключением двух офицеров и 14 матросов, отказалась от дальнейшей службы в рядах Сражающейся Франции.
Экипаж был заново сформирован из французских моряков находящихся в Англии.
20 декабря «Сюркуф», вместе с тремя французскими корветами, принял участие в операции по освобождению архипелага Сен-Пьер и Микелон. После завершения операции лодка вернулась в Галифакс, а затем отбыла на Бермуды, невзирая на большое количество неисправностей на борту, и прибыла туда 7 февраля.
"Подлодка имела башенную установку с двумя восьмидюймовыми орудиями. По идее при сближении с целью мы должны были высовывать жерла орудий и стрелять, оставаясь под водой. Но так не получалось: у нас возникали серьезные трудности с обеспечением водонепроницаемости башни. Что еще хуже, на «Сюркуфе» все было нестандартным: каждую гайку, каждый болт требовалось вытачивать особо. Как боевой корабль он никуда не годился, гигантское подводное чудовище."
Из воспоминайний офицера связи союзнических сил капитан Фрэнсиса Бойера
Из воспоминайний офицера связи союзнических сил капитан Фрэнсиса Бойера
18 февраля 1942 года «Сюркуф» загадочно исчезло. Французское судно в срок выплыло в сторону Бермудских островов и шло точно по расписанию. Однако когда лодка достигла Бермуд, оказалось, что она пришла с опозданием. Это насторожило технологов, но они решили, что судно исправно и может продолжать путь.
«Сюркуф» вышел в море и взял курс на Панамский канал для перехода в Тихий океан. Но лодка так и не появилась там ни через несколько суток, ни через месяц. По официальным данным, судно затонуло после столкновения с военным кораблем США.
Но ни обломков «Сюркуфа», ни тел погибших обнаружено не было. Водолазы исследовали каждый сантиметр дна: ничто не говорило о страшной трагедии.
«Сюркуф» вышел в море и взял курс на Панамский канал для перехода в Тихий океан. Но лодка так и не появилась там ни через несколько суток, ни через месяц. По официальным данным, судно затонуло после столкновения с военным кораблем США.
Но ни обломков «Сюркуфа», ни тел погибших обнаружено не было. Водолазы исследовали каждый сантиметр дна: ничто не говорило о страшной трагедии.
Метки: #истории #подводные лодки
"«Сюркуф» оказался единственным французским кораблем, команда которого попыталась оказать вооруженное сопротивление, в результате инцидента погибли два британских офицера и матрос, а также французский мичман."
Это настолько дикая ЛОЖЬ, что возникает подозрение, что весь пост изначально ради нее и создавался. Любой человек (даже если он не посещал уроки Истории в школе, может открыть хоть википедию и прочитать общеизвестные факты -
Эскадра Сомервилла находившаяся в 14 км на норд-норд-вест от Мерс-Эль-Кебира (тем самым выбрав удачное направление) буквально расстреляла стоявшие в ряд у мола французские корабли. Линкор «Бретань» взорвался и затонул, а линкоры «Прованс» и новейший «Дюнкерк» получили сильные повреждения и были вынуждены приткнуться к берегу. Сильные повреждения получил также и лидер «Могадор». Новейшему линкору «Страсбург» удалось сняться с якоря и уйти вместе с остальными лидерами в Тулон.
За два дня французы потеряли погибшими 1297 человек, около 350 было ранено. Потери британцев составили 6 самолётов и 2 лётчика.
P.S. В общей сложности англичане, проведя серию операций УБИЛИ более 3000 французов, тех кого пленили и кто после ТАКОГО отказался сотрудничать с англичанами -держали до конца войны в КОНЦЛАГЕРЯХ. Это все , что вам читатели надо знать об отношении англичан к СОЮЗНИКАМ!
я думал что это японцы такое соорудили
Отечественный проект 636.3, модернизированный вариант Дизель-Электрической подводной лодки проекта 636. В НАТО носит прозвище Черная дыра. Малошумная подводная лодка, оснащенная ракетами Калибр, способная производить их пуск через торпедные аппараты. Дальность поражения ракеты Калибр, по наземным целям 1200 км, по морским 300 км.
Из фото и рисунков непонятно поворачивается ли батарейная башня или нет. Предположу что да, и опять же, ни слова о торпедном вооружении. Оно вроде бы есть - но какое? А так мы видим подводный "Тигр" а-ля франц. Очень сложное и дорогое решение, весьма спорное к тому же.
не думаю, что башня поворачивается, она по сути - единое целое с рубкой, так что поворачиваться нужно всем корпусом, а значит прицелится вообще сложно. Очень необдуманное решение
Там между башней и рубкой явственно щель виднеется. Думаю всё же поворот есть.
Возможно в ограниченном секторе орудия поворачиваются.
http://www.yaplakal.com/forum2/st/25/topic1338665.htmlhttp://www.yaplakal.com/forum2/st/25/topic1338665.html
Во!
Необычная подвододная лодка
Пушки такие, что кажется из них как раз лодка и пуляет торпедами.
Подводный крейсер "Сюркуф" Морская Кампания №8-2009
http://navy-rus.livejournal.com/311350.htmlhttp://navy-rus.livejournal.com/311350.html
А что они делали с самолетом когда погружались?
Читай - https://topwar.ru/9281-podvodnyy-kreyser-syurkuf-legendarnyy-simvol-svobodnoy-francii.htmlhttps://topwar.ru/9281-podvodnyy-kreyser-syurkuf-legendarnyy-simvol-svobodnoy-francii.html
...на «Сюркуфе» все было нестандартным: каждую гайку, каждый болт требовалось вытачивать особо.
Ладно конструкция уникальна,ладно оборудование новое,но стыковка и сборка на новых болтах и гайках нахрена выполнять. Что,в боевых условиях с собой таскать запас или мастерскую за собойВот не понимаю таких конструкторов
Это написал англичанин. В Англии дюймовая система, во Франции метрическая. Естественно для англичан все болты и размеры деталей будут нестандартными.
Хорошая задумка для того времени.
Вы так считаете ?
А по моему - идиотизм чистой воды.
Конструкторы надводных кораблей французского флота им (идиотизмом ) не страдали.
Французские линкоры и крейсеры постройки 30-х гг. были весьма не плохи...
Интересная лодка. Мысль о пиратстве напрашивается как то сама собой.