670k
9 лет назад · 29 фото · 10923 просмотров · 74 комментария
Под парусом моей мечты (29 фото)
Метки: #барк #интересное #красоты #парусники #фрегат
В этом мире трудно представить себе что-то более романтическое, чем парусник. Конечно, путешествие по морю само по себе – романтика, но парусник – это вершина романтических мечтаний. Представляем подборку красивейших судов современности...
Фото между судами - просто для красоты...
Этуаль дю Рой - 3-х мачтовый фрегат, точная копия 18-го века
Длина 46,30 м
Длина корпуса 33,60 м
Ширина 10,36 м
Осадка 3,04 м
Водоизмещение 310 т
Площадь парусов 790 м 2 (12 парусов)
Силовая установка 2 дизеля Кельвина (2 х 450 л.с)
Экипаж 28 моряков
Длина корпуса 33,60 м
Ширина 10,36 м
Осадка 3,04 м
Водоизмещение 310 т
Площадь парусов 790 м 2 (12 парусов)
Силовая установка 2 дизеля Кельвина (2 х 450 л.с)
Экипаж 28 моряков
Трехмачтовый барк "Александр фон Гумбольдт".
Макс. длина 62,55 м
Длина корпуса 53 м
Ширина 8,02 м
Осадка 4,88 м
Тоннаж 450 дл. т
Водоизмещение 800т
Парусная площадь 1010 м2
Двигатель 510л.с. «MAN»
Эксплуатация учебный парусник
Личный состав 25 чел. команды, 35 курсантов
Длина корпуса 53 м
Ширина 8,02 м
Осадка 4,88 м
Тоннаж 450 дл. т
Водоизмещение 800т
Парусная площадь 1010 м2
Двигатель 510л.с. «MAN»
Эксплуатация учебный парусник
Личный состав 25 чел. команды, 35 курсантов
Учебное парусное судно Мир — самый быстрый парусник в современной истории.
За всю свою жизнь парусник участвовал в 24 парусных регатах, среди них 20 побед и он побил все предыдущие рекорды: под парусами судно разогналось до скорости 21 узел (что соответствует 38,9 км/час).
Длина судна наибольшая (с бушпритом) 108, 6 м
Ширина судна наибольшая 14 м.
Водоизмещение судна 2984 тонн
Количество парусов 26
Общая площадь парусов 2771 кв. м.
Скорость 11,6 узлов
Количество спецперсонала
(курсанты, преподаватели) 144 чел.
Экипаж судна 46 чед.
Длина судна наибольшая (с бушпритом) 108, 6 м
Ширина судна наибольшая 14 м.
Водоизмещение судна 2984 тонн
Количество парусов 26
Общая площадь парусов 2771 кв. м.
Скорость 11,6 узлов
Количество спецперсонала
(курсанты, преподаватели) 144 чел.
Экипаж судна 46 чед.
Фрегат "Благодать", ресторан в Санкт-Петербурге
Барк "Padua" был спущен на воду 23 июня 1926. В 1946 году, по окончании Второй мировой войны по решению Потсдамской конференции был передан СССР и переименован в "Крузенштерн".
Водоизмещение: 6 400 т
Длина: 114,50 м
Ширина: 14,02 м
Осадка: 7,20 м
Высота мачт: 56 м
Площадь парусов: 3 553 м2
Количество парусов: 32
Марка двигателя: SKL (Магдебург)
Мощность двигателя: 1000 л.с.
Скорость под парусами: до 17.4 узлов
Тоннаж: 5 805 дп. т
Экипаж: 70
Курсанты: 164
Длина: 114,50 м
Ширина: 14,02 м
Осадка: 7,20 м
Высота мачт: 56 м
Площадь парусов: 3 553 м2
Количество парусов: 32
Марка двигателя: SKL (Магдебург)
Мощность двигателя: 1000 л.с.
Скорость под парусами: до 17.4 узлов
Тоннаж: 5 805 дп. т
Экипаж: 70
Курсанты: 164
Последнее отечественное судно серии «Tall Ships» (высокое парусное судно) - "Надежда"
Длина (с бушпритом): 109,4 м.
Ширина: 14,0 м.
Экипаж: 50 чел.
Количество мест для практикантов: 200 чел.
Водоизмещение: 2 991 тонн
Мощность двигателей: 2х450 кВт
Высота грот мачты: 49,7 м.
Максимальная осадка: 7,3 м.
Площадь парусов: 2878 кв. м.
Спасательных плотов: 20 шт х 18 чел.
Запас пресной воды: 350 тонн
Ширина: 14,0 м.
Экипаж: 50 чел.
Количество мест для практикантов: 200 чел.
Водоизмещение: 2 991 тонн
Мощность двигателей: 2х450 кВт
Высота грот мачты: 49,7 м.
Максимальная осадка: 7,3 м.
Площадь парусов: 2878 кв. м.
Спасательных плотов: 20 шт х 18 чел.
Запас пресной воды: 350 тонн
Самая большая бригантина в мире «Swan Fan Makkum»
Технические данные двухмачтовой бригантины «Swan Fan Makkum»:
Водоизмещение - 600 тонн;
Длина - 61 м;
Ширина - 9,2 м;
Осадка - 3,6 м;
Площадь парусов - 1300 кв.м;
Экипаж - 14 человек;
Скорость хода под парусами - 15 узлов;
Силовая установка - дизель мощностью 480 л.с.;
Скорость хода по двигателям - 10 узлов;
Количество кают - 18 (при двухместном размещении);
Количество мест для пассажиров - 120 человек
Водоизмещение - 600 тонн;
Длина - 61 м;
Ширина - 9,2 м;
Осадка - 3,6 м;
Площадь парусов - 1300 кв.м;
Экипаж - 14 человек;
Скорость хода под парусами - 15 узлов;
Силовая установка - дизель мощностью 480 л.с.;
Скорость хода по двигателям - 10 узлов;
Количество кают - 18 (при двухместном размещении);
Количество мест для пассажиров - 120 человек
Парусное судно «ROYAL CLIPPER» - самый большой и быстроходный пассажирский парусник в мире
Длина: 134,8
Ширина: 16,5
Высота: 60 м
Водоизмещение: 5061
Скорость: 20 узлов
Количество пассажиров: 228 чел.
Обслуживающий персонал: 100 чел
Ширина: 16,5
Высота: 60 м
Водоизмещение: 5061
Скорость: 20 узлов
Количество пассажиров: 228 чел.
Обслуживающий персонал: 100 чел
Самый большой и самый старый парусный корабль в Норвегии - барк «HNoMS Statsraad Lehmkuhl»
Водоизмещение - 1516 тонн;
Длина - 98 м;
Ширина - 12,6 м;
Осадка - 5,2 м;
Высота грот-мачты - 48,0 м;
Количество парусов - 22;
Площадь парусов - 2026 кв. м;
Скорость хода под парусами - 17 узлов;
Скорость хода под двигателем - 11 узлов;
Силовая установка - дизель, мощностью 1125 л.с.;
Экипаж - 22 человека;
Количество мест для курсантов - 100;
Длина - 98 м;
Ширина - 12,6 м;
Осадка - 5,2 м;
Высота грот-мачты - 48,0 м;
Количество парусов - 22;
Площадь парусов - 2026 кв. м;
Скорость хода под парусами - 17 узлов;
Скорость хода под двигателем - 11 узлов;
Силовая установка - дизель, мощностью 1125 л.с.;
Экипаж - 22 человека;
Количество мест для курсантов - 100;
Фрегат «Sørlandet» все еще считается самым старым из трех норвежских парусных кораблей и входит в десятку старейших парусных судов мира, находящихся в эксплуатации.
Водоизмещение - 891 тонн;
Длина - 57 м;
Длина с бушпритом - 64,1 м;
Ширина - 6,9 м;
Высота грот-мачты - 35 м;
Осадка - 4,5м;
Количество парусов - 27;
Площадь парусов - 1236 кв. м;
Судовой двигатель - дизель;
Мощность силовой установки - 560 л.с.;
Скорость хода - 14 узлов (с двигателем), 17 узлов (под парусами);
Экипаж - 15 человек;
Количество мест для учащихся - 70
Длина - 57 м;
Длина с бушпритом - 64,1 м;
Ширина - 6,9 м;
Высота грот-мачты - 35 м;
Осадка - 4,5м;
Количество парусов - 27;
Площадь парусов - 1236 кв. м;
Судовой двигатель - дизель;
Мощность силовой установки - 560 л.с.;
Скорость хода - 14 узлов (с двигателем), 17 узлов (под парусами);
Экипаж - 15 человек;
Количество мест для учащихся - 70
Старейший парусный корабль ВМС Италии «Amerigo Vespucci»
Длина - 101 м;
Ширина - 15,5 м;
Осадка - 7,5 м;
Водоизмещение - 4146 тонн;
Площадь парусов - 2580 м кв.;
Силовая установка - два дизеля;
Экипаж судна - 80 человек;
Количество курсантов - 105 человек
Ширина - 15,5 м;
Осадка - 7,5 м;
Водоизмещение - 4146 тонн;
Площадь парусов - 2580 м кв.;
Силовая установка - два дизеля;
Экипаж судна - 80 человек;
Количество курсантов - 105 человек
Фрегат «Паллада» российского военного флота
Длина - 108,6 м;
Ширина - 14 м;
Осадка - 6,6 м;
Водоизмещение - 2284 тонн;
Высота грот-мачты - 49,5 м;
Количество парусов - 26;
Площадь парусов - 2771 кв. м;
Силовая установка - дизельная мощностью 1140 л.с.;
Экипаж - 51 человек;
Количество мест для курсантов - 144;
Ширина - 14 м;
Осадка - 6,6 м;
Водоизмещение - 2284 тонн;
Высота грот-мачты - 49,5 м;
Количество парусов - 26;
Площадь парусов - 2771 кв. м;
Силовая установка - дизельная мощностью 1140 л.с.;
Экипаж - 51 человек;
Количество мест для курсантов - 144;
«Херсонес» — учебный трехмачтовый фрегат, порт приписки Севастополь, на данный момент пришвартован в Севастопольском Морском порту, возле Графской пристани
Тип парусного вооружения трехмачтовый корабль
Число мачт 3
Материал корпуса сталь
Водоизмещение 2987 тонн
Длина 108,6 м
Ширина 14 м
Осадка Максимальная - 7,3 м, нос - 5,7 м, корма - 6 м.
Высота мачт Фок - 49,5 м, Грот - 51 м, Бизань - 46,5 м.
Число парусов 26
Площадь парусов 2770 кв.м.
Экипаж 44 человека
Курсанты 77 человек
Число мачт 3
Материал корпуса сталь
Водоизмещение 2987 тонн
Длина 108,6 м
Ширина 14 м
Осадка Максимальная - 7,3 м, нос - 5,7 м, корма - 6 м.
Высота мачт Фок - 49,5 м, Грот - 51 м, Бизань - 46,5 м.
Число парусов 26
Площадь парусов 2770 кв.м.
Экипаж 44 человека
Курсанты 77 человек
«Седов» — четырёхмачтовый барк
Водоизмещение 7320 тонн
Длина между перпендикулярами 97,9 м
(с бушпритом — 117,5 м)
Ширина 14,66 м
Осадка 7,52 м
Площадь парусности 4192 м²
Скорость хода до 18 узлов — под парусами
10 узлов — под двигателем
Экипаж 54 моряка, 146 курсантов
Длина между перпендикулярами 97,9 м
(с бушпритом — 117,5 м)
Ширина 14,66 м
Осадка 7,52 м
Площадь парусности 4192 м²
Скорость хода до 18 узлов — под парусами
10 узлов — под двигателем
Экипаж 54 моряка, 146 курсантов
"Седов" и "Крузенштерн " в Бресте
Четырехмачтовый барк «Nippon Maru II»
Длина - 110,09 м;
Ширина - 13,8 м;
Осадка - 6,2 м;
Водоизмещение - 2891 тонн;
Высота мачт - 55,5 м;
Количество парусов - 36;
Площадь парусов - 2760 кв. м;
Силовая установка - два дизельных двигателя «Daihatsu» 3000 л.с.;
Скорость - 12 узлов;
Количество мест для курсантов - 120;
Экипаж - 75 человек;
Ширина - 13,8 м;
Осадка - 6,2 м;
Водоизмещение - 2891 тонн;
Высота мачт - 55,5 м;
Количество парусов - 36;
Площадь парусов - 2760 кв. м;
Силовая установка - два дизельных двигателя «Daihatsu» 3000 л.с.;
Скорость - 12 узлов;
Количество мест для курсантов - 120;
Экипаж - 75 человек;
К сожалению обо всех рассказать просто невозможно. Добавляйте свои паруса мечты!
Метки: #барк #интересное #красоты #парусники #фрегат
Автору спасибо! Есть мнение, что парусники - ангелы , которые пока с нами. Пока ты жив, сражаешься , живешь, растишь детей ,.......... - твой парус поднят. Держать паруса!
Под парусами по морям!!! Романтика!
Длина - 127 м
Ширина - 17,7 м
Осадка - 8,2 м
Бронирование пояс: 114 мм
Водоизмещение 9358 т
Двигатель Двухцилиндровая горизонтальная тронковая паровая машина
Площадь парусности 4497 м
Скорость хода 13 узлов под парусами,
14,5 узлов паровым ходом,
17,5 узлов максимальная
Проходил практику на "Крузенштерне" в 81м, на "Седове" в 82м. Самые незабываемые приключения...
Эх, летом проходил практику мотористом на Херсонесе, он стоял ещё в заводе и доводился до ума. Машинка конечно была в плачевном состояние, как и многое другое. Реи с мачт сняты были на ремонт, потом поставили реи, паруса повесили, в двигатель (там 2 дизеля) новые гильзы, поршня и шатуны поставили, палубу перестели. В общем, сейчас ничего такое судно.
И не продали ещё??? Однако...
Враги подменили фотографию. Swan Fan Makkum - действительно бригантина.
В упор не увидел бригантину. Бригантина - двухмачтовое судно со смешанным парусным вооружением. На фото - барк: фок и грот с прямым, бизань - с косым. Кому интересно - наберите в поиске Swan Fan Makkum и сравните.
Да. ТРёхмачтовый барк
Благодать, что в питере, это дебаркатор - всего лишь имитация.
Четырёхмачтовый барк Крузенштерн. Раньше так покрашен был.
Так вышло, что самый дорогой моему сердцу парусник, нарисован на листе бумаги...
А что за произведение ? Твое ?
Диплом мой. Оговорюсь сразу: вещь, за которую я его получил, до сих пор не издана и писал я её... как бы это лучше сформулировать... в качестве своеобразного подарка для своего Учителя. Владислав Петрович оценил мою скромную работу таким вот образом, попросил продолжать. Повесть обзавелась второй частью, затем была начата третья, над которой я потихоньку работаю по сей день. Может и издам когда-нибудь.
Что до сюжета, то это история об инопланетном разведчике, который за долгие годы работы на Земле привык глядеть на людей свысока, с чувством вежливой заносчивости, не сомневаясь в том что он умнее, сильнее и вообще намного разумнее, чем любой человек. Но однажды, волей случая, он был вынужден пересмотреть свои взгляды.
Кстати - вот место прототип Площади Карронад в Севастополе.
Да, я знаю :) Десять лет в Крыму прожил. Не в Севастополе, правда, но бывал там много раз.
В 1994 году выпускник ЛКИ Владимир Мартусь с инициативной группой взялся за строительство исторической реплики корабля.
4 сентября 1999 года Штандарт был торжественно спущен на воду на верфи Петровское Адмиралтейство .
Планировка Штандарта , разработанная Мартусем, предполагает разделение корабля на две зоны: историческую и современную выше пушечной палубы историческая достоверность была сохранена: штурвал и рулевое устройство, всё декоративное убранство, все мачты, шпили, пушки, трапы и люки были сделаны с максимально возможным приближением к историческим.
Фрегат используется негосударственной некоммерческой организацией Проект Штандарт .
Экипаж Штандарта составляют волонтёры, обученные и подготовленные перед началом каждого плавания.
В июне 2000 года Штандарт отправился в первое плавание по маршруту Великого посольства тем городам и странам, которые посетил Пётр I, обучаясь корабельному ремеслу. На начало 2012 года фрегат Штандарт побывал в двенадцати плаваниях по Европе, посетил 54 порта в 12 странах Европы. В 2009 году Штандарт прошёл от Санкт-Петербурга до норвежского порта Киркенес, обогнув мыс Норд-Кап.
С 2005 по 2009 год неоднократно входил в акваторию Невы для участия в празднике Алые паруса .
Штандарт активно принимает участие в международных морских регатах, фестивалях, киносъёмках.