1M
9 лет назад · 8 фото · 7204 просмотров · 32 комментария
ЧТЗ (8 фото)
Метки: #Челябинск #войны #истории #факты
1 июня 1933 г. 84 года назад Введен в строй Челябинский тракторный завод
1 июня 1933 года был введен в строй Челябинский тракторный завод. Первой его продукцией стали гусеничные тракторы С-60 мощностью 60 лошадиных сил, работавшие на легроиновом топливе
В 1937 году, освоив производство тракторных дизелей, завод перешел на выпуск более экономичных дизельных тракторов С-65.
В период Второй мировой войны на территории Челябинского тракторного завода возник Танкоград, на котором силами эвакуированных Кировского и Харьковского моторных заводов производились танки Т-34, самоходные установки СУ-152, тяжелые танки KB, ИС-1, ИС-2, ИС-З, ставшие лучшими образцами военной техники того времени.
В последующие годы тракторостроители выпускали мощные и высокопроизводительные тракторы С-80, С-100, Т-100МЗ, ДЭТ-250.
В начале 1980-х годов завод был реконструирован. Здесь были созданы условия для производства тракторов нового поколения – Т-130, Т-170 и ДЭТ-350, а также инженерных машин на их базе.
Помимо выпуска тракторов на заводе изготавливались инженерные машины для строительства и коммунального хозяйства, добычи полезных ископаемых и топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности и других хозяйственных отраслей.
В годы перестройки прошла реорганизация завода, он стал именоваться УРАЛТРАК (ЧТЗ). Сегодня это промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции. Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и другие, а также министерства и ведомства различных стран.
Метки: #Челябинск #войны #истории #факты
Приезжала туда комиссия иностранная в 2000ных по поводу модернизации завода. Просидела год - пришла к выводу что дешевле взорвать и построить заново. В целом нам нужны новые современные технологии , а не устаревшие. Нельзя вечно жить за счет остатков СССР.
В конце 90х-начале 2000х, во главе завода стал Василий Кичеджи и с его приходом, завод с каждым жнём загибался... начали распродаваться территории, увольнять сотрудников и совсем перестали платить з/п. Выжав все соки из завода, свалил в Москву, где стал замом дорожного хоз., про которое вся страна позже услышала ;) Сейчас вроде в Питер свалил! Питер, держись ))
То что надпись обновляли в 1974 году никого не интересует.
https://rg.ru/2017/05/31/reg-szfo/kirovskij-zavod-lishitsia-legendarnoj-vyveski.htmlhttps://rg.ru/2017/05/31/reg-szfo/kirovskij-zavod-lishitsia-legendarnoj-vyveski.html
А это случайно не дело рук того самого Василия Кичеджи, который развалил распродал наш ЧТЗ?)) Он же сейчас где-то в Питере обитает....
Не знаю если честно!
Дабы эта статья не попала в "наши достижения", скажу, что сейчас ЧТЗ еле-жив, раздербанен на кучу мелких предприятий, на территории всякие "кластеры" и "техно-парки", не имеющие ничего общего с тракторостроением.
Дабы не обвинили меня в предвзятости, вот ссылка на статью, где ЧТЗ гордится выигрышем конкурса на поставку 2 (двух!!!) бульдозеров. Его создатели, наверное, крутятся в гробу: http://www.kompas.chelbis.ru/articles/article_295.htmlhttp://www.kompas.chelbis.ru/articles/article_295.html
А ЧТЗ что, ещё жив? Я думал его следом за лакокрасочным поделили на ноль.
Помню 2007 сразу после окончания ФизФака ЮУрГУ искал работу, так даже отдела кадров этого ЧТЗ найти не смог. Половина территорий завода были в аренду сданы.
два года работал напротив чтз и обедал в их столовке))) норм кстати, там и пиво было и коньяк и водка))) хотя скромно)) не на территории самого завода, а ближе к каравану и надежде
Как там Чебоксарский тракторный завод поживает? тоже кстати ЧТЗ ))
Скорее ЧЕТРА! А вообще это концерн тракторные заводы...
1 июня на ЧТЗ день открытых дверей,ходил.Завод чахнет,зашёл в СЛЦ (сталелитейный цех)никого нет,работают только ночью и то две плавки,половина печей разобрана на первый взгляд полная разруха...
По другим цехам не знаю,не ходил,здания завода постепенно продают
они с Магнитки всё тянут сейчас, сами только на личную потребность лъют.
завод оживает. но медленно. 100500 тракторов в день никто не заказывает.
капитализмус...
ходил я по нему 10 лет назад - целый город!
хорошо, что в 90ые не совсем проипали его.
станковый парк там хороший остался. тоже мои личное увиденное.
не сдохло у них там.
хз,я описал что видел сегодня конкретно в сталелитейном цехе,в нём я работал очень давно и так сказать сравниваю
хорошо тебя понимаю.
но массовой продукции больше нет.
отсюда и ощущение - возможности на миллион, заказы на тысячу.
клиента забили. менеджмент тоже не на высоте - честно говоря.
на военке выгребут. я так думаю.
:)
пс: я тут по литейке в Ляйпциге в марте погулял с Папой.
он в литейке работал формовщиком. ему 80 день рожд. решили сделать подарок.
он был в восторге, я был в АКУЕ!!!
любой заказ - принятие/конструкция/обработка/выход занимает неделю!!!
НЕДЕЛЮ!!!
в фирме 15 человек + шеф. специализируются на мелких заказах(от1 до 100 штук).
производственная площадь около 1500 кв. метров.
ОХРЕНЕТЬ вообще!!!
сравни с чтз))
На сегодняшний день Тракторозаводской район Челябинска самый нищий, криминальный и беспросветный.
Да что Вы говорите!!! Возле подъездов и на стояках одни иномарки... почти, криминал в любой стране,городе,деревне есть, когда Вы были тут последний раз?
Рабочие район в рабочем городе. Да и у нас Россия вся плюс-минус нищая и криминальная))
Да с чего он самый нищий и криминальный то?))) ты на ЧМЗ прокатись))
ЧТЗ знаем. ХТЗ тоже некислый завод был! Однако на данный момент, разница между ними заметна всем.
А на местном сайте 74 ни слова об этом не написали.
74 интересно писать только про алкашей убийства аварии и прочий депресняк
У меня прадед,станичный атаман до революции,сгинул в тифу на строительстве ЧТЗ.Где могила неизвестно.
Ты сам понял, что написал? Или со знаками препинания проблемы?
то что ты тупой,я не виноват.
Прежде чем свою дурь показывать,хотя бы про это прочитай:"Уточняющие, пояснительные и присоединительные члены предложения". А то так и помрешь думая что ты грамотный.
ДЭТы заслуживают отдельного поста, уникальное шасси, разработкуего начала еще нацисткая германия дэт планировалась применятмя на Тиграх КБ завода Порше, но из-за нехватки цветмета немцы свернли программу, далее дизель-электрическая система применялась на образцах советских танко, показала свою исключительну надежность и удобство в упавлении, но сложнось ремонта и дороговизна отправили ее в танкостроении пд сукно. Тогда решили использовать в нароном хозяйстве, аграрии не оценили наработки (один из этапов испытаний проходил в НИИТИМ г. Новокубанск) а вот горно-рудная промышленность весьма осталась довольна ДЭТами, так сохранилась и дошла до наших ней уникальная технология. Фактически это первый серийный транспорт с гибридной трансмиссией.
У суровых челябинских мужиков и лого суровое должно быть.
И не сомневайтесь )