243k
8 лет назад · 4 фото · 130506 просмотров · 157 комментариев
Самоуверенный немецкий ас предложил лучшему русскому летчику выйти с ним на поединок (4 фото)
Метки: #СССР #военное #истории #ностальгия #факты
Об этом событии стало известно благодаря мемуарам лётчика-штурмовика В.В. Пальмова. Связано оно было с и именем известного летчика Амет-Хана-Султана. Бесстрашный, отважный летчик был любимцем истребительного полка. Как-то услышав от нашего переводчика, часто бывавшего на допросе немецких летчиков, что у них сплошь да рядом одни графы да бароны летает, Амет-Хан ответил: Что мне их графы и бароны, я сам и хан и султан!
В 1942 году он совершил таран вражеского бомбардировщика. Это был его первый сбитый самолет. Взятые в плен летчики с этого самолета на допросе утверждали, что их сбили не по правилам. В январе 1944 года он со своим ведомым перехватили немецкий легкий связной самолет и принудили его к посадке на наш аэродром. На этом самолете он потом сам сделал несколько вылетов.
В середине войны Амет-Хан-Султан воевал на «Аэрокобре». Американцы не особо почитали этот самолет. Он был довольно сложен в управлении. Больше половины выпущенных самолетов были отправлены в СССР по ленд-лизу. Но, нашим пилотам, которые летали на не менее капризном в управлении И-16, эта машина пришлась по душе.
В середине войны Амет-Хан-Султан воевал на «Аэрокобре». Американцы не особо почитали этот самолет. Он был довольно сложен в управлении. Больше половины выпущенных самолетов были отправлены в СССР по ленд-лизу. Но, нашим пилотам, которые летали на не менее капризном в управлении И-16, эта машина пришлась по душе.
Великолепный обзор, хорошая маневренность и превосходное вооружение делали эту машину грозным оружием. На таком самолете летал и знаменитый Покрышкин, который большинство машин сбил именно на этой машине. Тем более наши летчики, наплевав на все инструкции и сорвав с двигателя все ограничители, выжимали из этой машины то, что даже не снилось самим создателям этого самолета.
В марте 1944 года Амет-Хан был уже Героем Советского Союза. В боевых действиях наступила оперативная пауза. Наши войска готовились к освобождению Крымского полуострова.
Это было ясным солнечным днем. Полк только недавно перебазировался на новый аэродром. Внезапно раздался рев авиационного двигателя. Это на взлетную полосу пикировал немецкий «мессер». От самолета отделился какой-то предмет, а «мессершмитт», блеснув на солнце крыльями, ушел в сторону линии фронта.
Прозевали все службы одинокий самолет. Да и летчик видимо был опытный. Летел, скрываясь в облаках, а иногда прикрываясь складками местности. Вот и проглядели наши службы ПВО этого немца.
Летчикам стало интересно, что же такое сбросил с самолета немец?
Это был обыкновенный авиационный вымпел, в котором летчики иногда сбрасывали сообщения наземным частям.
Вскрыли вымпел, извлекли записку. Оказывается, немец горел желанием сразиться с лучшим русским пилотом и вызывал его на воздушную дуэль. Немец даже обещал, что даст беспрепятственно набрать нашему летчику высоту 3000 метров.
Что это было? Наглость, самоуверенность в собственных силах, а может быть хотели оказать на наших пилотов психологическое давление?
Об этом было сообщено командующему воздушной армии и было получено «добро».
Имеются различные свидетельства о том, что и наши и немецкие летчики вызывали противника на дуэль. Говорили даже, что немецким пилотам впоследствии было запрещено участвовать в них. Но сведений об этом очень мало.
Амет-Хан попросил дать ему возможность сразиться с немцем. Дуэль состоялась на следующий день.
И вот Амет-Хан взмыл в воздух на своей «Аэрокобре». Конечно, были приняты определенные меры предосторожности на случай, если немцы захотят сделать какую - нибудь подлость.
Но, немец действительно не нарушил условия дуэли и дал нашему летчику беспрепятственно взлететь и набрать высоту.
Сотни глаз следили за этим боем. Это была битва двух мастеров. Самолеты устроили неимоверную карусель. Если бы это был учебный бой, то оба пилота заслужили бы высшей похвалы.
Однако, это было сражение двух непримиримых врагов. И ценой любой ошибки могла стать жизнь. В небе слышался рев авиационных двигателей. Надо отдать должное, немец мастерски владел своей машиной, но Амет-Хан ему ни в чем не уступал. Никто из пилотов не стрелял.
У кого выше мастерство, у кого крепче нервы?! Один каскад фигур высшего пилотажа сменялся другим. Кто первым допустит ошибку?!
Наблюдавшие с земли замерли в нервном напряжении. Но, мастерство нашего летчика оказалось выше. Прозвучала короткая очередь и «мессершимитт» задымил, а вскоре в воздухе распустился купол немецкого парашюта.
Весь этот бой длился не больше пятнадцати минут, но тем, кто наблюдал за ним с земли, казалось, что прошла вечность. Всем присутствующим он запомнился на всю жизнь.
Немецкий пилот благополучно приземлился и сразу же поднял руки. Первой его просьбой было, показать русского аса, который его сбил.
В марте 1944 года Амет-Хан был уже Героем Советского Союза. В боевых действиях наступила оперативная пауза. Наши войска готовились к освобождению Крымского полуострова.
Это было ясным солнечным днем. Полк только недавно перебазировался на новый аэродром. Внезапно раздался рев авиационного двигателя. Это на взлетную полосу пикировал немецкий «мессер». От самолета отделился какой-то предмет, а «мессершмитт», блеснув на солнце крыльями, ушел в сторону линии фронта.
Прозевали все службы одинокий самолет. Да и летчик видимо был опытный. Летел, скрываясь в облаках, а иногда прикрываясь складками местности. Вот и проглядели наши службы ПВО этого немца.
Летчикам стало интересно, что же такое сбросил с самолета немец?
Это был обыкновенный авиационный вымпел, в котором летчики иногда сбрасывали сообщения наземным частям.
Вскрыли вымпел, извлекли записку. Оказывается, немец горел желанием сразиться с лучшим русским пилотом и вызывал его на воздушную дуэль. Немец даже обещал, что даст беспрепятственно набрать нашему летчику высоту 3000 метров.
Что это было? Наглость, самоуверенность в собственных силах, а может быть хотели оказать на наших пилотов психологическое давление?
Об этом было сообщено командующему воздушной армии и было получено «добро».
Имеются различные свидетельства о том, что и наши и немецкие летчики вызывали противника на дуэль. Говорили даже, что немецким пилотам впоследствии было запрещено участвовать в них. Но сведений об этом очень мало.
Амет-Хан попросил дать ему возможность сразиться с немцем. Дуэль состоялась на следующий день.
И вот Амет-Хан взмыл в воздух на своей «Аэрокобре». Конечно, были приняты определенные меры предосторожности на случай, если немцы захотят сделать какую - нибудь подлость.
Но, немец действительно не нарушил условия дуэли и дал нашему летчику беспрепятственно взлететь и набрать высоту.
Сотни глаз следили за этим боем. Это была битва двух мастеров. Самолеты устроили неимоверную карусель. Если бы это был учебный бой, то оба пилота заслужили бы высшей похвалы.
Однако, это было сражение двух непримиримых врагов. И ценой любой ошибки могла стать жизнь. В небе слышался рев авиационных двигателей. Надо отдать должное, немец мастерски владел своей машиной, но Амет-Хан ему ни в чем не уступал. Никто из пилотов не стрелял.
У кого выше мастерство, у кого крепче нервы?! Один каскад фигур высшего пилотажа сменялся другим. Кто первым допустит ошибку?!
Наблюдавшие с земли замерли в нервном напряжении. Но, мастерство нашего летчика оказалось выше. Прозвучала короткая очередь и «мессершимитт» задымил, а вскоре в воздухе распустился купол немецкого парашюта.
Весь этот бой длился не больше пятнадцати минут, но тем, кто наблюдал за ним с земли, казалось, что прошла вечность. Всем присутствующим он запомнился на всю жизнь.
Немецкий пилот благополучно приземлился и сразу же поднял руки. Первой его просьбой было, показать русского аса, который его сбил.
Амет-Хан-Султан
К сожалению, в своих мемуарах Пальмов не сообщил, кого сбил Амет-Хан, известно только, что на счету немецкого летчика числилось пятьдесят сбитых самолетов.
Музей Амет-Хана Султана Алупка, Крым
Метки: #СССР #военное #истории #ностальгия #факты
татары все предатели,один Амет был героем,а они тварье пользуются его именем...позор предателям татарам,не зря их депортировали..
Вы не правы, - среди татар много героев войны, а предателей не мало было и среди русских. За первые два месяца войны было около 3-х миллионов пленных, к сожалению...
Вы не правы, не надо всех под одну гребенку, среди любого народа есть предатели. Да и сколько татар с русской кровью, а сколько русских с татарской кровью, я это говорю что мы один народ, не нужно разделений.
"Летел, скрываясь в облаках, а иногда прикрываясь складками местности. Вот и проглядели наши службы ПВО этого немца. "
То ли облачность низкая была, то ли складки местности высокие. Но в то время в таких условиях, с тем развитием техники, любой ас у_е_б_а_л_с_я бы.
А при том развитии ПВО, друг к другу на филд ходили часто и густо. Так что автор мягко говоря не шарит в теме повести.
пнх дб..бл..
Переведи, неуч. Насколько я понял, д_о_л_б_о_е_б, это ты так представился. пнх, видимо, это твой род занятий. Ибо логически мыслить ты не обучен, как и шестеро заминусивших. Расскажу для тебя, отсталого, как работала наша, да и немецкая авиация во время ВМВ. В общем наши работали. А работали визуально - есть погода- летаем, нет погоды - сосем лапу на аеродроме. Наша истребительная авиация плотно работала по командам постов ВНОС - Войска воздушного наблюдения, оповещения и связи. То-есть, кошмарят Немцы нашу пехоту, пост ВНОС по радио(ы 1943м уже худо-бедно развили) докладывает - в таком-то квадрате п-здец, милые выручайте!!! И наши доблестные асы несутся и дрючат. Ну вот как-то так. И радиолокации не было от слова вообще. По крайней мере даже в масштабах англии 1940го года. И тут какой-то залуполог пишет в посте, что а) "Это было ясным солнечным днем", и Б) "Летел, скрываясь в облаках, а иногда прикрываясь складками местности. Вот и проглядели наши службы ПВО этого немца"
На что я ему и ответил.
Давай теперь разберемся по полочкам:
1) Б_л_Я_д_ь - ясный солнечный день, с_у_к_а не предполагает облаков, по крайней мере таких, в которых можно скрыться, даже , мать его , истребителю.... ПАРАДОКС!!!
2) Местность событий не указана. НО сука, если чел немецкий скрывался в облаках, а потом резко нырял в складки местности(если они не совмещались с низкой облачностью, то очень гуд), то день таки был не ясный, а в НЕ ЯСНУЮ ПОГОДУ самолетыв ТЕХ ЛЕТ НЕ МОГЛИ нырять из облаков В СКЛАДКИ МЕСТНОСТИ!!!! В таком режиме У_Е_Б_А_Л_И_СЬ ДАЖЕ РУССКИЕ ВИТЯЗИ - смотри авиакастрафа КАМРАНЬ!!!! НЕ то что тех лет машины!!!!!
Отсюда я делаю вывод, что вы с автором 2 З_Н_А_Т_Ы_Х_ Д_О_Л_Б_О_Е_БА, а автор еще и П_И_З_Д_У_Н неграмотный, либо зарепостил, либо [мат] материал.
А Амет-Хан, Султан, всегда будет жить в моем сердце, рядом с Покрышкиным, Кожедубом, Маресьевым, Голубевым, Клубовым, и прочими асами СССР. Вот только вы его своими грязными, тупыми, под _Х_У_Й заточенными, не грамотными лапами, пожалуйста, не лапайте!!!!!
Когда то моя учительница истории говорила что все учебники написаны не правильно, любой пересказ событий идет в ключе - победители крутые, а противник олень. На самом деле что бы победить надо уважать своего противника. У немцев тоже огромное число профи было, но даже десяток асов не смогут победить если командование никчемное. Но лучше если эти асы будут только на тренировках, а над нами будет мирное небо.
что стоит хотя бы возможно вымышленный фильм Железный крест
летчику из 9 ГИАП бросать вызов? Немцы были безбашенными идиотами что ли?
Кто знает, на фото у летчика две звёзды. Но у одной планка шире другой. Почему? Они чем то отличаются?
узкая - ранняя, первый тип, выпускалась до 43 года, широкая - поздняя, после 43го
Спасибо.
....хотя аэрокобра была сложна в управлении,но нашим летчикам она пришлась по душе.....
Аэрокобра имела бронекабину!Думаю это был важныйфактор!А уж к чему чему,п к сложности управления нашим летчикам было не привыкать!!!
Не было у "кобры" никакой "бронекабины" - это не Ил-2. Переднее и заднее бронестекла, бронеспинка кресла летчика, передняя бронеплита, которую в частях часто снимали для облегчения самолета. И уж раз в статье упомянули И-16, то надо заметить, что, в отличие от "кобры", он не только легко входил в штопор, но и безукоризненно выходил из него. А в характерный и смертельно опасный для "американца" плоский штопор "ишачок" не срывался ни при каких условиях.
Добавлю: Про аэрокобру в войсках сочинили потешный стих на мотив веселых ребят: Америка России подарила самолет! Через жопу вал проходит и костыль наоборот.
Чтобы это значило? А значит это, что у этого уникального в своем роде истребителя мотор находился не в носовой части, как у всех, а за кабиной. Усилие на винт передавалось валом, который проходил между ног летчика. При этом центровка машины была предельно носовая, из за этого стойка костыля находилась также в передней части машины, а не под хвостовым оперением, как у всех, что создавало неудобства при рулежке. Таким образом, машина была крайне необычной , что с одной стороны создавало массу преимуществ перед традиционными машинами, с другой стороны, создавало массу неудобств, как тот же вал, который во время полета сильно грелся и создавал невыносимую атмосферу в кабине.
Про ТТХ машины говорить не буду, только вспомню рассказ одного летчика:
У аэрокобры заслонка поддува могла принимать только 3 положения: экономный с мин расходом горючего, боевое- среднее положение и полностью открыта- режим форсажа, коротый категорически не рекомендовался производителем, т.к. вел к быстрому износу двигателя. Летали все, как правило на положение2. Вло время боя летчик погнался на BF 109 G, который сделал горку. Истребитель идет ввверх сребет , но догнать " месс" никак не удается, не хватает каких то 2-3 км скорости. Летчик плюнул и передвинул заслонку на форсаж, хотя там обычно устанавливали пломбы. Аэрокобра буквально прыгнула вверх, легко обойдя "месс" и атаковала его сверху. А Bf 109 G шел на форсаже!
Честное слово, таких-бы постов побольше!
Это попытка обвинить в плагиате? Ну так вот, скажу как человек который немного знает музыку, гитарные рифа конечно похожи, но Текст абсолютно разный. И скажу честно текст Железной Девственницы ни о чем)))
https://www.amalgama-lab.com/songs/i/iron_maiden/2_minutes_to_midnight.htmlhttps://www.amalgama-lab.com/songs/i/iron_maiden/2_minutes_to_midnight.html
Да ни кто ни за чего не выдаёт. Что бы определить плагиат это или нет, нужно проводить фонотическиу экспертизу которая сразу покажет что рифы разные, оранжировка другая. Далее у Арии есть хорошая песня Торреро, так вот ребята из Айрон Мейден и Джудас Прист долго не могли понять как сыграны гитарные партии.
Оранжировка
Пишу с телефона а эта падла изменило слово на Оранж, я исправил а это не увидел грёбаный Т9
Ну тогда ладно.
Народ, есть такой город-Жуковский, там находится ЦАГИ и аэродром на котором проводится МАКС. Довелось там пожить несколько лет. Так вот, по названиям улиц этого города можно историю авиации СССР изучать. Все улицы названы в честь летчиков, конструкторов и ученых.
Молодец! Я рад за тебя! И за себя ибо тоже и неоднократно. Марат Ходаев ( Вечный полет ему и Царствие небесное) у нас в экипаже ботртехником по АДО летал. ( Может и про Замбара Валеру слыхал? Он у меня КК на Ту16 был в 260 ТБАП)
К сожелнию я пассажиром летал, "летунов " мало знаю, но люблю авиацию с детства (70-80 годы).
( Я родился в авиагородке , жил в а/городке женился . детей родил и на дембель ушёл. Всю жизнь в Авиации , люблю её родимую!)
А Марат Ходаев погиб в катастрофе с экипажем Ил76 при тушении пожара.
Всегда хотел к вам, но не судьба(((
Он Крымский татарин!
Ну и зашибись!
Ну, вообще то наполовину. Дагестанцы его тоже своим считают.
И что?
28 Панфиловцев посмотри, там есть занятный диалог:
" Покажем им, кто такие русские и какое у нас слабое место. Точно?
Покажем. Вообще-то я казах
А казах че, не русский? Что ты мне голову морочишь? Мы же сейчас за Россию деремся или за что?
Да шучу я.
Шучу. За Казахстан будем драться всем покажем кто такие казахи"
он советский человек
Спасибо. Познавательно.
Амет-Хан точно русский?
Нет,он Советский лакского происхождения!
Россия, тем паче Советский Союз - многонациональная страна
Он КРЫМСКИЙ ТАТАРИН!!!
Родился 20 октября 1920 года в городе Алупке в семье рабочего. Отец лакец (родом из аула Цовкра-1 в Дагестане) Султан Амет-хан, мать крымская татарка Насибе. По родителям Амет-Хана считают своим национальным героем как в Дагестане, так и крымские татары. Сам Амет-Хан в интервью говорил так:
Я герой не татарский и не лакский. Я Герой Советского Союза. А чей сын? Отца с матерью. Разве можно их отделить друг от друга?
Крайне сомневаюсь, что командующий дал бы добро на эту крайне сомнительную авантюру. Отложить текущие боевые задачи и подставить под возможную ловушку лучшего летчика-глупость та еще, слишком много риска. Отсутствие даты, фамилии немца, фото и подробного описания боя еще больше уверяет в *легендарности* этого происшествия.
Пропаганда она такая.
Об этом было сообщено командующему воздушной армии и было получено добро .
...а как немец понял, что наши согласились и как узнал точное время боя )))
Что за уё.бки минусы ставят?
Любители баварского, которые не стали мыло, благодаря таким офицерам и солдатам как Султан
3,14дорасы, сэр!
Укронацисты наверное. Они в паралельной реальности живут, где существовала бы нацисткая Германия и внутри неё Нацисткая Независимая Украина
Те кто не верит в сказки.
Что с немцем потом сделали когда он сдался?
Мало инфы
Лагерь для военнопленных, а вот вернулся ли он потом домой. Хотя с вражескими летчиками не церемонятся обычно, потому как пакости много от них, а сбить их трудно!
Подробностей мало. Прилетел, вызвал, приняли вызов, огрёб, занавес.
сказки, сказки...