Блогер Марти Мартинез устроил прямую трансляцию из падающего лайнера.
0
Марти Мартинез (Marty Martinez) волею случая оказался пассажиром лайнера, с которым случилась беда. Судно потеряло высоту из-за проблем с двигателем, осколки которого пробили иллюминатор. На борту самолета находились 143 пассажира и 5 членов экипажа.
0
Источник
0
Источник
Видеозапись блогер разместил на своей странице Facebook. Ролик сопровождается подписью «Что-то не так с самолетом! Похоже, мы снижаемся! Аварийная посадка! Рейс авиакомпании Southwest из Нью-Йорка в Даллас».
0
Источник
Во время записи слышны реплики: «Самолет снижается», «Я не знаю, что делать», «Мы готовимся к аварийной посадке», «Окно выбито».
0
Источник
Осколки, повредившие иллюминатор, ранили одного из пассажиров. Экипажу удалось посадить судно без потерь. Раненый пассажир был доставлен в госпиталь. Еще 7 людям, получившим незначительные травмы, была оказана помощь на месте.
Не фанат Америки. Но самому факту что это первая смерть в США в авиаперевозках с 2009 года очень завидую. Нам бы хотя бы близко к таким показателям надежности полетов приблизится. Наверно есть чему поучиться.
Причем самолеты то у них отказывают. Но пилоты справляются с ситуациями (одна только посадка на реку в Нью-Йорке чего стоит). У нас практически наоборот - исправные самолеты загоняют в землю. Как так...
Добавлю к вашему сообщению. Переговоры пилотов с диспетчерами (для знающих английский). Голос у женщины конечно напряженный маленько, но всё равно молодец. Общается четко, конкретно, по делу. Причем она то в воздухе еще не знала в чем дело - есть ли пожар, будут ли дальнейшие отказы.
А так: отказ одного двигателя и экстренное снижение при разгерметизации в нормальных авиакомпаниях "долбят" на тренажерах постоянно. Главное не запаниковать. С чем она прекрасно справилась. С такими пилотами и летать не страшно.
самолет такого уровня со стандартной высоты 10-11км может нормально лететь около 50 минут с полной управляемость вообще без двигателей.. и садиться тоже.
куда она добавится )))) Самолет и так летит 900 км/ч на высоте 10 км. Нельзя добавлять, он развалится если скорость превысить. У них максимальная конструкционная порядка 1000 км/ч, выше могут развалиться.
Поэтому при экстренном снижении газ на минимум, выпускают спойлеры и тормозят как могут. Только чтобы скорость не превысить.
Я прочел только что в новостях, что в разбитое окошко еще тетку засосало. Но она застряла и ее паксы затащили обратно; правда, она все равно потом померла. Ремень безопасности надо застегивать, мда..
Вчера видел репортаж по тв как раз про этот случай. Этот двигатель считается одним из самых надежных, плюс у него защита от попадания осколков в салон. Там специалисты говорят, что комиссия будет разбираться, но такого они ещё не видели.
Нет это CFM56-7. Двигатели семейства CFM-56 имеют тягу от 82 кН до 151 кН. Обе компании, входящие в концерн CFM ответственны за производство разных компонентов двигателя, у каждой из них есть своя линия конечной сборки. GE отвечает за компрессор высокого давления, камеру сгорания и турбину высокого давления, SNECMA отвечает за вентилятор, турбину низкого давления и коробку приводов.
так пусть продадут половину самолетов, если не могут двигатели нормальные на самолет поставить. последние соки выжимают из техники и экипажей, а на безопасность пассажиров вообще плевать!
"Судно потеряло высоту из-за проблем с двигателем, осколки которого пробили иллюминатор" . Это не так. Не судно потеряло высоту из-за разрушения двигателя, а экипаж снизил высоту полёта из-за разгерметизации салона.
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
Прекрасно подготовленные пилоты. Результат - потери минимальны. В РФ грохнули бы всех, как обычно. И всем пофиг, тоже как обычно. Ну разве что поорали бы пару дней да и забыли...до следующей катастрофы.
"Шокирующая версия причин катастрофы немецкого самолета во французских Альпах: данные черного ящика представляют картину, которая не укладывается в голове. Судя по всему, второй пилот убил себя и пассажиров, сознательно направив самолет в гору. "
...на прекрасном самолёте. Кстати весьма иезуитски построена статья - марка и модель самолёта не упомянута вообще. Представляю заголовки и тексты, если б у "Сухого" движок взорвался в воздухе и осколками салон посекло.
пилотаж на одном двигателе - одно из упражнений пилотажа. кто допустил неисправный самолет к полету? где аресты и посадки? ЧЕЛОВЕК ПОГИБ!!! И ВСЕМ ПЛЕВАТЬ!
И в подобной ситуации любой НОРМАЛЬНЫЙ, АДЕКВАТНЫЙ человек больше беспокоился бы о правильном применении этого девайса, а не о том, как сфотографироваться с неправильно приложенной к лицу кислородной маской ради лайков в соцсетях.
Не фанат Америки. Но самому факту что это первая смерть в США в авиаперевозках с 2009 года очень завидую. Нам бы хотя бы близко к таким показателям надежности полетов приблизится. Наверно есть чему поучиться.
Причем самолеты то у них отказывают. Но пилоты справляются с ситуациями (одна только посадка на реку в Нью-Йорке чего стоит). У нас практически наоборот - исправные самолеты загоняют в землю. Как так...
А так: отказ одного двигателя и экстренное снижение при разгерметизации в нормальных авиакомпаниях "долбят" на тренажерах постоянно. Главное не запаниковать. С чем она прекрасно справилась. С такими пилотами и летать не страшно.
самолет такого уровня со стандартной высоты 10-11км может нормально лететь около 50 минут с полной управляемость вообще без двигателей.. и садиться тоже.
Только кислорода в масках, хватит минут на 10.
Да, только вот при разгерметизации они вынуждены максимально быстро "упасть" до 3 км. С 3 км высоты уже гораздо меньше попланируешь.
ну это да. хотя после пикирования добавится скорость...
куда она добавится )))) Самолет и так летит 900 км/ч на высоте 10 км. Нельзя добавлять, он развалится если скорость превысить. У них максимальная конструкционная порядка 1000 км/ч, выше могут развалиться.
Поэтому при экстренном снижении газ на минимум, выпускают спойлеры и тормозят как могут. Только чтобы скорость не превысить.
всё, пц, расстроил ты меня. не буду больше летать, страшно )
Кстати пассажирка не выжила.
Если мы видим этот репортаж - значит самолет хороший.
Я прочел только что в новостях, что в разбитое окошко еще тетку засосало. Но она застряла и ее паксы затащили обратно; правда, она все равно потом померла. Ремень безопасности надо застегивать, мда..
Вчера видел репортаж по тв как раз про этот случай. Этот двигатель считается одним из самых надежных, плюс у него защита от попадания осколков в салон. Там специалисты говорят, что комиссия будет разбираться, но такого они ещё не видели.
роллс-ройс
Нет это CFM56-7. Двигатели семейства CFM-56 имеют тягу от 82 кН до 151 кН. Обе компании, входящие в концерн CFM ответственны за производство разных компонентов двигателя, у каждой из них есть своя линия конечной сборки. GE отвечает за компрессор высокого давления, камеру сгорания и турбину высокого давления, SNECMA отвечает за вентилятор, турбину низкого давления и коробку приводов.
ужас, что чувствовали пассажиры. Наверное это правильно снимать себя, хотя бы для родственников, которые смогли бы увидеть последние минуты жизни.
А это такая авиакомпания замечательная. Вот у них же идентичная авария в 2016 году http://www.ato.ru/content/sostavlen-predvaritelnyy-otchet-o-razrushenii-dvigatelya-na-boeing-737-southwest-airlineshttp://www.ato.ru/content/sostavlen-predvaritelnyy-otchet-o-razrushenii-dvigatelya-na-boeing-737-southwest-airlines
А вот чуток раньше и несколько иного свойства авария http://www.ato.ru/content/samolet-boeing-737-aviakompanii-southwest-airlines-sovershil-avariynuyu-posadku-v-nyu?sea=27494http://www.ato.ru/content/samolet-boeing-737-aviakompanii-southwest-airlines-sovershil-avariynuyu-posadku-v-nyu?sea=27494
У этой авиакомпании 700 самолетов! Так что мозгом думать надо.
так пусть продадут половину самолетов, если не могут двигатели нормальные на самолет поставить. последние соки выжимают из техники и экипажей, а на безопасность пассажиров вообще плевать!
А когда у Аэрофлота был подобный инцидент?
"Судно потеряло высоту из-за проблем с двигателем, осколки которого пробили иллюминатор" . Это не так. Не судно потеряло высоту из-за разрушения двигателя, а экипаж снизил высоту полёта из-за разгерметизации салона.
в Ту-154 пукнешь и не факт что приземлится , а тут без двигателя сел.
Лишь бы пукнуть.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Аварийная_посадка_Ту-154_в_Ижмеhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Аварийная_посадка_Ту-154_в_Ижме
у ту 154 три двигателя. и потеря одного не сильно большое горе. главное чтоб поляков бухих в салоне не было :-)
Интересная серия как отказали все 4 двигателя у боинга.
а это тогда когда они в облако вулканического пепла попали
Прекрасно подготовленные пилоты. Результат - потери минимальны. В РФ грохнули бы всех, как обычно. И всем пофиг, тоже как обычно. Ну разве что поорали бы пару дней да и забыли...до следующей катастрофы.
Откуда вы вылезаете, дебилы?
Вот вам в утешение, про подготовленных пилотов:
"Шокирующая версия причин катастрофы немецкого самолета во французских Альпах: данные черного ящика представляют картину, которая не укладывается в голове. Судя по всему, второй пилот убил себя и пассажиров, сознательно направив самолет в гору. "
https://www.1tv.ru/news/2015-03-26/22064-pilot_upavshego_v_alpah_nemetskogo_samoleta_soznatelno_napravil_layner_v_goruhttps://www.1tv.ru/news/2015-03-26/22064-pilot_upavshego_v_alpah_nemetskogo_samoleta_soznatelno_napravil_layner_v_goru
...на прекрасном самолёте. Кстати весьма иезуитски построена статья - марка и модель самолёта не упомянута вообще. Представляю заголовки и тексты, если б у "Сухого" движок взорвался в воздухе и осколками салон посекло.
пилотаж на одном двигателе - одно из упражнений пилотажа. кто допустил неисправный самолет к полету? где аресты и посадки? ЧЕЛОВЕК ПОГИБ!!! И ВСЕМ ПЛЕВАТЬ!
если авария у сухого - там все просто! Путина в отставку! Рогозин все продал! пенсионерам поделить и раздать! и про детей мудко надо чото написать!
качество записи офигенное.. на моторолу 2003го года снимал ?
Летайте аэрофлотом.
Эти убъют и даже не извинятся. Ну уж нахрен
когда такое было? тебя сколько раз убивали?;-)
Ссыкотно, блин.
Деграданты! Что с них взять?)))
Я умница ;)
И в подобной ситуации любой НОРМАЛЬНЫЙ, АДЕКВАТНЫЙ человек больше беспокоился бы о правильном применении этого девайса, а не о том, как сфотографироваться с неправильно приложенной к лицу кислородной маской ради лайков в соцсетях.
Посему повторюсь: деграданты. Что с них взять?))
Мужик справа, даже наушники не снял ...