Российские трамваи плохо влияют на репутацию Латвии (4 фото)

Слайды будут?

http://sibnovosti.ru/society/364609-chinovniki-ob-yasnili-intsident-s-otfotoshoplennoy-sportploschadkoy-v-kuzbasskom-selehttp://sibnovosti.ru/society/364609-chinovniki-ob-yasnili-intsident-s-otfotoshoplennoy-sportploschadkoy-v-kuzbasskom-sele
Ты настолько туп, что погуглить не хватает ума?

И где там про 90 тысяч?
В общем только показанные тренажёры до 200к стоят.
Фразу "По данным общественников, на обустройство площадки по смете ушло почти полмиллиона рублей." я тоже пока проигнорю. Тем более что с указанными параметрами на сайте госзакупок найти этот тендер не удалось. По Белогорску вообще похожих тендеров я не увидел. Поищу ещё.

Если у тебя есть ссылка на тот самый тендер, о котором говорит женщина на видео, то буду благодарен, если предоставишь.

И да, на сайт Тисульского района есть ещё две фотки этой площадки и они соответствуют тому, что показано на видео. Что за фотка с плитами - я не знаю. Возможно проектная фотография, возможно работы ещё не завершены. Т.к. тендер найти не удалось, нет информации о том, когда он начался, когда был выигран и когда должны завершиться работы.

Иметь выделенную полосу в середине трассы, однако, выгоднее, чем с краю. Любой автомобиль, чтобы посадить/высадить пассажиров или запарковаться лезет в крайнюю правую полосу, а не в крайнюю левую. Тормозя движение по этой полосе и мешая всем прочим участникам движения.

А трамвайные полосы посреди дороги - это дополнительный барьер безопасности для встречных потоков транспорта. Просто за счет увеличения расстояния между встречными потоками автомобилей.

Боюсь это "додумки". Ни о какой безопасности тут речи нет. Чтоб они не мешали, то остановки надо делать там же, где рельсы, а не через всю дорогу бегать.

==
В остальных случаях, они сделаны посреди трассы и всегда тормозят автомобильный поток.
==

Не понял аргумента. Трамвайные линии не предназначены для движения по ним автомобилей. Только в некоторых случаях это разрешено. Ты бы ещё сказал, что тупые пешеходы мешают водителям ездить по тротуарам.

==
Троллейбусы движутся по крайней правой полосе (в большинстве случаев выделенной) и никак не тормозят остальной поток.
==

В идеальном и мифическом мире - да. В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки.

Кстати, почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?

==
Сильный аргумент! Что-то я не видел 5-ти вагонные трамваи...
==

И? Ты много чего не видел.
По Москве курсируют от одновагонных до трёхвагонных. В зависимости от загруженности маршрутов. Может и пятивагонные есть. Это принципиально, именно пятивагонные?

"Не понял аргумента."
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
"В реальном мире во время пробок все забивают болт на выделенные полосы и по ним спокойно ездят легковушки."
Раз ты начал закипать и не можешь вести нормальный диалог, то продолжу в твоем стиле... Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
"почему у тебя бомбит от выделенный полос (путей) для трамваев, но не бомбит от выделенных полос для автобусов и троллейбусов?"
Нет, меня вообще не бомбит, но раз ты не умеешь воспринимать прочитанную информацию, то я напишу еще раз (постараюсь в этот раз писать медленно, может поможет) Троллейбус едет по правой полосе, останавливается в правой полосе, эта полоса либо выделенная, по которой движение автомобилей не идет (за исключением дебилов), либо на остановках сделаны карманы и таким образом, это никак не влияет на общий поток. Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
"Это принципиально, именно пятивагонные?"
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.

==
Когда пешеходы начинают ломиться туда-обратно, то весь поток должен стоять, пока они не закарабкаются.
==

Да, пешеходы они такие. Тут согласен.

==
Я не знаю, в каком мухосранске ты живешь, но к примеру, в Москве, стоят камеры на каждом столбе, а штраф составляет 3000р. Так что особо не наездишься по ним.
==

Живу как раз таки в Москве. Может внутри ТТК или Садового так и есть, как ты говоришь, но чем дальше от центра тем ситуация хуже и хуже. Одно время жил в Северном Измайлово - там полный атас. Если на Щелчке пробка то стоят все, в том числе и выделенка для общественного транспорта.
Может у всех на номерах светоотражатели наклеены, вот и смелеют.
Вообще в Москве довольно таки дикие водители. На встречку выезжают постоянно, на красный сигнал светофора, по тротуарам ездят. Опять же, чем дальше от центра - тем хуже.

==
Трамвай едет посреди дороги, а остановки расположены справа от крайней правой полосы для движения автотранспорта и весь поток вынужден останавливаться, пока по трассе начинают бегать "начинки для гробов" от остановки до трамвая и обратно.
==

Ну так дело не в самих трамваях, а в "начинках". Маршруты, которыми я ездил, оборудованы нормальными остановками, но да, таких как описываешь ты тоже много. Причём обычно им надо пройти каких то 20 метров до пешеходного перехода и дождаться зелёного сигнала светофора, чтобы нормально перейти. Я стараюсь так и делать. А переходить по дороге только если машин нет.

==
Нет, но вместительность троллейбуса-гормошки не сильно уступает двухвагонному трамваю.
==

Если честно давно не видел гармошек.

Эпично так себе за шиворот навалить - уметь надо)))

Эммм... Я в плане фразы, да)

дык они там и сидят, под полом педали крутят в ожидании дня Д, часа Ч, минуты М.

В Ростове процентов 70 маршруток хендаи, оставшиеся - газель некст. Газели отвратительные, захочешь сделать маршрутку хуже и не получится.

Потому что не социализм. Где покупают - туда и продают. Вот и работает отечественная машинерия на благо западных стран в обмен на фантики.

А зачем вам в деревне трамваи?

У нас есть.

Вы не в теме, автор написал правду - были приобретены российские трамваи у литовской компании.
Как проживавшая раньше в том самом Даугавпилсе, могу сказать, что пляски вокруг обновления подвижного состава трамвайного парка длятся уже лет 9. Ещё в далёком 2010 году выпросили пару мильонов у ЕС на это дело и просто их поделили - новых трамваев город тогда так и не увидел (Дума посадила руководить этим предприятием недалёкую тётьку по фамилии Широкая, которую уволили сразу после того, как попилили денежки).

И каждая новая Дума снова решает "трамвайный" вопрос. Кстати, пару лет назад таки были закуплены новые трамваи - очень неплохие, бесшумные, но что-то там снова пошло не так - то ли условия конкурса не были соблюдены, то ли ещё что - и снова ищут трамваи.

Уже лет 30, пару раз в год, пересекаю Литву, Латвию и Эстонию на автомобиле. Не перестаю удивляться масштабам воровства в Литве и Латвии особенно. Состояние главных автомагистралей немногим лучше, чем в прошлом столетии, многие двухполосные дороги вообще без асфальта. Деньги из ЕУ в равных долях выделялись для всех стран Балтии и только Эстония тратила их по назначению две других бесзастенчиво воровали и воруют поныне. Для отвлечения внимания электората муссолят "Русский вопрос". Смотрю на весь этот цирк и блевать хочется.

Так и есть: в Латвии воруют просто внаглую.

Лабух - это музыкант, лабающий на муз.инструменте.

Не припомню чтобы Путин что то подобное заявлял.
Хотя я его выступления особо и не смотрю...

Принцип любой финансовой пирамиды. То что всех ждет в конце отлично понимают в США и стараются не замечать в европе.

Это типичное представление запада о России. Страиваются изо всех сил и нам его навязать.

ой нашли на кого обращать внимание. Местный либеральный дурачок-русофоб заЛепа.