Поезд – объект не маленький, но процесс довольно скрупулезный. Не удивительно, если учесть, что средняя масса вагона – 60 тонн.
Специальные люди делают это практически «вручную» следующим образом.
Используются «лягушки» - нехитрые металлические приспособления весом 200 кг, которые без 3-4 сильных мужчин и русского мата правильно установить на рельсы достаточно трудно.
0
Машинист медленно, по сантиметрам, заезжает на "лягушки" и поочередно ставит колеса на рельсы.
0
При этом, он не видит самого процесса, и делать это ему приходится полностью на голосовом управлении наблюдающих.
Что за хрень тут написана. Уважаемый вы хотя бы один день работали на ЖД?
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Смотрел видос, как маневровый тепловоз пытались на рельсы поставить. Там основные мучения были в том, что эти "лягуши" были не синхронизированы на обеих рельсах. То одна "лягуша" начинает двигаться из-за наезжаемого на неё колеса, то другая съезжает. И долго не получалось поставить колёсную пару на рельсы.
Что за хрень тут написана. Уважаемый вы хотя бы один день работали на ЖД?
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Кармы не хватает добавить видос и картинки поэтому только ссылки. Кому не лень пожалуйста вставьте видос и картинки из ссылок, буду премного благодарен.
Сидят 2 танкиста в грязи, чинят танковую гусеницу. Она тяжелая, не тянется, мучаются, бедные, запасной трак на место не встает...
Вдруг появляется добрая фея.
- Что вы делаете, мальчики?
- Да вот, с гусеницей ***мся.
- Да вы что? Это разве ***ться? А я ведь добрая фея и могу исполнить любое желание. Хотите по***ться по-настоящему?
- Да, да, конечно, хотим.
Добрая фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня.
Блин, просматриваю с телефона и впадаю в ступор:
Изначально ситуация выглядит следующим образом.
И ниже картинка с рекламой банка Тинькофф... Ну, типа, пока кредит не возьмёшь, фиг кто тебе вагон на место поставит...
Состав с химией был...
После аварии целый год работали.
Снимали грунт на два метра, ставили систему водопонижения, для отка чивания грунтовых вод.
Самые ушлые железнодорожники написали заявления о проблемах со с здоровьем во время ликвидации.
Ваш покорный слуга работал "просто так".
а ты логически мыслить совсем не умеешь? если нет то я поясню, лягулки подкладывают в других случаях. поезда сходят с рельс по разному, на разной скорости и с разными последствиями.
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Смотрел видос, как маневровый тепловоз пытались на рельсы поставить. Там основные мучения были в том, что эти "лягуши" были не синхронизированы на обеих рельсах. То одна "лягуша" начинает двигаться из-за наезжаемого на неё колеса, то другая съезжает. И долго не получалось поставить колёсную пару на рельсы.
Шварц делает это одной рукой, а супермен мериканячий - взглядом. Какое оружие в Голливуде, какого чёрта американячая армия его не использует?!
Эти приспособления называются лягуши, а не лягушки, и с их помощью вагоны ставят не часто, они очень тяжелые и неудобные, и в основном на станциях и стрелочных переводах. А еще есть горбуши. Выглядят они вот так tpkvesta.ru/uploadedFiles/images/Bashmaki_gorbushka.jpg
i052.radikal.ru/0810/5b/cef9554bdb64.jpg
Их в комплекте две штуки внутренняя, которая побольше, и наружная, она повыше. И вот с их помощью в основном и поднимаются вагоны. Во первых они легче, во вторых меньше и их можно одному выставить так как тебе нужно. И подъем происходит примерно вот так
youtube.com/watch?time_continue=1&v=vxuDnsyVXD4
И да вагоны нее весят в среднем 60 тонн, они если порожние (пустые) то весят 24 тонны а если груженые то 94 тонны.
Кармы не хватает добавить видос и картинки поэтому только ссылки. Кому не лень пожалуйста вставьте видос и картинки из ссылок, буду премного благодарен.
24+94=118, в среднем и будет почти 60 (59) ;)
медленно и по сантиметрам...))))
После того как установят передние колесные пары ))). Под таким ракурсом не видно, что вырваны.
назад потащить сам встанет.
не дотянул до шоссейки..
Видосик бы не помешал
Сидят 2 танкиста в грязи, чинят танковую гусеницу. Она тяжелая, не тянется, мучаются, бедные, запасной трак на место не встает...
Вдруг появляется добрая фея.
- Что вы делаете, мальчики?
- Да вот, с гусеницей ***мся.
- Да вы что? Это разве ***ться? А я ведь добрая фея и могу исполнить любое желание. Хотите по***ться по-настоящему?
- Да, да, конечно, хотим.
Добрая фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня.
Это самостав называется, а не лягушки.
Самолягостав !
Блин, просматриваю с телефона и впадаю в ступор:
Изначально ситуация выглядит следующим образом.
И ниже картинка с рекламой банка Тинькофф... Ну, типа, пока кредит не возьмёшь, фиг кто тебе вагон на место поставит...
Я думал, следующий пост будет про то как рельсы гнут! ;-)
ставь где хочешь, уже пох
Кинь клич, что всё можно забирать в металлолом - к вечеру завал растянут. Надо только смотреть, чтоб рельсы не сняли.
Состав с химией был...
После аварии целый год работали.
Снимали грунт на два метра, ставили систему водопонижения, для отка чивания грунтовых вод.
Самые ушлые железнодорожники написали заявления о проблемах со с здоровьем во время ликвидации.
Ваш покорный слуга работал "просто так".
Офигенно, что сказать. Но кому-то это делать надо было...
а ты логически мыслить совсем не умеешь? если нет то я поясню, лягулки подкладывают в других случаях. поезда сходят с рельс по разному, на разной скорости и с разными последствиями.
У нас эту железку называют самостав.
В каждом регионе свои сленговые названия.
Это книжное название
У нас то же лягушками называли, мы ими "Красную стрелу" обратно возвращали в колею.
Познавательно, не знал
интересно, спасибо
Так, пока все тележки поставишь, шпалы угандошишь
Ну тут явно через .опу
И с этих буржуев нам брать пример??!!
мда технологии
Ну хотя бы не бумеранг подсунули - уже хорошо.
Че то, как-то много текста. Пиши больше пиши лучше.
Пиши грамотно!
Пеши больше пеши лутше? Так?
Ну, это если на бок не лег