1.3M
8 лет назад · 13 фото · 5634 просмотров · 26 комментариев
Красавица-шведка переквалифицировалась из парикмахера в пилота (13 фото + 1 видео)
Сара Юханссон из Буроса, Швеция, некогда работала парикмахером, но прошла обучение и стала пилотом коммерческой авиации. Теперь Instagram 33-летней блондинки пестрит ее снимками в униформе, а также экзотическими локациями, которые она открывает для себя на отдыхе. Шведка на собственно примере доказывает, что мечтам свойственно сбываться, если приложить усилия.
У Сары Юханссон из Буроса, Швеция, более 22 тыс. подписчиков в Instagram
Бывший парикмахер уже два с половиной года работает пилотом коммерческой авиации
33-летняя блондинка публикует не только свои рабочие снимки
Она успевает еще и много путешествовать
Некоторое время Сара сидела за штурвалом Boeing 737, осуществляя как пассажирские, так и грузовые перевозки
Юханссон собирает кубик Рубика
В настоящее время шведка летает на Falcon 7X
"Я люблю летать. Это необъяснимое чувство. Люблю учиться и развиваться. А в этой профессии обучение никогда не прекращается. На вас лежит огромная ответственность, поэтому необходимы большие знания во многих областях", - рассказывает Сара
"Это лучшее чувство в мире. Я счастлива, когда летаю. Я совершила много сложных полетов в Африку, когда нужно вести и сажать самолет без средств навигации"
Девушка раньше боялась летать, но, оказавшись в кабине пилота, ее страхи тут же улетучились
"В детстве я очень боялась летать. В 16 лет мне посчастливилось посидеть в кабине пилота. Я осталась под большим впечатлением, но тогда уже училась на парикмахера. Потом открыла салон и годы понеслись"
"Наконец, я почувствовала, что мое настоящее призвание - быть пилотом. Я нашла поблизости авиашколу"
Для Сары выбирали особенно сложные тестирования, но на симуляторах она блестяще справлялась даже с самыми сложными посадками
"Знаю, что я хороший пилот, и я хочу перенимать знания у опытных командиров, с которыми работаю"
"Я много работаю, чтобы стать лучшим профессионалом. Не позволяю кому-либо подрывать мою веру в успех. Никогда не сдавайтесь. Тяжелая работа окупается. Ничто просто так не достанется, но если вы станете бороться за свою мечту, у вас будет больше шансов на ее осуществление", - уверяет Сара.
Метки: #Instagram #Фотографии #Швеция #девушки #истории #парикмахера #пилоты
Вот это реально страшно!
что страшно то?
Нашла поблизости авиашколу, отучилась - и вуаля ! теперь ее с руками возмут и в Аэрофлот, и и в Китай, куда валят наши пилоты из-за зарплаты х3 . Но зато у нас, чтобы гражданину РФ стать пилотом - надо иметь здоровье космонавта и отучиться 5 лет минимум. Откройте глаза, идиоты, уже не 40-е годы 20 века, нафига такие требования ? Это же дискриминация чистой воды !
Ну нам надо подтянуть уровень обучения до мирового.
про качество обучения у Denokan очень много написано, про процесс обучения на 737 в США. и про вторых пилотов получивших не российское образование.
Такое возможно в Швеции. У нас вряд ли.
Далее ждемс в порноиндустрии!
А знаете, что самое печальное? В наше время для перемещения на расстояние свыше 1000 км самолету альтернативы нет. По затрачиваемому времени.
Как она медкомиссию прошла
? У неё же косоглазие!Ну что можно сказать? Умница и красавица!
а потом удивляются все вокруг - а чего это самолёты падают?
мы не лидируем по авиакатастрофам..
год обучения - мало.. если конечно ты не гений или тебе не нужно потом сидеть в кабине и ничего не трогать..
а ещё человеческий фактор - вот проверит она свой инстаграм и прочтёт коммент от прыщавого недоумка, да ещё и ПМС вторые сутки долбит, так она сорвётся и устроит истерику с последствиями..
ну это как вариант..
зы
любые поползновения на известность посредством соцсетей имеют необратимые последствия для психики.. или это одноразовая акция и про этого пилота забудут через 3...2...1...
вот и у тебя необратимые последствия.
ты красивую картинку нарисовал
но есть НО!!!
в США очень развита малая авиация.
и еще срок то какой с 1945 года.
-
но давай посомтрим правде в глаза
последняя крупная авиакатастрофа в США была в 2006 году! предпоследняя это 1999 год!
А что в России?
Фераль 2018 Ан-148 - летчик - бывший военный! 5000 часов налета у КВС!
Декабрь 2016 году - Ту-154 - военный летчик!
Ноябрь 2013 года - Б737 - 2700 налета у КВС
Сентябрь 2011 года - Як-42 - у КВС 7000 часов
и тд и тп
Это по причине ошибок пилотов!
в России почти каждый год случается крупная авиакатастрофа и это при том что флот ВСЕХ Российских авиакомпаний в 1,7 раза меньше чем в одной только Америка Эйрлайнс.
а если взят три АК - Американ, Дельта и Юнайтед то их флот в 5 раз больше!
-
и это при том что учат пилотов у нас 5 лет вместо года как в остальном мире.
-
так что не нем говориит про качество обучения пилотов.
Объемы авиаперевозок в таблицу бы внести еще. Уверен, что в США больше за это время налетало рейсов. В несколько раз.
ну картинку рисовал не я..
гугл выдал..
да малая авиация в твоём комменте совсем не учитывается.. у нас же она отсутствует почти..
и да.. в принципе наши бьются часто и сильно.. но в основном из-за состояния самолётов.. как бы СМИ нам не вешали лапшу на уши..
а ты не придумывай про состояние техники.
Ту-154 - Донецк - техника виновата? НЕТ. пилот мудак.
Ту-154 - Боденское озеро - техника виновата? НЕТ. пилоты не выполнили требования правил полетов (ТКАС имеет приоритет над диспетчером)
Б737 - Казань - дело не в технике, пилоты совершили явные ошибки.
Як-42 - Ярославль - явная ошибка пилотов
т.е. можно не только долететь, но и укладку модную сделать?
спасибо что предупредили