Насчёт единственной я немного наврал: в середине пути от неё отходит ещё ветка на Кальви. А так это главная железнодорожная магистраль острова, соединяющая его главные города - что наводит на ассоциацию с нашей Октябрьской (бывш. Николаевской) ж/д.
0
Впрочем, на этом сходство заканчивается, и начинаются различия, главное из которых - магистраль между Москвой и Питером проложена по линейке, тогда как магистраль между Аяччо и Бастией петляет, будто накаляканная пьяным врачом. В любом случае, помимо сугубо утилитарной функции удобного пути сообщения, эта железная дорога - отличный туристический аттракцион, так как из окна поезда туристу открываются интересные виды многих районов острова.
0
Дорога однопутная, встречные поезда расходятся только на станциях. Большинство станций выглядит более чем скромно.
0
Кроме наглухо заколоченного здания - разве что павильончик вроде наших автобусных остановок. Мне на такой остановке пришлось пережидать дождь после вылазки к Каналье.
0
Но зато на углу каждого станционного здания расстояние с точностью до метра до конечной станции. По этим двум указателям каждый может вычислить протяжённость дороги (с точностью до длины самого здания).
0
0
За окном поезда мелькают горы, ущелья, города, деревушки.
0
0
0
0
"Здесь вам не равнина, здесь климат иной...". Сюрпризом было увидеть снег через считанные минуты после выезда из Аяччо, в котором было около +20.
0
В отличие от междугородних автобусов, которые не в сезон (я был там в марте) ходят полупустыми, а иногда и совсем пустыми (я пару раз оказывался даже единственным пассажиром), поезда пользуются спросом. Отойдя от Аяччо полупустым, поезд в середине пути заполнился.