Да, пока Юрий Гагарин не полетел в космос и не превратился в советского кумира № 1, всенародной славой в СССР пользовались китобои. О них неустанно трубили газеты и снимались фильмы, а в 1957 году экранизировали даже оперетту Исаака Дунаевского «Белая акация». Один из ее героев, одессит Яшка, узнав о своем назначении на китобойное судно, недоумевал: «В Антарктику? Китов бить? За что? Что они мне такого сделали?» И зал покатывался со смеху.
0
Впрочем, такими вопросами в советские времена задавались преимущественно комические персонажи. А сами китобои считали свою работу романтичной, хотя и опасной. Это ощущение подкрепляла и всенародная любовь — проводы в рейс и прибытие китобоев в порты обставлялись как государственные праздники.
Причем морские охотники пользовались неслыханными для обычных граждан СССР привилегиями. Часть и без того высоких зарплат они получали в валюте, могли сходить на берег в зарубежных портах и привозить домой дефицитные товары. Хотя именно по этой причине китобои были под постоянным прицелом комитета госбезопасности.
И случалось, что вчерашние всенародные герои становились изгоями.
0
Советские китобои собирают добычу перед погрузкой на китобазу
.
Немецкая «Слава»
В Советском Союзе китобойный промысел начался в 1925 году. Своих судов у государства не было, и охота на морских млекопитающих велась у восточных берегов Камчатки совместно с норвежской компанией Vega. В 1932‑м отрасль пополнилась сухогрузом «Алеут», купленным у США.
Однако настоящий взлет советский китобойный промысел пережил уже после войны. По репарациям СССР получил немецкую китобойную флотилию из 15 кораблей и базового судна «Vikinger». Последний представлял собой плавучий завод по переработке китовых туш. Такой отряд имел возможность совершать дальние походы — в частности, в воды Антарктики, изобилующие китами.
Принимать флотилию в британский Ливерпуль — она там строилась в 1920‑х — отправился некто Алексей Соляник. Этот мореход был на хорошем счету у Москвы, хотя и был выходцем из украинской семьи, осевшей на Дальнем Востоке, а его отец был фельдфебелем царской армии. Во время войны Соляник был членом советской комиссии по закупкам в США. Он хорошо говорил по‑английски и неоднократно подтвердил свою коммунистическую благонадежность.
Именно Соляник собрал первые экипажи кораблей немецкой флотилии, которая, подняв советский флаг, стала называться «Слава» и была приписана к Одессе. Половина китобоев на ней были все же норвежцы, работавшие на СССР по контракту: гарпунеры, жировары, мастера по разделке туш у скандинавов в то время были лучшими в мире.
0
Китобазы-близнецы «Советская украина» и «Советская Россия», построенные в Николаеве в 1959 и 1961 годах. Каждая из них перерабатывала до 75 китовых туш в сутки
.
Вскоре Соляник возглавил китобойную флотилию в должности капитана-директора. Это правительственное решение он оправдал довольно быстро. Уже через год контракты с норвежцами были разорваны — капитан-директор организовал подготовку отечественных кадров. И если из первого рейса «Слава» привезла 384 кита и 5.800 т жира, то во втором — уже под руководством Соляника — охотники добыли 824 кита и выработали 9.600 т жира. В третьем походе улов «Славы» составил более 1 тыс. китов и 12 тыс. т жира — 40 млн руб. чистой прибыли. Четвертый рейс «Славы» обернулся прибылью в 88 млн руб. Китобойный промысел становился золотым дном для понесшего большие экономические потери вследствие Второй мировой войны СССР.
В Москве о Солянике заговорили как об авторитетном руководителе. Одесситы могли не знать, кто возглавляет их горком партии, а вот имя капитан-директора Славы было на устах у всех.
О подвигах китобоев газеты писали по любому поводу. Одесская правда 23 мая 1954 года, в день, когда по стране проходили демонстрации в честь 300‑летия воссоединения украины с Россией, писала: «С задорными песнями идут школьники. Они славят родную Коммунистическую партию, любимую родину за счастливое детство. С трибун горячо рукоплещут коллективу мужественных советских китобоев. Они несут краткий, но выразительный плакат: «В восьмом рейсе убито 3.092 кита, выработано 28 тыс. т жира».
0
Разделка туши полосатого кита на советской китобазе в Антарктике, 1960-е годы
.
Ради еще больших уловов советское руководство приняло решение об увеличении китобойного флота. В 1959 году со стапелей Николаевского судостроительного завода (сейчас предприятие контролирует компания Смарт-Холдинг олигарха Вадима Новинского) сошла китобаза «Советская украина» — тогда самая большая в мире.
Она могла перерабатывать 75 китовых туш в сутки общим весом 4 тыс. т. Китобаза представляла собой огромный завод с перерабатывающими цехами, холодильниками и даже ремонтными мастерскими для кораблей-китобоев. На судне был кинотеатр, спортзалы, библиотека и даже вечерняя школа. При помощи электрических генераторов «Советской украины» можно было осветить небольшой городок.
Принимал флагман новой флотилии Соляник — к тому времени он стал капитан-директором и «Славы», и «Советской украины». Причем в последнюю входили 17 новых китобойных кораблей.
0
Занятия в вечерней школе на советской китобазе во время рейса
.
Широта размаха
Когда советские китобойные флотилии приходили в зарубежные порты, они нередко приглашали на борт местных жителей — на экскурсии. Однако, несмотря на показную открытость, истинная статистика их добыч хранилась в секрете, а радиосообщения между суднами или портом приписки всегда шифровались. Дело в том, что уже тогда в мире существовали квоты по вылову китов, а вылов исчезающих гренландских китов, как и кормящих самок всех видов, был запрещен международной конвенцией.
Однако СССР грубо нарушал эти нормы. И хотя, к примеру, Соляник входил в состав Международной комиссии по нарушениям в китобойном промысле, правдивых данных о количестве убитых китов из Советского Союза никогда не поступало. И проверить их было невозможно. Впрочем, о нарушениях стало доподлинно известно уже только после 1986 года, когда СССР прекратил вылов китов.
При этом работали советские китобои на износ. Рейс длился не меньше семи, а порой и девяти месяцев. Смена каждого моряка — по 12 часов с последующими 12 часами отдыха. Бывало, что охотились даже в сильный шторм. А в так называемых ревущих сороковых в Южном полушарии между 40‑й и 50‑й широтой, где встречались большие стаи кашалотов, ураганы были обычным явлением.
В погоне за как можно большим уловом китобои не слишком заботились о качестве обработки туш. Если, к примеру, японские китобои использовали больше 70 % одной туши, то советские рыбаки едва утилизировали 30 %. В океан смывалась кровь и почти все внутренности китов, кроме печени, из которой получали витамин А.
0
во время охоты судно-китобой подчинялось гарпунерам. Часто они совмещали свою должность с капитанской
.
В СССР ценились преимущественно жир и мясо, да и то животных не всех видов. Однако китобои вылавливали всех подряд — ведь планы, поставленные правительством и партией, были всегда очень высоки. К тому же срабатывало простое человеческое тщеславие. Корабль, убивший больше всего китов, первым заходил в родной порт, когда флотилия возвращалась из рейса.
Поэтому охотники работали несмотря ни на что, даже рискуя жизнью. Среди китобоев ходила примерная статистика: в 1950–70‑х из тысячи ушедших в рейс моряков домой не возвращались около 15.
Однако их стимулировали солидные заработки: например, второй механик судна получал за рейс до 5 тыс. руб. К тому же он мог свою долларовую часть зарплаты тратить в зарубежных портах.
Часто всю валюту потратить не удавалось, и тогда ее в СССР уже меняли на чеки, за которые можно было купить дефицитные импортные вещи в спецмагазинах. Случалось, моряки перепродавали чеки: по официальному курсу доллар стоил чуть больше 60 коп., а на черном рынке за один чековый рубль давали 15 руб.
0
От героя до изгоя
В июне 1965 года китобойное сообщество всколыхнул громкий скандал, который положил конец славе Алексея Соляника: письма с информацией о его самоуправстве пришли в редакции сразу нескольких центральных газет. Клюнула на этот «сигнал» Комсомольская правда.
На «Советскую украину», которая находилась тогда в водах Уругвая, отправился журналист Аркадий Сахнин. Он попросил Соляника о встрече, но тот как раз проводил совещание. Репортер расценил это как неуважение, поговорил с моряками и, не дожидаясь, когда освободится капитан-директор, отправился домой.
Через несколько дней в «Комсомолке» вышла статься «В рейсе и после». Сахнин представил Соляника злостным коррупционером и вредителем. Капитан-директор обвинялся в неуважении к коллективу. Во время рейса он якобы неоправданно долго задержал флотилию в тропических широтах, и температура в трюмах поднималась выше 50°С. Тогда несколько моряков получили солнечные удары, а Соляник, по словам Сахнина, вместе с женой нежился на палубе в бассейне.
Неизвестно, с чьих слов автор статьи поведал читателям, как однажды супруга капитана-директора заказала в Гибралтаре дорогие наряды, которые можно было получить лишь на обратном пути флотилии. И Соляник, чтобы забрать заказ, якобы изменил маршрут всей флотилии.
В то время подобная статья в центральной газете имела эффект разорвавшейся бомбы. Началось разбирательство, в которое вмешался даже Демьян Коротченко, тогдашний председатель украинского парламента. Он просил Одесский обком компартии не обращать внимания на статью и оставить Соляника в покое. Но было поздно: капитана-директора вызвал в Москву генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев и, поблагодарив его за хорошую работу, объяснил, что ситуация приобрела необратимый характер.
Соляник отделался выговором и переводом в Керчь капитаном флотилии «Ван Гог», которая добывала ракообразных в Индийском океане. Не помогли даже коллективные письма подчиненных легендарного китобоя в его поддержку, которые доказывали, что статья лживая.
В начале 1970 года, находясь в рейсе, трагически погиб его преемник по китобойной флотилии Борис Моргун. Он был довольно суровым руководителем, регулярно заглядывал в морозильный трюм, на глаз определял количество добытого китового мяса и, если его было мало, устраивал разносы. Команда, помнившая и уважавшая Соляника, была недовольна. И в Одессе об этом знали.
Однажды во время такого осмотра улова Моргун свалился в трюм с 19‑метровой высоты и разбился. Его тело еще только везли в Одессу, а там уже было открыто дело о преднамеренном убийстве. Местная прокуратура и КГБ серьезно рассматривали версию о том, что Моргуна столкнули в трюм сторонники Соляника.
Китобоев с «Советской украины» не отпускали на землю пару недель, пока велось следствие, а на судно был даже внедрен сотрудник спецслужб, который подслушивал разговоры моряков. Это ничего не дало — все твердили, что Моргун упал сам, вероятно, когда судно качнулось от волны.
Скандал прекратил график вылова китов: флотилия должна была уходить в новый рейс. И КГБ велел закрыть дело.
Советские китобои еще много лет продолжали свой промысел, пока не забили тревогу океанологи: они заявляли, что популяции многих видов китов оказались на грани исчезновения. В 1980‑х Международная китобойная комиссия объявила мораторий на промысел животных. Дольше всех этому решению сопротивлялись Япония, Исландия, Норвегия, Фарерские острова и СССР. Уступить пришлось в 1986‑м — уловы китов объективно снижались. «Советскую украину» пытались первые несколько лет использовать для ловли рыбы, пока в 1995 году некогда самую большую китобазу не продали Турции на металлолом.
Я был в 1983 в Одессе в пионерлагере « юный китобой «. Столько ништяков привёз с собой обратно !! Особо запомнились переводки на тело ! Таки китобои ( а лагерь был для их детей ) были крутыми !
Слегка со слухов написано. У меня отец ходил на китобойной базе "Дальний восток" радистом в 70-х. Ни каких заходов в иностранные порты. Сейчас суда заходят на ремонт, рыбу сдать да провизию пополнить, а в то время смысла заходить вообще не было (всё доставлялось и забиралось со флотилии своими судами), тем более огромное судно которое не каждая причальная стенка примет заводить в иностранный порт, проходить таможню, платить валютой лоцманам и портовым службам что бы потом вылавливать по кабакам и магазинам две сотни пьяных матросов. Заправка, перегрузы, роды, свадьбы, похороны, всё в море. Гарпунёр ни когда не совмещал (по своей воле) свою должность с капитанской, зарплата у него была больше чем у капитана, ответственности ноль, им это как бы сейчас сказали -"заподло" было. Это сейчас судовладелец думает об экономии путём сложения обязанностей и сокращением окладов, в то время такой херни не было. На базе были минимум три отдельные столовые, госпиталь, бухгалтера, экономисты, школа, швейная мастерская, даже сапожник и были там настоящие мастера, так как швея или сапожник за рейс зарабатывали столько сколько на берегу они за всю жизнь не заработали бы, вот они и обшивали по последней моде весь командный состав.
Минус за пропагандонию!
"Принимать флотилию в британский Ливерпуль она там строилась в 1920 х отправился некто Алексей Соляник. Этот мореход был на хорошем счету у Москвы, хотя и был выходцем из украинской семьи, осевшей на Дальнем Востоке,"
Сколько можно уже лить в уши этот бред?
наверно потому что в начале 20 века после распада империи в Украине революция была и гражданская война за независимость и "пропагондония" тут не при чем, историю знать надо
Это именно пропагандония и история тут не при чём.
После распада империи в армии большевиков были и фины, и поляки, и прибалты, и других наций хватало.
И если бы ко всем "относились насторожено", то об этом сочинили бы кучу литературных трудов. Но их нет.
Прибалтов охотно брали в ряды ЧК. Фины храбро сражались в белыми в рядах Красной армии. И т.д, и т.п.
А сколько было командиров с немецкими корнями - вообще не перечесть!!!
С детства помню неофициальный городской праздник, когда в Одессу возвращалась с лова китов "Слава", а после "Советская Украина" в окружении малых китобойных судов. Весь город валил в порт, играла музыка, полно цветов, за зданием морвокзала стояли столы с шампанским. Барышни "в воздух лифчики бросали", жрицы любви готовились к трудовой вахте, все кабаки в городе пару недель пахали в круглосуточном режиме. До сих пор куранты мэрии на Думской площади играют мелодию из оперетты "Белая акация" (исполняла Татьяна Шмыга).
китовое мясо очень даже вкусное.Неоднократно штабом промысла был на борту Советской Украины капитан-директор Кирюхин на борту международные набдюдатели японцы
Но жесткое. Часов пять надо тушить. А чукчи в Лаврентия его прямо сырым едят на берегу. Это незабываемое зрелище, когда двумя бульдозерами за хвост кита вытаскивают на берег и на него кидается толпа туземцев с ножами специальной формы и тазиками. Полчаса и от кита только скелет и усы. Картина разделки кита на берегу завораживает.
Я был на экскурсии на плавбазе «Советская Россия» году эдак в 70м.
Она стояла в рыбном порту Владивостока.
В программе было :
1. Осмотр (очень подробный) всей базы от разделочной палубы до завода в трюме .
2. Обед на плавбазе .
Впечатлили оба пункта программы .
Помню из детства пирожки с китовым мясом продавали - было довольно вкусно. А китовое мясо в магазине стоило 50 копеек за кило - типа постной говядины без жил и пленок. Мамка нередко тушила-жарила его - мне нравилось. Жаль пропало оно где-то к 80-му году.
После " председатель украинского парламента" дальше уже читать не смог. " Этот мореход был на хорошем счету у Москвы, хотя и был выходцем из украинской семьи, осевшей на Дальнем Востоке," вот кто этот бред пропускает и льёт на уши. Да тогда за неосторожное слово про украину можно было срок получить, примерно как сейчас выразить неуважение к трансгендерам или неграм в америке. Дружба между великими народами украины и россии постоянно упоминалась, начиная с правительственного уровня. Пост интересный, но за ложку говна минус однозначно.
Я был в 1983 в Одессе в пионерлагере « юный китобой «. Столько ништяков привёз с собой обратно !! Особо запомнились переводки на тело ! Таки китобои ( а лагерь был для их детей ) были крутыми !
Слегка со слухов написано. У меня отец ходил на китобойной базе "Дальний восток" радистом в 70-х. Ни каких заходов в иностранные порты. Сейчас суда заходят на ремонт, рыбу сдать да провизию пополнить, а в то время смысла заходить вообще не было (всё доставлялось и забиралось со флотилии своими судами), тем более огромное судно которое не каждая причальная стенка примет заводить в иностранный порт, проходить таможню, платить валютой лоцманам и портовым службам что бы потом вылавливать по кабакам и магазинам две сотни пьяных матросов. Заправка, перегрузы, роды, свадьбы, похороны, всё в море. Гарпунёр ни когда не совмещал (по своей воле) свою должность с капитанской, зарплата у него была больше чем у капитана, ответственности ноль, им это как бы сейчас сказали -"заподло" было. Это сейчас судовладелец думает об экономии путём сложения обязанностей и сокращением окладов, в то время такой херни не было. На базе были минимум три отдельные столовые, госпиталь, бухгалтера, экономисты, школа, швейная мастерская, даже сапожник и были там настоящие мастера, так как швея или сапожник за рейс зарабатывали столько сколько на берегу они за всю жизнь не заработали бы, вот они и обшивали по последней моде весь командный состав.
Целая эпоха....и везде свои интриги..
За 7-9 месяцев все пережинились, по несколько раз!
В 80е, в Одессе, в магазинах "Океан" было китовое мясо. Мороженое и в консервах. Вкуса не помню, но цвет - темно-вишневый.
Я так понимаю, на протяжении всего поста "украина" с маленькой буквы написана автором не случайно?.. ))
В детстве, в начале 70-х прошлого века был на экскурсии на "Советской Украине". Очень впечатлило.
На норвержцев с японцами пеняем, а тут своих долбоё... героев полно.
Минус за пропагандонию!
"Принимать флотилию в британский Ливерпуль она там строилась в 1920 х отправился некто Алексей Соляник. Этот мореход был на хорошем счету у Москвы, хотя и был выходцем из украинской семьи, осевшей на Дальнем Востоке,"
Сколько можно уже лить в уши этот бред?
Вот именно.А что,украинец должен быть на плохом счету? До чего дошли?Это у людей уже на подсознательном уровне.Это очень опасно.
С удовольствием послушаем твою версию небреда.
наверно потому что в начале 20 века после распада империи в Украине революция была и гражданская война за независимость и "пропагондония" тут не при чем, историю знать надо
Это именно пропагандония и история тут не при чём.
После распада империи в армии большевиков были и фины, и поляки, и прибалты, и других наций хватало.
И если бы ко всем "относились насторожено", то об этом сочинили бы кучу литературных трудов. Но их нет.
Прибалтов охотно брали в ряды ЧК. Фины храбро сражались в белыми в рядах Красной армии. И т.д, и т.п.
А сколько было командиров с немецкими корнями - вообще не перечесть!!!
С детства помню неофициальный городской праздник, когда в Одессу возвращалась с лова китов "Слава", а после "Советская Украина" в окружении малых китобойных судов. Весь город валил в порт, играла музыка, полно цветов, за зданием морвокзала стояли столы с шампанским. Барышни "в воздух лифчики бросали", жрицы любви готовились к трудовой вахте, все кабаки в городе пару недель пахали в круглосуточном режиме. До сих пор куранты мэрии на Думской площади играют мелодию из оперетты "Белая акация" (исполняла Татьяна Шмыга).
китовое мясо очень даже вкусное.Неоднократно штабом промысла был на борту Советской Украины капитан-директор Кирюхин на борту международные набдюдатели японцы
Но жесткое. Часов пять надо тушить. А чукчи в Лаврентия его прямо сырым едят на берегу. Это незабываемое зрелище, когда двумя бульдозерами за хвост кита вытаскивают на берег и на него кидается толпа туземцев с ножами специальной формы и тазиками. Полчаса и от кита только скелет и усы. Картина разделки кита на берегу завораживает.
Я был на экскурсии на плавбазе «Советская Россия» году эдак в 70м.
Она стояла в рыбном порту Владивостока.
В программе было :
1. Осмотр (очень подробный) всей базы от разделочной палубы до завода в трюме .
2. Обед на плавбазе .
Впечатлили оба пункта программы .
Помню из детства пирожки с китовым мясом продавали - было довольно вкусно. А китовое мясо в магазине стоило 50 копеек за кило - типа постной говядины без жил и пленок. Мамка нередко тушила-жарила его - мне нравилось. Жаль пропало оно где-то к 80-му году.
У меня точно такие же воспоминания.. В Москве последний раз мы покупали китовое мясо в магазине "ОКЕАН" на Проспекте мира где-то в 1985 году.
слышал такую байку-тушенкой из китового мяса кормили сторожевых собак...но собачкам доставалось мало...большую часть кушали солдатики ))))
Оно похоже на вареную говядину.
Как отбивная - неплохо. В кляре тоже ничего себе
Я ,к сожалению,в сыром виде не видел.Оно было в банках ,это было давно.Но вкус запомнился.Очень вкусно.
После " председатель украинского парламента" дальше уже читать не смог. " Этот мореход был на хорошем счету у Москвы, хотя и был выходцем из украинской семьи, осевшей на Дальнем Востоке," вот кто этот бред пропускает и льёт на уши. Да тогда за неосторожное слово про украину можно было срок получить, примерно как сейчас выразить неуважение к трансгендерам или неграм в америке. Дружба между великими народами украины и россии постоянно упоминалась, начиная с правительственного уровня. Пост интересный, но за ложку говна минус однозначно.
Источник: https://fishki.net/2762537-sovetskie-kitoboi.htmlhttps://fishki.net/2762537-sovetskie-kitoboi.html © https://Fishki.nethttps://Fishki.net