976
7 лет назад · 7 фото · 23911 просмотров · 61 комментарий
Каждый мальчишка мечтал об этом в детстве! (7 фото)
Мальчишки всех возрастов любят почти одно и тоже, только вот масштабы увлечений с возрастом становятся всё значительнее. Если маленькие мальчишки просто играют в машинки, то взрослые мальчики предпочитают их коллекционировать. Тут уже важно не наличие колёсиков, а качество и реалистичность.
Так уж сложилось, что все мужчины, от мала до велика, интересуются машинами. Сейчас у детей есть всё, для того чтобы узнавать новости об автомобилях, но так было не всегда.
Во времена, когда ещё не было интернета и люди с радостью покупали книги, газеты и журналы, выходил журнал под названием "За рулём". Каждый мальчишка видел этот журнал у своего папы/дяди/дедушки, и хотя бы раз листал его.
Во времена, когда ещё не было интернета и люди с радостью покупали книги, газеты и журналы, выходил журнал под названием "За рулём". Каждый мальчишка видел этот журнал у своего папы/дяди/дедушки, и хотя бы раз листал его.
Этот легендарный журнал выпускался с 1928 года, и был первым автомобильным журналом в СССР. До 1989 года это был не только любимый журнал советских любителей автомобилей, но и единственный. Тираж этого журнала достигал 4,5 млн экземпляров, и он был в доме каждого, у кого был автомобиль или мечта о нём.
Мальчишки обменивались номерами журнала и восхищались автомобилями на его страницах. Особой страстью были болиды Формулы-1.
В выпуске 1975 года редакция журнала "За рулём" рассказала об успехах советских гонщиков, и все ребята, как один, стали мечтать об участии в гонках.
Мальчишки обменивались номерами журнала и восхищались автомобилями на его страницах. Особой страстью были болиды Формулы-1.
В выпуске 1975 года редакция журнала "За рулём" рассказала об успехах советских гонщиков, и все ребята, как один, стали мечтать об участии в гонках.
На радость поклонникам в 1998 году выходит журнал "Формула", посвящённый "королевским гонкам"
Журнал "Формула" - это ежемесячное цветное издание, полностью посвящённое гонкам Формулы-1. Журнал выходил каждый месяц с августа 1998 года и стал одним из самых лучших журналов о "королевских гонках". На более чем пятидесяти страницах этого журнала можно было найти репортажи с Гран При, новости, статьи лучших российских и зарубежных автоспортивных журналистов и конечно же техническая информация.
Изюминкой издания были фотографии. В каждом выпуске красовались лучшие работы профессиональных фотографов, которым удавалось остановить мгновение бешеных скоростей и запечатлеть автомобиль во время состязания.
Мальчики, парни и мужчины со всех ног неслись к киоску, чтобы успеть купить этот журнал.
Изюминкой издания были фотографии. В каждом выпуске красовались лучшие работы профессиональных фотографов, которым удавалось остановить мгновение бешеных скоростей и запечатлеть автомобиль во время состязания.
Мальчики, парни и мужчины со всех ног неслись к киоску, чтобы успеть купить этот журнал.
К сожалению в 2004 году журнал Формула перестали выпускать, и до 2019 года не было достойного журнала об этих удивительных гонках.
И вот с 9 января 2019 г в России стартовала серия коллекционных журналов «Formula 1 Auto Collection». И это не только журнал, который можно читать и в котором вы найдете подробную информацию об автомобилях и пилотах, вошедших в историю Формулы 1, но и еще к каждому номеру прилагается качественная модель гоночного болида в масштабе 1:43.
Первый номер журнала «Formula 1 Auto Collection» с легендарным болидом McLaren MP4/4 гонщика Аертона Сены уже сейчас можно купить всего за 199 руб.
Каждая модель уникальна, и выполнена в мельчайших деталях. От внешнего воздействия её оберегает прозрачный футляр, а качественная краска не выцветет со временем. Каждая модель выполнена из прочного металла и проработана до мелочей, вплоть до ливреи с именем гонщика, как на оригинале.
Механические части воспроизведены с высокой точностью, а сами модели установлены на подставке, выполненной в виде отрезка гоночной трассы.
Коллекционный журнал выходит один раз в две недели, но специально для вас есть отличное предложение по подписке!
Если вы прямо сейчас перейдёте по этой ссылке и подпишетесь, то вас ждёт сюрприз!
Для первых подписчиков есть уникальная возможность получить первые семь номеров со скидкой. А еще есть возможность выбрать подписку с опцией «ПРЕМИУМ» и дополнительно получить великолепные грузовики гоночных команд Подпишитесь на всю коллекцию с опцией и получите великолепные грузовики гоночных команд!
Эти и другие подробности о коллекции вы найдете на сайте «Formula 1 Auto Collection».
Осуществи мечту своего детства прямо сейчас!
Партнёрский проект +
Ну да. Все мальчики любят машинки и футбол, все девочки хотят Барби и замуж. Автор такой...автор.
"текст" в этом журнале вообще - полное искажение фактов, написанные еще более примитивно, чем этот "пост"...
очередная попытка заработать денег на псевдоколлекционном издании...
модельки тоже не ахти, но за 200 р. норм. Правда после 3-го выпуска они будут стоить уже более 800 р., что за такую халтуру уже многовато...
Автор! Смени заголовок! Далеко не каждый мальчишка мечтал об этом в детстве! Мне на это тогда было пох...й, как, впрочем,и сейчас...
Это всё понятно, но скажите как F1 тормозит с ускорением более -1G?
Школьники - отдыхайте.
Первый нах!
Без Айртона Сенны нещитова!!!
Жалкая рекламная акция...
Посредственности проникают во все сферы деятельности...
"При появлении в Саратове банка спермы студент Володя надрочил на Рено Логан."
сразу видно что ты не был мальчишкой а был дворовой ской, только опущенные мечтают о том в детстве, что ты запостил, фанат уродливых бесформенных дырок.
О фильме Анал Клиник ))) 3-я сверху ))
Ложь, .здёж и провокация, если в мельчайших деталях, то где реклама "Шмальборо"? И не надо .здеть про борьбу с курением, если такой детали нет, то вся копийность и историческая точность машины коту под яйца. Всё через .опу делают
очень верно замечено. от себя добавлю - качество моделей не очень, видно по представленной фотографии болида мерседес (нос очень плохого качесва, не похож на реальный)
Ложь и .здежь это одно и то же. Какой то недоразвитый дебил переделал однажды эту фразу для... для чего вообще?.., и куча таких же дебилов подхватила. "Пздежь и провокация". Все. Два слова. Не надо сюда ничего лишнего лепить.
все дети в ссср мечтали о нем)
Я не то что читал, я тебе написал в прошлом сообщении, для каких марок они производят двигатели. Или ты хотел меня удивить что это аффелированные фирмы))) Если ты ни читаешь сообщения то это только твои проблемы.
Ты ушел от темы, я тебе с оф.сайта скинул инфу. Ты до сих пор будешь утверждать о том что Ивеко на Дакаре на штатном авто катает?
Снова Максим писатель, а не читатель. Дальше своей песочницы не ходил и чужие дворы не видел.
Лаборатория, которая разработала штатный двигатель Cursor 13 - это лаборатория Iveco. Это часть одного большого холдинга, в который входит и торговая марка Iveco. И Лаборатория Iveco влилась в этот холдинг так же, как и производитель грузовиков Iveco.
Это одна большая фирма.
Это не камаз, собранный из отдельных иностранных комплектующих.
И в этот раз до тебя не дойдёт?
Ну ты идиот, или претворяешься? Я ТЕБЕ ЦИТИРУЮ СЕБЯ ЖЕ! "Я не то что читал, я тебе написал в прошлом сообщении, для каких марок они производят двигатели. Или ты хотел меня удивить что это аффелированные фирмы))) Если ты ни читаешь сообщения то это только твои проблемы. "
Я все что ты сейчас мне повествовал написал несколькими сообщениями ранее и о том что они на Case и New Holland тоже делают двс, т.к дочерние предприятия.
НЕ ПЕРЕВИРАЙ!!! РАЗГОВОР ШЕЛ О ТОМ ЧТО ИВЕКО НА ДАКАРЕ В СТОКЕ ВЫСТУПАЕТ С МАЛЕЙШИМИ ДОРАБОТКАМИ! Короче с тобой треплом даже разговаривать не вижу смысла.
Это взаимно.)))
Вот за "Аертона Сену" - руки б поотрывать.
Можно узнать кому и за что?
Легко. Кому - автору текста; за что - за неправильное написание русской транскрипции имени и фамилии.
А для меня Формула 1 с наклеек жвачек "Турбо". Я считал гонщиков настоящими героями, ведь они на таких "монстрах" колесо в колесо боролись. К автору статьи вопрос - какой тираж был у журнала, что прям мужчин всех возрастов неслись к киоскам. В основном Ф1 в 90-е смотрели по телеку. В нашей стране очень низкая автомобильная культура, поэтому в те года мало кто гонками интересовался, это сейчас из за национального Гран При и нескольких гонщиков интерес немного повысился.
Табачных спонсоров с ливрей-то убрали, так что я бы про проработку бы уточнил. Ну и первый номер 200 рублей, а с 3-го уже 700 рублей. Ну и на втором десятке номеров вообще по 800 будет. А номеров всего 140+ в Италии вышло...
Никогда не нравились гоночные болиды. И "мечтал" я в детстве совсем о другом.
У тебя их просто не было)
Точно.
Кто как, а я предпочел бы коллекцию болидов группы Б.