723k
7 лет назад · 5 фото · 3218 просмотров · 30 комментариев
Опаснейшие самолеты СССР (5 фото)
Метки: #авиация #военная техника #достижения
Боевая авиация СССР всегда тревожила Запад. Советские конструкторы умудрялись создавать действительно мощные, уникальные машины. Некоторые модели оказывались настолько успешными, что активная эксплуатация их продолжалась и в России. Американские эксперты составили список самых опасных боевых самолетов Советского Союза, от маневренных истребителей до стратегических бомбардировщиков.
МиГ-3
МиГ-3, высотный истребитель времен Великой Отечественной, попал в список за маневренность — по этому параметру самолет превосходил все существующие на тот момент аналоги.
МиГ-21
МиГ-21 получил признание как самый массовы истребитель третьего поколения. Созданный еще в 1950-х годах, он эксплуатировался почти до самого распада СССР.
Ил-2
Легендарный Ил-2 с несущим бронекорпусом был легендой и без признания западных экспертов. Не зря летчики прозвали этот самолет «летающим танком» — защита истребителя была беспрецедентной
Су-27
Су-27, принятый ВВС СССР на вооружение в 1985 году выбирают военные летчики разных стран. Сейчас его по лицензии производят в Индии и Китае, стоит Су-27 на вооружении Индонезии и Вьетнама.
Ту-160
Первое же место в рейтинге самых опасных самолетов занял советский стратегический бомбардировщик, Ту-160. Быстрый (в два раза быстрее знаменитого американского B-52), тяжеловооружённый (барабанные пусковые установки с аэробаллистическими гиперзвуковыми ракетами) и способный запустить с борта ракеты с ядерной боеголовкой Х-55МС, мощность которой составляет 200 килотонн. Дальность полета такой ракеты — 3 000 километров: Ту-160 способен накрыть нужную цель в любой точке мира.
Метки: #авиация #военная техника #достижения
Забыли, например Ту-2 в своем классе лучший, По-2 - рекордсмен по поднятию веса груза на одну лошадиную силу движка, И-16 - для своего времени сверхманевренность (как самолеты семейства Су-27 сегодня), Пе-8 - из нескольких лучших в мире на тот момент, мог носить 5-тоннку, Як-3, со своими минусами, но по завоеванию превосходства в воздухе по маневренности на 44 год не было равных в мире, у немцев уже летали бревна...
Про МиГ-3 и про Ил-2 - никакого отношения к действительности, мифология чистой воды
Да нет, МиГ-3 даже по времени виража даже на низких высотах превосходил ровесника BF-109E. А вот сказки про него - это как раз ложь.
завидно?
Миг-21, он тоже перехватчик а не истребитель
Читаем внимательно первую строку
"ОПАСНЫЙ САМОЛЕТ. НАЧАЛО. 30-Е ГОДЫ". Можно конечно расписать где и как применялся И-16 до начала ВОВ.
Добро
И что? Самолет 30-х годов. В начале ВоВ производились Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3. Каждый очень хорош в чем-то своем.
А для своего времени И-16 был звездолетом по маневренности, как Су-27 на фоне F-14
Ту 160 как и остальные (включая американские) "стратеги" себя изжили. К слову америкосы свои все переделали под носители обычного вооружения. Не такие они уж и быстрые, легко заметные, не имеют собственного вооружения. "накрыть нужную цель в любой точке мира" он, конечно может, но кто ему даст?
немцы прозвали ил-2 "мясник"
Это новость для меня. Про бетонбомбер в курсе
Уже летом 41-го года немцы, по отношению к гражданскому населению и пленным, показали себя мясом больных бешенством свиней, которых надо уничтожать. Так что в прозвище Ил-2 немцы были самокритичны.
этих сволочей никто не звал и поделом им, миллионы их сынов удобряют русскую землю
Так, уровень американских экспердов понятен. Миг-3 у них самый манёвренный истребитель. Про И-185 или Ла-7 они, видимо, не слышали совсем. Но хотя бы про МиГ-19, от которого США понесли такие знатные потери во Вьетнаме, можно было пару строк написать!
Ла-7 с учетом почти полного отсутствия немецкой авиации в воздухе в 1945, был опасен преимущественно для его пилота, ибо после наработки 20-25 часов его мотор выходил из строя.
Насчёт точности довольно сомнительно. Ночь особо не прицелиться, при отсутствии соответствующего прицельного оборудования
Какого хрена сравнивать Ту-160 и B-52? Аналог Ту 160 у американцев - B-1B. Конечно, Ту-160 и в таком сравнении выиграет, но это, по крайней мере, однотипные самолеты..
"Легендарный Ил-2 с несущим бронекорпусом ... прозвали ... «летающим танком» защита истребителя была беспрецедентной" - это штурмовик, а не истребитель!
"...самолет «летающим танком» защита истребителя ..." - автор, Ил-2 не истребитель, Ил-2 - штурмовик
Ил-2 НЕ истребитель, а штурмовик !
Ну штурмовик. Читать надо внимательно. Большой вопрос, для кого Ил-2 был больше опасен. Произведено 34000, потеряно в боях 11500, в конце войны осталось в войсках 4 тысячи, в тылу 3 тысячи. Вопрос - куда делись остальные? Для справке - производство Ил-2 было прекращено до конца войны.
МиГ-3 ? У того самолёта было только два достоинства: потолок и скорость на высотах свыше 5 000 км. В остальном (и особенно именно в маневренности на малых и средних высотах) он проигрывал практически всем современникам. И советским и немецким. Поэтому он и был не в фронтовой авиации, а в ПВО.
Я не о самом самолете, я о том как его описали в посте.
А откуда берется не хорошая жизнь? Не оттого ли, что крайне мало было адекватных самолётов и всего прочего?
Да сколько бы их не было, что толку, если использовать не умели.
А почему не умели? Какая хунта мешала?
МиГ-3 превосходил своего ровесника из линейки BF-109 по скорости и времени виража НА МАЛЫХ ВЫСОТАХ. Так что засунь свои мифы про него в жопу.