Гламурная модель и водитель-дальнобойщица, 27-летняя Блейз Уильямс рада заниматься любимым делом и считает, что женщин-водителей зря не воспринимают всерьез.
0
0
Источник
27-летняя Блейз Уильямс живет в Аделаиде, на юге Австралии. Она сделала успешную модельную карьеру, победила в нескольких конкурсах красоты, - и при этом вот уже восемь лет работает водителем огромного грузовика. У нее отличная квалификация, но все равно, жалуется Блейз, ее с самого начала мало кто всерьез воспринимал как специалиста. "Когда я решила стать дальнобойщиком, мне приходилось прикладывать немало усилий, чтобы ко мне отнеслись серьезно, - говорит она. - Меня раз за разом спрашивали, есть ли у меня права, и умею ли я вообще водить. Так что я сразу поняла, что женщина на грузовике, особенно молодая женщина, - это не та картина, которая покажется всем комфортной и привычной".
0
Источник
По словам Блейз, некоторые аспекты этой работы, действительно, для нее физически тяжелы - тяжелее, чем для более сильных мужчин. Но она всегда старается изо всех сил, к тому же коллеги-мужчины всегда готовы ей помочь. Тем не менее, она понимает, что эта отрасль для женщин непроста. "Здесь все отлично, меня устраивает, - признается она, - но, конечно, это подойдет далеко не каждой женщине. Если ты - утонченная скромница с тонкой кожей, тебе придется туго. Но для меня это то, что надо. Каждый может оставаться собой, у тебя полно свободы, и не надо целый день сидеть в офисе, как приклеенному".
0
Источник
Как показывают результаты исследований, в Австралии на сто водителей-дальнобойщиков приходится лишь три женщины. Однако, как говорит Блейз, ей не составило труда преодолеть гендерные барьеры. "Никто ни разу не повел себя по отношению ко мне хоть немного неуважительно, - говорит она. - Со мной всегда все очень вежливы. Но и сама я стараюсь держаться так, чтобы не провоцировать определенное поведение. Я без проблем заставляю парней замолчать, если их разговоры мне не нравятся, и велю им убираться, если они становятся надоедливыми. Но, в целом, все в порядке. Я всегда была пацанкой, и мне это нравится. Так что я не требую к себе особого отношения, и не хочу, чтобы рядом со мной все вели сея как-то особенно".
0
Источник
У женщины - водителя грузовика всегда полно поклонников, утверждает Блейз. Ей выкрикивают комплименты на светофоре, оставляют записки и номера телефонов на грузовике, а иногда даже устраивают ей почетный эскорт. "Как-то рядом со мной долго держался какой-то парень, - рассказывает Блейз. - Он даже пропустил свой поворот, пытаясь выпросить у меня по радио телефончик. Это очень забавно. Я никогда особенно не наряжаюсь для работы, но парни иногда все равно творят забавные вещи. Думаю, дело здесь не в моей красоте, а в том, что для них женщина-водитель за рулем грузовика выглядит экзотикой. Сегодня эта работа все равно еще считается "мужской".
0
Источник
По словам Блейз, она работает 10-13 часов в день, редко выдерживая стандартный 8-часовой рабочий день. "Весь день я перевожу товары из порта и в порт, а вечером переключаюсь на железную дорогу, везу контейнеры на сортировочную станцию", - рассказывает она.
0
Источник
Блейз впервые заинтересовалась работой дальнобойщика, когда в 18 лет приятель помог ей устроиться работать на мойку для грузовиков. Это была грязная работа, но ей она нравилась, говорит Блейз. К тому же ей иногда разрешали самой поводить по двору тяжелый трактор-тягач. "Это было круто! - рассказывает она. - На тот момент я почти не умела ездить задом, так что передвигалась я по двору судорожными прыжками, считая при этом, что ничего круче просто не бывает!"
0
Источник
Тогда же, в 18 лет, Блейз получила права на вождение грузовика. Узнав об этом, друг, работавший водителем в компании-перевозчике, позвал ее к себе на работу.
0
Источник
"Поначалу мне казалось, что все это только болтовня, и на самом деле никто не посадит меня за руль, - признается Блейз. - К тому моменту я прошла уже несколько собеседований, но на них меня никто не воспринимал всерьез. Такое ощущение, что интервью мне назначали из любопытства - просто посмотреть, что я за существо такое. Но однажды я согласилась на предложение приятеля - и оказалось, что он не шутил. Я прошла тестирование по вождению, побеседовала с владельцем компании, - после чего мне сказали, что я могу выходить на свой первый рабочий день".
Хотя у Блейз были права, она до сих пор помнит, каким страшным оказался для нее первый день работы.
0
Источник
"В первый раз, когда я одна выехала на дорогу на трейлере, у меня в голове постоянно крутились мысли: "Я не смогу", "Я попаду в аварию", "Зачем я вообще сюда сунулась?" - смеется Блейз. - Но постепенно я привыкла и стала гораздо увереннее. Я никогда не боялась обратиться за помощью, задавать вопросы и учиться всему, чему возможно. Сейчас для меня водить грузовик - все равно, что водить легковушку. Только грузовик я, пожалуй, вожу получше".
0
Источник
Параллельно с работой дальнобойщицы Блейз уже три года строит модельную карьеру, участвуя в конкурсах красоты и шоу. По словам девушки, хотя многие модельные шоу "застряли в старых временах", не принимают тату и требуют стандартного модельного вида, но ситуация, к счастью, меняется. "Я понемногу выступаю все более успешно, надеюсь, другие женщины с татуировками тоже подтянутся", - улыбается она.
0
Источник
Недавно Блейз участвовала в конкурсе "Мисс Благотворительность - Австралия". Ей очень понравился этот конкурс - по ее словам, он был очень инклюзивен по характеру, и участвовать в нем было сплошным удовольствием.
Как рассказывает Блейз, карьеру модели она начала делать совершенно случайно. Однажды она посмотрела конкурс красоты для татуированных моделей и была от него просто в восторне. Она пошла на следующий такой конкурс, и с первого раза заняла второе место. Ее быстро заметили.
0
Источник
"В первом своем конкурсе "Мисс Тату" я вышла в финал, а в том же году впервые заняла первое место в конкурсе. Еще на первом своем конкурсе я выиграла фотосессию у одного из лучших фотографов Аделаиды, и с этого момента моя карьера модели резко пошла вверх. Мои снимки публиковались на обложках журналов, на товарах, на футболках. Я начинала это дело ради развлечения, а теперь из этого получается неплохая карьера!"
Папа хотел сына...
Папы либо рожайте пока сын не появится, либо воспитывайте девочек адекватно. Не надо портить ей и ее окружению жизнь и судьбу. Женщина по складу психики - ребенок. Какой борьба\бокс\машины\служба ? Там же в любой момент(когда вы отворачиваетесь) струя бьет...
"для нее физически тяжелы - тяжелее, чем для более сильных мужчин. Но она всегда старается изо всех сил, к тому же коллеги-мужчины всегда готовы ей помочь. " Это все что нужно знать о сильных женщинах.
За каждой женщиной стоит мужчина, а не наоборот.
Я раньше тоже верил в индепендент. Но опыт работ в женском/с женским коллективом очень сильно открывает глаза. Особенно когда сами женщины начинают разъяснять, что у них творится "на посту" из-за той или иной "выдры". Женщинам в целом не место на любой работе - это доп гемор для окружающих.Есть исключения, но это именно исключения. Еще бы детей начали в начальники(белые воротнички) ставить. Не каждый мужчина может страсти свои унять и стать нормальным работником или управленцем.
И еще раз : за каждой женщиной стоит мужчина. Муж, любовник, отец, более умный подчиненный и пр пр - тот кого она слушает(например Сорес - мужчина, его пропаганду слушать - тоже слушать мужчину). Это и опыт предков говорит и вост учения и личный богатый опыт в работе с женщинами. Самих их оставлять низзя.
Папа хотел сына...
Папы либо рожайте пока сын не появится, либо воспитывайте девочек адекватно. Не надо портить ей и ее окружению жизнь и судьбу. Женщина по складу психики - ребенок. Какой борьба\бокс\машины\служба ? Там же в любой момент(когда вы отворачиваетесь) струя бьет...
"для нее физически тяжелы - тяжелее, чем для более сильных мужчин. Но она всегда старается изо всех сил, к тому же коллеги-мужчины всегда готовы ей помочь. " Это все что нужно знать о сильных женщинах.
За каждой женщиной стоит мужчина, а не наоборот.
Я раньше тоже верил в индепендент. Но опыт работ в женском/с женским коллективом очень сильно открывает глаза. Особенно когда сами женщины начинают разъяснять, что у них творится "на посту" из-за той или иной "выдры". Женщинам в целом не место на любой работе - это доп гемор для окружающих.Есть исключения, но это именно исключения. Еще бы детей начали в начальники(белые воротнички) ставить. Не каждый мужчина может страсти свои унять и стать нормальным работником или управленцем.
И еще раз : за каждой женщиной стоит мужчина. Муж, любовник, отец, более умный подчиненный и пр пр - тот кого она слушает(например Сорес - мужчина, его пропаганду слушать - тоже слушать мужчину). Это и опыт предков говорит и вост учения и личный богатый опыт в работе с женщинами. Самих их оставлять низзя.
Фуру водит
это был первый и последний раз, когда меня возбудил дальнобойщик
Модель...... Модель чего?
Модель дальнобойщика.
Пластмассовая моя-а-а-а!
Звёзды падают в моря-а-а-а,
И срывая якоря-а-а-а,
Прочь летит душа моя-а-а-а...
Корова
Наколки всех женщин только портят
Не сказал бы, что она гламурная. Но зато она аппетитная. Уххх.
Буфера классные! Куммингс!
Если бы ещё была не "синяя" то ещё краше была бы
шлюха татуированная,тьфу,мерзота
Модель чего?Страха?
Из моделей за толстую сраку выгнали ?
Ну и немного пикантных фот. Противникам татуажа не смотреть :)
Не мало моделей на трассу выходят:)
В Австралии не был, так что за всех не подпишусь, но судя по фото в сети, там все особи женского пола здоровенные и крепкие как тюрьма.