Главной задачей было отказаться от применения лошадей и полностью перейти на моторную технику. Только вот толковых пожарных машин еще не было, как не было и возможности ждать их появления - пожары, они, знаете ли, никуда не денутся. Тут-то и пригодилось изобретение инженера Уолтера Кристи.
Он просто совместил заднюю половину паровой пожарной помпы на конной тяге с передней половиной трактора с ДВС. И этот франкенштейн оказался самым быстрым и дешевым решением на время реформ - ведь уже существовавшие конные помпы можно было не отправлять в утиль, а продолжать использовать, "срастив" с половинкой трактора.
Чудо-машины Уолтера Кристи продолжали применяться до 1918 г., после чего уже были заменены нормальными пожарными машинами.
Он просто совместил заднюю половину паровой пожарной помпы на конной тяге с передней половиной трактора с ДВС. И этот франкенштейн оказался самым быстрым и дешевым решением на время реформ - ведь уже существовавшие конные помпы можно было не отправлять в утиль, а продолжать использовать, "срастив" с половинкой трактора.
Чудо-машины Уолтера Кристи продолжали применяться до 1918 г., после чего уже были заменены нормальными пожарными машинами.
