399k
7 лет назад · 9 фото · 2041 просмотров · 12 комментариев
Как пережить долгий перелет? Дизайнеры заботятся о нашем комфорте (9 фото + 1 видео)
Пока в одних самолетах перевозчики стараются вместить как можно больше рядов кресел, другие делают ставку на комфорт - особенно это касается многочасовых перелетов. Дизайнеры из британской компании Aim Altitude представили "революционное решение", которое разнообразит досуг пассажиров на долгих перелетах.
Кабины, представляющие собой микс ресторана, спорт бара, зоны отдыха и магазина, могут появиться в самолетах в недалеком будущем. Дизайнеры британской компании Aim Altitude позаботились о комфорте и разнообразии досуга пассажиров на долгих перелетах, и выдвинули свой проект "Ultraflex".
Сама по себе идея возникла давно: компания Aim Altitude не раз разрабатывала "бортовые бары" для Emirates и Virgin Atlantic, где пассажиры премиум-классов могут отдохнуть во время полета. Однако новый проект - нечто более масштабное, соединившее в себе сразу несколько удобств.
Сама по себе идея возникла давно: компания Aim Altitude не раз разрабатывала "бортовые бары" для Emirates и Virgin Atlantic, где пассажиры премиум-классов могут отдохнуть во время полета. Однако новый проект - нечто более масштабное, соединившее в себе сразу несколько удобств.
Цель - создать на 11 000 квадратных метрах пространство, где пассажиры смогут отдохнуть, пообщаться и подвигаться после нескольких часов в кресле. Ведущий дизайнер компании, Росс Бернс, уверяет, что подобные пространства могут быть крайне полезными, особенно во время перелетов длительностью в 12 часов и более. Дизайнеры работали над концепцией 10 месяцев, изучая подобные пространства, которые уже организовали несколько авиакомпаний.
Само пространство можно разделить на пять зон. Основная зона - открытая, где пассажиры могут походить, постоять, посидеть на мягком диване и пообщаться. Следующие зоны включают стенды самообслуживания и автоматы с продуктами и напитками, а также уединенный уголок для йоги, растяжки или молитвы. Также имеется небольшое пространство для упражнений, где расположены степперы для ходьбы. Напротив большого экрана можно постоять за барной стойкой и выпить, смотря спортивные матчи.
По словам дизайнера, концепт Ultraflex - не для всех авиалиний, ведь пока некоторые авиакомпании стремятся максимально плотно использовать имеющееся пространство самолета, поместив туда как можно больше пассажиров, другие предпочитают комфорт.
"Некоторые авиакомпании, с которыми мы пообщались, оценили эту идею и намерены внести дополнения. Для многих пассажиров сверхдальние перелеты - настоящее испытание. Наша концепция поможет облегчить перелет, а авиакомпаниям - выделиться среди других," - говорит мистер Бернс.
"Некоторые авиакомпании, с которыми мы пообщались, оценили эту идею и намерены внести дополнения. Для многих пассажиров сверхдальние перелеты - настоящее испытание. Наша концепция поможет облегчить перелет, а авиакомпаниям - выделиться среди других," - говорит мистер Бернс.
Компьютерная зона
Уединенная зона для упражнений, йоги или молитвы
Откидные кресла и столик позволяют легко трансформировать йога-зону в место для уединенного обеда или переговоров
Метки: #Перелёты #авиа #авиаперевозчик #дизайн #проекты #самолет #фото
А что, класс! Бизнеса-класс отдыхает в баре, а эконом класс еще на 5 см сократить, чтобы побольше втиснуть для компенсации.
Закончилась посадка в трансокеанский лайнер Боинг 747. В динамике раздается голос: "Здравствуйте, дорогие пассажиры, вас приветствует командир корабля! На борту во время полета вы можете посетить два бара, ресторан, бассейн, бильярд и сауну. А сейчас со всей этой фигней мы попытаемся взлететь"
Просто анекдот
Тамбур нормальный сделайте
Места для е.б.л.и забыли.
А тем временем Райнэир пропихивает через еврокомисию разрешение на оборудование стоячих мест и только одного пилота .
Дизайнеры такие дизайнеры...
Ну во-первых что тут революционного? Барная зона уже есть в А-380 (в Эмирэйтс по крайней мере)
Во-вторых, встает вопрос цены. В самолете, даже на широкофюзеляжных, каждый квадратный метр на счету. Такая тема в виде самых разных "зон общего пользования" доступна только гигантам, типа А-380, но что-то последние новости говорят о том, что такие самолеты плохо окупаются (снятие с производства того же А-380). Если делать не в А-380, а в однопалубнике, то билет с такими вот удобствами будет сопоставим с выкупом сразу несколько мест бизнес-класса. А на средних дальностях, возможно будет проще арендовать на компанию свой "Гольфстрим" :)
Ну и вопрос безопасности. Пока не будет как-то решен вопрос с турбулентностью, увеличение таких зон означают увеличения риска получить травмы. Либо сами авиакомпании не рискнут, либо инженерам надо еще придумывать какие-то доп.системы для безопасности.
и билет будет стоить в тридорога как бизнес класс или дороже
Так вроде написали, что данные примочки идут довеском именно к бизнес-классу или для обычных смертных за отдельную плату.
Классно это будет выглядеть в зоне неожиданной турбулентности...
Всё это уже есть во всяких Эмиратосах и других Лакшери лайнсах .... а разлитое/разбитое - всё включено в билет ))))