По реке Свирь. Александро-Свирский монастырь (26 фото)

Свирь - неширокая, но очень мощная и живописная река, причём по характеру течения её можно разделить на два участка. Первый - от выхода из Онежского озера и примерно до нынешнего посёлка Свирьстрой - порожистый, местами в каменистом русле. Второй - нижнее течение до Ладожского озера - равнинный, с неспешным течением и песчаными берегами, поросшими лесом. Для обеспечения транзитного судоходства через пороги и создания глубоководного пути на реке были построены две гидроэлектростанции - Нижнесвирская (1936, восстановлена в 1948) в районе посёлка Свирьстрой и Верхнесвирская (1955) в районе Подпорожья. Образовавшиеся водохранилища создали сквозной глубоководный путь по реке, затопив пороги, причём в результате строительства Верхнесвирской ГЭС примерно на 0.3 метра поднялся и уровень всего Онежского озера.

Свирь - очень красивая река, и в рамках большинства речных круизов туристы имеют возможность посмотреть её всю от истока до устья. В нашем же случае круиз был односторонним, осенним, причём по не совсем стандартному расписанию - и значительную часть реки (исток из Онежского озера, Верхнесвирский гидроузел и бывшие порожистые участки) мы прошли ночью и рано утром, а в остальную часть пути по Свири был сильный дождь. Мне доводилось путешествовать на теплоходе по Свири и прежде (в далёком уже 1995 и затем ещё в 2005), и с тех рейсов остались старые плёночные фотографии - всей реки летом во всей красе. Может быть когда-нибудь дойдут руки их отсканировать и выложить, либо доведётся ещё разок совершить путешествие по тем местам, с хорошим фотоаппаратом. А сегодня приведу некоторые фотографии реки из осеннего рейса и поездки в Александро-Свирский монастырь, куда нередко возят туристов круизных теплоходов во время стоянок в Свирьстрое или Лодейном поле.

Свирь. Осенний рассвет на реке.

Сегодня целый день промозгло и дождливо. Во время стоянки в посёлке Свирьстрой организуется поездка в знаменитый Александро-Свирский монастырь, расположенный чуть в стороне от реки, в 20 километрах от города Лодейное Поле на берегу Рощинского озера.

После отправления от пристани посёлка Свирьстрой теплоход минует Нижнесвирский гидроузел. Нижнесвирская ГЭС - одна из первых крупных гидроэлектростанций Советского Союза - была построена в 1927 - 1936 годах по проекту выдающегося инженера Г.О. Графтио. Во время Великой Отечественной войны в 1941 году отступавшие советские войска её взорвали, после чего на протяжении двух лет ГЭС была на линии фронта между советскими и финскими войсками. Станция была сильно разрушена и восстановлена за 4 года - с 1944 по 1948 год.

Судоходный шлюз Нижнесвирской ГЭС несколько короче, чем остальные шлюзы Волго-Балтийского водного пути. Габариты камеры - 200х21.5 метров (габариты камеры Верхнесвирского шлюза - 281х21.5, габариты шлюзов N1-N6 Волго-Балтийского канала - 270х18). Из-за меньшей длины камеры Нижнесвирский гидроузел обладает меньшей пропускной способностью, чем остальные гидроузлы по трассе Волго-Балта (длина 200 метров позволяет помещаться в камере одновременно не двум крупным судам, как в остальных шлюзах, а только одному), что лимитирует пропускную способность всего Волго-Балтийского водного пути от Волги до Санкт-Петербурга. В настоящее время ведутся работы по строительству второй параллельной камеры шлюза.

Нижнесвирский гидроузел остаётся позади.

Совмещённый автомобильно-железнодорожный Лодейнопольский мост с вертикально-подъёмным пролётом. При проходе большинства работающих на Волго-Балте судов разводки моста не требуется. Разводка осуществляется при надводном габарите судна более 15 метров.

Нижнее течение Свири дождливым осенним днём.

Возле посёлка Свирица река Свирь впадает в Ладожское озеро, образуя крупную дельту из рукавов и проток. В этом рейсе мы простояли пару часов на рейде, ожидая разрешения на выход в Ладожское озеро, и в результате вышли в Ладогу уже в темноте.

В следующих постах я напишу об интересных стоянках на островах Ладожского озера.

Автор URITSK